mini porteur forestier (4 ème partie)

Bonjour,

Bonne nouvelle! ça fait combien de PI que tu changes sur ce moteur?
JJR24

Deux

Bonsoir,

Un pro le Philippe!
JJR24

Du coup, j'ai testé mon système de direction, ça fonctionne assez bien, manque de la vitesse donc je vais racheter un petit moteur plus rapide pour accélérer la rotation de l'orbitrol...

Bonsoir,

Encore une étape de franchie!
La vidéo montre un belle longueur de ce porteur!?
JJR24

salut
c est beau
tu teste en même temps les jantes

je pense que je changerai les jantes pour des plus solides

Voila pas le vrillage des pneus, les pauvres
Super boulot

Bonjour

une opération de plus qui va se terminé
je suis émerveillé avec tout ce travail que tu nous partage ,bonne continuation

Bonjour,
j'ai fais un montage, pompe 6cc, limiteur de pression, vanne de priorité LS; d'un coté orbitrol CF et LS connectés sur l'orbitrol;
de l'autre coté, EF connecté à l'electro vanne ;
Questions:
Doit on mettre un limiteur de pression sur le canal LS ?
Quelle est sa pression max?

d’après le schéma , il a l'air d’être intégré

Oui, c'est le seul tuyau qui a fuit au premier essai, j'ai pensé à une surpression, je l'ai ressertis un peu, ça semble ok

ben change de sertisseuse alors , ou alors de l'ouvrier incompétent qui a serti le raccord

C'est ma femme, je vais lui mettre une rouste ce soir, pour lui apprendre

J'avais acheté un tachymètre avec son capteur pour calibrer ma pédale d'accélérateur et surtout la pompe hydraulique, j'ai connecté le tachy, réglé sur 96 comme marqué, au lieu de m'afficher 20 donc 2000, il affiche 2 barettes, qui s'y connait dans ce domaine?

https://fr.aliexpress.com/item/1005002003855751.html

Bonsoir,

Le chiffre "96" c'est pour étalonner le tachymètre?
JJR24

oui

bonjour , bien ce tachymètre , il fonctionne avec une cellule photoélectrique ? parce que derrière il y a une fiche comme ceux qui fonctionne avec la borne w de l'alternateur !
sinon a tu mis un mano entre la pompe et la valve de priorité pour faire les essais ? lorsqu'il n'y a pas de demande hydraulique la pression doit etre d'environ 20 bars !
le changement de la PI a t'il résolu le problème de démarrage a chaud ?

Bonjour, j'ai refais un test et plus de problème, le sertissage devait être en cause..
Oui à à chaud, à froid, il tourne impec, pas de fumée, la pompe Lucas était fatiguée
Doc du tachymètre, je n'ai pas trouvé de connection à l'alternateur donc aimant sur la pompe...

ah ok , donc si installé sur le vilbrequin c'est lecture direct ?j'ai pas compris le réglage sur 96 ?
pour ton problème de sertissage , tu veux dire qu'il étais trop serti ? quand j'ai des raccords et flexible de diverses origines je les serti avec une clé allen a l'intérieur et quand ca commence a serrer la clé allen j'arrete !mais c'est valable que pour les embouts droit !

Bonjour
as tu mis une roue dentée pour le capteur?

Non, un aimant sur le pignon de la pompe

J'ai fais des tests des balanciers aujourd'hui, 3 fontionnent bien , le premier qui était le proto avait les chaines moins tendues, obligé de remettre sur cales pour comprendre ce qui se passe, j'ai donc retiré les tendeurs qui génaient le fonctionnement de ce balancier, réglé le disque de frein du même coté qui frottait; sans les pneus, ça fontionne assez bien; je ne sais pas si j'ai bien fais de laisser les différentiels, les roues avant fonctionne tour à tour, plutot bon signe...
J'ai fais des tests du moteur d'avancement avec l'avant, donc éléctro distributeur et avec l'arrière, distributeur manuel; chose curieuse, le moteur hydrau tourne plus rapidement avec les éléctro

Par contre les jantes ne vont pas resister au frottement sur le sol, on le voit dans la vidéo, je pense découper le centre trop fin et souder deux disques reliés par des tubes carrés soudés...

salut
c est embêtant ce ripage si c est des tubeless il y a un disque de déjanter
et avec un essieux relevable a l arrière au moins a vide sur du dur comme les remorque de poix lourd
en charge et en roulant ça vas moins riper
j ai hâte de voir cet engin fini

Bonjour,

Trop d'effort sur la jante dû en partie à la jante retournée et le déport de la face d'appui sur le moyeu:
Pas possible de découper le voile de la jante et ressouder pour doubler celle-ci?
JJR24

jeanmi58 a écrit:Bonjour
as tu mis une roue dentée pour le capteur?

Merci bien, je ne savais pas; une vieille poulie d'iveco, un coup de tour et j'ai les tours pompe hydraulique maintenant