mini porteur forestier (4 ème partie)

bonjour , j'avais un automoteur enjambeur d'irrigation entrainé par des chaines les tendeurs c'était un sabot en plastique l'un dessus l'autre dessous à mi distance entre les pignons d'entrainement
ces tendeurs articulés par un fer plat et relié par un ressort çà faisait une tension permanente sur la chaine

merci, je ne peux mettre des tendeurs que par la trappe du dessus

idées tendeur...L'idéal serait les deux sens de rotation avec montage par la trappe du dessus..

https://fr.misumi-ec.com/vona2/detail/221000541870/

https://fr.misumi-ec.com/vona2/detail/221000012839/?rid=rid3

oui c'est çà tendeur à bascule avec un bon ressort qui relie les 2 c'était de la chaine à rouleaux 1 pouces  toujours en tension !!!!!

Oui, j'ai relu les posts, j'aurais peut être dû t'écouter, faut toujours écouter les anciens, bon à force de le dire, je vais peut être finir par le devenir...
tu as une photo d'un tel tendeur?
Ce qui m'étonne, c'est qu'il reste en place avec 2 pignons de tailles différentes, tu vois?
Mais il faut une chaine qui soit bien détendue, sinon le double tendeur va se promener

salut
tu a vraiment besoin d un tendeur ?
pour les chaines de moto c est entre 3 et 5 cm de jeu

Le souci est la marche avant, marche arrière, et certaines chaînes sont plus tendues que d'autres...

si tu a un tendeur fixe ,oui tu n a pas de jeu dans tes roues ,
si c est un ressort de tension , ça n empêcheras pas le jeu

oui, c'est avec ressort, j'ai retendu les pignons du premier balancier qui était un test, et le deuxième, un tendeur a sauté, je vais replacer le pignon de manière a tendre la chaine  mais c'est vrai que ce système qui consiste a tendre les deux parties de la chaine est intéressant, mais je ne vois pas trop ce qui l'empêche de se mettre en biais...

RE , c'était comme çà, mais les tendeurs étaient beaucoup plus rapprochés à l'intérieur ils ne dépassaient pas le dessus des pignons  mème en dessous !
pour te dire quand j'embrayais un peu sec on entendait le tendeur du coté chaine  entrainement qui claquait ( ben oui il se mettait en position tendu et appelait celui du retour de chaine ) et tout revenait en place
l'automoteur pesait 5 t plein d'eau le seul problème un tendeur en plastique a cassé je l'ai remplacé par du boir dur
il y avait juste une porte de visite  dessus de 10 cm de large ,les fers plat des tendeurs étaient fixé contre le carter et tout en nylstop  et du coté tendeur boulon bouchonnés  ( soudé au raz ) le tout plaquait contre le carter
le ressort tendait assez fort je tirais acec une chainette pour le crocheter au tendeur
ah oui encore un truc pour démonter le  tendeur de  dessous il fallait tout devisser les 3 boulons et on sortait les pièces individuellement  entre la chaine

un tendeur  facile a mettre en œuvre

https://www.renoldfrance.com/produits/accessoires/roll-ring/

jeanmi58 a écrit:un tendeur  facile a mettre en œuvre

https://www.renoldfrance.com/produits/accessoires/roll-ring/

Il faudrait que toutes les chaines aient la même tension , ce n'est pas le cas...

papy 26 a écrit:RE , c'était comme çà, mais les tendeurs étaient beaucoup plus rapprochés à l'intérieur ils ne dépassaient pas le dessus des pignons  mème en dessous !
pour te dire quand j'embrayais un peu sec on entendait le tendeur du coté chaine  entrainement qui claquait ( ben oui il se mettait en position tendu et appelait celui du retour de chaine ) et tout revenait en place
l'automoteur pesait 5 t plein d'eau le seul problème un tendeur en plastique a cassé je l'ai remplacé par du boir dur
il y avait juste une porte de visite  dessus de 10 cm de large ,les fers plat des tendeurs étaient fixé contre le carter et tout en nylstop  et du coté tendeur boulon bouchonnés  ( soudé au raz ) le tout plaquait contre le carter
le ressort tendait assez fort je tirais acec une chainette pour le crocheter au tendeur
ah oui encore un truc pour démonter le  tendeur de  dessous il fallait tout devisser les 3 boulons et on sortait les pièces individuellement  entre la chaine

Je ne comprend pas, si les fers plats sont fixés de chaque cotés sur le carter, à quoi sert le ressort

bonjour ,mais non , les boulons font axe !!!!! je l'ai marqué , les deux fer plat sont relié sur un boulon ( ils sont articulés ) qui fait axe et écrou nylstop ou contre écrou !!! et pareil du coté sabot pour bien épouser la chaine !
je rappelle que le ressort était puissant !!

salut
les tendeurs de courroies de seiche linge , c est fait comme ça si ça peu te donner des idées
il faut passer la chaine quelque par

Ma femme ne veut plus que je lui prenne des pièces sur l'éléctro manager

Voila, 8 galettes et 80 taraudages 14 et 16 mm (à la main) plus tard...

J'ai retendu les chaines des 2 balanciers avants, je ne devrais plus avoir besoin de tendeur...

Ta capacité de travail m'épuise

Les épinard, pas le pinard, voila le secret

10 taraudage par galettes c'est plus des galettes mais du gruyère
ca fera toujours des haltères

Ben tu vas commencer à l'amortir ce tour

oui, plus que le 8x8

Christian Colette a écrit:Ta capacité de travail m'épuise

Bonjour,
OUI! Et c'est une belle oeuvre!  
Un cèdre c'est haut!  l'Atlas c'est grand! Respects Monsieur!
JJR24

J'ai retendu les chaines de balanciers de la partie avant et retiré les tendeurs, ceux de l'arrière n'ont pas de problème apparemment...

Si , ils ont un mouvement parasite , ils basculent suivant le sens , sur ta vidéo