couvercle relevage MF65MK2 Le Ré Grave...

Bonsoir à toutes et tous,
hier, en chargeant des grumes de chêne avec la fourche à fumier, crac ! trop lourd à porter, le couvercle à cassé net !
le démontage me dira si le contrôle d'effort à pris, mais le relevage fonctionne.
j'ai trouvé un couvercle dans une casse.
quelles sont les précautions à prendre pour le démontage / remontage ? merci de vos retours !
Stephhubert.

Bonsoir
Il me semble qu'il y a plusieurs couvercle
Bien le lever droit pour ne pas détériorer les tige de commande
C est un accident toujours très bête
Bon demontage
Amicalement

Bonjour
Avant de soulever le couvercle, il faut vidanger une partie de l'huile de la boîte pour pouvoir enlever la plaque de visite côté droit.
Ça donne acces au galet qui est sur la commande de la pompe. Il faut absolument l'enlever avant de lever le couvercle.
Aussi, il vaudrait mieux démonter la petite plaque qui est sur le couvercle devant le siège, ça permet d'enlever le tube qui est entre la pompe et le couvercle. Ça évitera de l'abîmer si le couvercle monte de travers.

ohhh, que j'aime ces précieux conseils !
merci beaucoup pour vos réponses, car même si la revue technique appelle à la prudence, c'est bien de le répéter.
j'ai trouvé 2 possibles solutions pour des couvercles de remplacement.
encore merci !

Bonsoir,

Si je comprends, c'est le poids sur le 3ème point qui a fait casser!?
JJR24

oui jjr24, c'est bien ça...
la pompe n'a pas bronché, par contre, la fonte à cassé, comme on peut voir la fissure sur la photo...

Bonjour à toutes et tous,
Je me mets au démontage cet AM, et j'ai rdv dans ce lieu magique qu'est à la Ferté Hauterive semaine prochaine, ce qui me permettra de récupérer les pièces complémentaires éventuellement détériorées, que seul un démontage préalable permet d'identifier. Des fois, je me dis quand même que la RAD à St Lattier, c'était fort pratique...

Bonjour Bizzare cette casse , à cet endroit !!!
Tu utilisais peut ètre une fourche à fumier arrière ?

gg 4369

Bonjour,

Pas soudable?
JJR24

En effet, c'est le poids trop important sur la fourche à fumier utilisée comme porte grumes qui en est la cause...

stephhubert a écrit:Bonjour à toutes et tous,
Je me mets au démontage cet AM, et j'ai rdv dans ce lieu magique qu'est à la Ferté Hauterive semaine prochaine, ce qui me permettra de récupérer les pièces complémentaires éventuellement détériorées, que seul un démontage préalable permet d'identifier. Des fois, je me dis quand même que la RAD à St Lattier, c'était fort pratique...

Bonjour 

Ah la RAD a St Lattier ....et dire que c'est tout parti a la benne a ferraille 

Cdlt Gaby

fcd 38 a écrit:

stephhubert a écrit:Bonjour à toutes et tous,
Je me mets au démontage cet AM, et j'ai rdv dans ce lieu magique qu'est à la Ferté Hauterive semaine prochaine, ce qui me permettra de récupérer les pièces complémentaires éventuellement détériorées, que seul un démontage préalable permet d'identifier. Des fois, je me dis quand même que la RAD à St Lattier, c'était fort pratique...

Bonjour 

Ah la RAD a St Lattier ....et dire que c'est tout parti a la benne a ferraille 

Cdlt Gaby

Je me souviens y être allé acheter des poulies ouvrantes pour le treuil du paternel !
il y en avait du matériel !
les poulies étaient neuves ! encore dans leurs papier graisseux et boîte en bois !!!!

Bonsoir
Oui tout à la casse
JP t es pou'ie ce n'était pas plutôt au surplus à Chatte
Amicalement

Bonjour Apparemment c'est une fourche arrière ?
Les poulies , cables et autres surplus US c'était à La Chatte , je crois que cette boite existe toujours
Avec mon voisin qui avait des STEYR nous allions à la RAD st Lattier , endroit ou il trouvait des pièces Steyr RAD travaillait avec RAB Villefranche d'Allier , RAR Baraqueville , avec ces RA. devenu Alex Lafond on arrivait toujours à se dépanner
gg 4369

Bonjour
La commande n'est apparemment pas comme je croyais (comme sur les 100) , le levier ne vient pas au dessous du galet. Alors pas besoin de l'enlever.
Desolé de vous avoir induit en erreur.
Vous avez une photo de votre fourche à l'arrière?
Vous mettez beaucoup de masses àl'avant du tracteur?

Pô grave, merci encore pour tous les bons conseils de chacun ici !

Bonjour,
voici la fourche, que j'utilise aussi avec un petit godet à terre (contenance d'environ une brouette).
Je ne mets pas de masse à l'avant, afin d'éviter de justement trop charger...
je mise sur une possible fragilité du couvercle, car ce tracteur me semble pas mal avoir été canibalisé...

Bonjour Je pensai que tu  utilisais ce genre de fourche indestructible et jamais en panne (la mienne mourut coupée en deux  derrière un Ford 6710 !!! )
Jolie scie mobile , elle me plait bien ,avec ça tu peut faire du bon travail
gg 4369

Pas surprenant que le couvercle ait cassé, vu le bras de levier (au moins 2m50) et la taille des billes de bois. Aussi, avec cette fourche, le point fixe du 3eme point est solicité vers le haut, alors qu'avec un outil porté traditionnel, il est plutôt solicité en traction. (pas facile à expliquer.....)

gg4369 a écrit:  Bonjour  Apparemment c'est une fourche arrière ?
Les poulies , cables et autres surplus US c'était à La Chatte , je crois que cette boite existe toujours
Avec mon voisin qui avait des STEYR nous allions  à la RAD st Lattier , endroit ou il trouvait des pièces  Steyr  RAD travaillait avec RAB  Villefranche d'Allier  , RAR Baraqueville , avec ces RA. devenu Alex Lafond  on arrivait toujours à se dépanner
gg 4369

Bonjour 

Ce dont vous parler, c'est les Ets Lascoume à La Sone ( aujourd'hui il y a une autre raison sociale : surplus militares vercorp's ) que l'on voit le long de l'autoroute A 49

Cdlt Gaby

passionnormande a écrit:Pas surprenant que le couvercle ait cassé, vu le bras de levier (au moins 2m50) et la taille des billes de bois.  Aussi, avec cette fourche, le point fixe du 3eme point est solicité vers le haut, alors qu'avec un outil porté traditionnel, il est plutôt solicité en traction.  (pas facile à expliquer.....)

Oui là c'est sûr que cela va se reproduire .....ça mériterait un renfort vers les trompettes où la chape d'attelage 

bonsoir ; il faut faire attention avec une fourche arrière ,
ça peut être dangereux si la chappe du tracteur casse net le chauffeur
peut se faire blesser pars le bras de la fourche

FORD 84

Là, je suis vraiment preneur de vos conseils.
c'est à dire que le bras de la fourche serait à fixer par exemple sur un point d'ancrage sur l'échelle d'attelage et non pas sûr le 3ème point, du coup ?
j'essaie de faire un schéma pour illustrer mon idée.
Les vôtres sont les bienvenues !