BACHMANN 1918-1925

par **GORDINI 07** 29/1/2023, 08:26

Bonjour

Dans le cadre d'une motorisation accrue de l'armée impériale pendant la Première Guerre mondiale, la société Ansbacher Eisengiesserei, Maschinenfabrik et Motorenbau Carl Bachmann,
Ansbach en Bavière, Oberhäuser Strasse 67, a commencé la construction d'un tracteur d'artillerie.
Le véhicule de 3,7 t (20 ch) était entraîné par un pignon. Vitesse maximale : 7 km/h.
L'usine était propriété depuis 1911 de l'homme d'affaires Christian Loos et l'ingénieur Hermann Kreissle d'Ansbach.
Après la fin de la guerre, les tracteurs Bachmann ont trouvé une diffusion modeste dans le sud de l'Allemagne dans les petites entreprises et l'agriculture.
Les moteurs venaient de l'usine automobile bavaroise (> BMW), Munich, et faisaient entre 36 et 45 ch.
Le 24 mars 1921, lors de l'union avec l' Usine de moteurs Gebr. Baumann G.m.b.H.de Munich, la Société a commencé à fabriquer le moteur ColoDiesel (> Colo).
À la distribution commune a été fondée la Colo-Diesel-Motoren-Gesellschaft m.b.H., Munich,en 1925
Regroupement avec Süddeutsche Bremsen A.-G., Munich, l'entreprise est rebaptisée Ansbacher Motorenfabrik Carl Bachmann. C'est devenu une entreprise publique.
Une grande partie du capital appartient désormais à Groupe Stumm (Gebr. Stumm G.m.b.H., Neunkirchen/Sarre-Düsseldorf, > DAAG)
L' Ingénieur diplômé Fritz Loos a agi en tant que membre du conseil .
La production de tracteurs devint non rentable ...
la société Baumann a quitté la société commune, la Süddeutsche a repris les actions de Freins A.-G. en 1926 , et vers la fin de l'année, un groupement d'intérêt a été formé avec l'usine de moteurs Mannheim A.-G. (> MWM)

Bachmann-Schlepper 1917