Restauration mercedes-benz 180 de 1954

bonjour

le wd 40 c'est pas un modèle d'efficacité !

d'autres en effet mélangent acétone et huile végétale pour dégripper mais le froid va apporter un plus ! une chauffe du bloc avant la bombe à froid peut aussi améliorer la dépose !

bon ben je vais essayer ca , on verra bien , merci pour vos conseils

Bonjour à tous
En accord avec cfred j’emploie aussi le Bardahl cryogenisant, la dernière que j’ai acheté en Belgique était à ce prix
https://www.racinglube.be/degrippant/861-degrippant-bardahl-degrippant-a-froid-45c.html
Y a t’il une telle augmentation…..de la vingtaine à la soixantaine d’euros ??
Cordialement
Chris

Il y a aussi des produits similaires chez Rubson/Frameto et chez Sonax à des prix plus abordables

Bon voila , j'ai eu toutes les soupapes , pas facile mais on y arrive
celle ou le guide venait avec c'est finalement dégrippée avant que le guide ne sorte complétement de son logement, vu le mal que j'ai eu a remettre le guide a sa place , je ne pense pas qu'il va rebouger avec une queue de soupape propre et lubrifiée , je pense que je vais le laisser comme ca.
J'en suis toujours a me demander si je ne change qu'un piston ou les 4 , si vous avez des avis éclairés pour m'aider dans ma décision ...
Car bien sur il y a le soucis de bien faire , mais il y a aussi le coté financier que je ne peux pas négliger malheureusement .

Bonjour,

C'est vrai que 159€ le piston , ça pique , alors 4
moi j'en changerais 1 et tout les segments

a+lionel

lionelsfv402 a écrit:Bonjour,

C'est vrai que 159€ le piston , ça pique , alors 4
moi j'en changerais 1 et tout les segments

a+lionel

c'est un peu ce que je compte faire, mais quelques avis supplémentaires ne sont pas a négliger

Bonjour,

Perso, j'aurais collé le guide (scell roulement 648 par ex de chez Loctite), le bloc chaud se dilate!
Comme Lionel, je changerais 1 piston, et tous les segments; vérifier le poids des pistons par rapport au neuf?
JJR24

Par expérience et pour avoir refait des moteurs de bateau, je pense que pour une utilisation en collection il sera largement suffisant de ne changer que le piston "malade". Pour les segments s'ils sont a des prix acceptables ce serait bien de les changer. Suivant le prix et si les segments ne sont pas gommés dans leur gorges, un démontage et un nettoyage (y compris des gorges des pistons) peut être suffisant pour une utilisation en loisir-collection.
Après si tu veux t'en servir tous les jours, je te conseillerai évidemment de tous les changer.
L'équilibrage du poids des pistons sur un moteur comme celui là n'est pas non plus une obligation. On n'atteindra jamais les 10 ou 15000 t/mn d'un moteur de compétition...

merci pour vos retour , ca me conforte dans mon idée de départ , j'aime bien avoir plusieurs avis .
y en a pour 200 € les 16 segments

Tes segments sont-ils usées ?
regarde dans le cylindre l'espace à la coupe ?
Si tu es dans la tolérance, perso je ne les changerai pas...

Christian Colette a écrit:Tes segments sont-ils usées ?
regarde dans le cylindre l'espace à la coupe ?
Si tu es dans la tolérance, perso je ne les changerai pas...

je regarde ca quand ils seront tous décollés, ils trempent en ce moment

bonjour a tous
pas beaucoup de nouvelles ces derniers temps , car je n'ai rien fait , moisson oblige , mais la c'est terminé donc je vais pouvoir m'y remettre tout doucement ...

Chris 6000 a écrit:Il y a aussi des produits similaires chez Rubson/Frameto et chez Sonax à des prix plus abordables

Je ne sais pas pour les autres marques mais le sonax ne vaut rien du tout. Très mauvais dégrisant et l'aspect choc thermique est juste une grosse blague.
J'ai de bien meilleur résultat avec le degrippant facom, mais effectivement le WD40 fait le travail.

bonjour a tous

bon je viens de remettre les pieds a l'atelier , pas beaucoup de motivation mais bon , faut faire avec ...
j'ai nettoyé et rodé toutes les soupapes, bilan des courses j'en ai la moitié qui sont hs ( tordues ou gros eclat sur la portée ) donc j'ai decidé de changer les 8 . Ensuite je viens de nettoyer le piston hs pour l'enlever de la bielle et recuperer l'axe, je ne sais pas ce qu'il a eu mais il est bien arrangé



et la on voit bien la cassure


ce qui est bizarre c'est que je n'ai rien vu de deconnant en demontant le moteur, juste le piston n° 4 qui est abimé et c'est celui qui etait le plus grippé

Bonjour,

Soupape tordu , il suffit d'un éclat de piston , pour en faire partout , tu vérifieras la distribution .

à + lionel

c'est un moteur lateral , les soupapes n'ont pas pu toucher le piston .

j'ai une soupape légerement tordue , et il y a de grandes chances que ce soit moi le fautif , au demontage certaines etaient trés grippées et j'ai du forcer de coté sans m'en rendre compte

oups !!! je connais pas cette voiture , il y a quand même quelque chose qui est venue toucher le piston, tu as regarder la culasse

a+lionel

Bonsoir,

Indices de morceaux de segments cassés, à mon avis?
JJR24

lionelsfv402 a écrit:oups !!! je connais pas cette voiture , il y a quand même quelque chose qui est venue toucher le piston, tu as regarder la culasse

a+lionel

oui je l'ai faite surfacer pour avoir un plan de joint nickel , elle n'a rien du tout

JJR24 a écrit:Bonsoir,

Indices de morceaux de segments cassés, à mon avis?
JJR24

tous les segments sont complets , encore bloqués dans leurs gorges

abarthh a écrit:

JJR24 a écrit:Bonsoir,

Indices de morceaux de segments cassés, à mon avis?
JJR24

tous les segments sont complets , encore bloqués dans leurs gorges

Bonjour,

D'accord Abarthh, je pense que ce moteur a été refait "vite fait, bien fait"!
JJR24

JJR24 a écrit:

abarthh a écrit:

JJR24 a écrit:Bonsoir,

Indices de morceaux de segments cassés, à mon avis?
JJR24

tous les segments sont complets , encore bloqués dans leurs gorges

Bonjour,

D'accord Abarthh, je pense que ce moteur a été refait "vite fait, bien fait"!
JJR24

je pense aussi , la bielle n° 2 qui était desserrée m'a mis la puce a l'oreille

bonjour a tous

cette semaine j'ai reçu mes soupapes neuves , c'est assez chiant, les soupapes d'admission et d’échappement sont les mêmes , même diamètre, la seule différence que j'ai vu , il y en a 4 qui sont plus épaisses, j'en ai déduit que ce sont celles d’échappement ...

je les ai rodées hier et c'est cours de remontage

Mais j'ai un problème , je ne trouve nulle part le jeu soupapes , ni aucun couple serrage , j'ai telechargé tout ce que j'ai trouvé mais rien , a aucun moment ils ne parlent de jeu ou de couple de serrage , je vous avoue que je ne sais pas comment faire ...

tu as jeté un œil sur le forum https://www.forum-mercedes.com/recherche.php?q=Mercedes_Benz+180#gsc.tab=0&gsc.q=Mercedes_Benz%20180&gsc.page=2