Bécassine, ma nouvelle PEUGEOT 201 de 1932

Bon anniversaire, et continue à nous émerveiller...

Joyeux anniversaire et merci pour le partage documenté de tous tes posts

Bonsoir,
Merci à tous pour vos messages chaleureux.
Je continu ainsi mon odyssée livresque et mécanique journalière dont voici le travail réalisé ce jour:

Je m'en vais dénicher le capot que je retrouve dans le stock de pièces fournies avec la voiture.
J'en profite pour choper au passage quelque planchers, sans doute ceux de l'arrière de Bécassine !


Débrouillage et débosselage de tout ce beau monde en commençant pas le capot de la malle arrière.

demain je vais étamer le tour du bas et s'en sera vraiment terminé.



Les planchers maintenant:
Tous sont enfoncés, à croire qu'il embarquaient des éléphants dans la voiture !

Donc comme pour les ailes il faut détordre au maillet, planer et ressouder les bords.

les menues réparations de soudure se font vraiment bien maintenant que j'ai le matériel adéquate:
MIG + masque électro-optique haut de gamme c'est vraiment du bonheur !

Et on fini là dessus car je jubile et c'est le moment d'aller chez le "kiné", sciatique oblige !


C'est pas tant cet "homme de médecine" qui me remplit de joie... c'est ce moment unique où vous passez à l'immortalité. Plus rien ne peux plus vous arriver car vous savez que vous roulerez éternellement, vous gaussant à jamais de l'électronique et de inintelligence artificielle.  
"C'est avec du vieux qu'on fait du neuf", disait le Duc d'Elbeuf... et je vous souhaite de connaitre un moment d'extase comme celui ci:


mon Partner !  





payé 1500 euros y'a 15 ans à un contrôleur des impôts qui s'en séparait parcequ'il avait peur de tomber en panne...
, aucun frais depuis si ce n'est les pièces pour la distrib et un optique gauche que Madame Yanouch m'a vandalisé un jour de pluie
tout à dépassé la côte d'usure depuis moultes !

Mais en route pour le million...  



bonne soirée !

Ben dis donc , y'a de la bosse partout sur ce partner ....Qu'est ce que tu attends pour redresser tout ça ?

Pas assez rouillé...

Bonjour avec du retard bon anniversaire ,continue a nous régaler avec tous ces travaux

Bonsoir,
Merci pour vos commentaires,

Aujourd'hui on étame la malle arrière et on démonte les derniers planchers pour accéder à la structure.

Pour étamer voilà une synthèse:

- en premier: mise à nue de la tôle tu feras ! Et par tout les moyens possible il faudra.
- en second: ensuite un bon ptit coup de scotch brite tu passeras
- en tierce: la pâte à étamer au pinceau tu tartineras
- en quatre: avec ton chalumeau tu la chaufferas et quand elle sera sèche avec un suaire tu l’essuieras. Brillante d'étain alors elle t’apparaitra.
- en cinq: ta baguette d'étain tu chaufferas, et quand molle elle sera sur la surface étamée tu la tartineras.
- en six: ta spatule de bois tu suifferas et l'étain déposé tu réchaufferas.
- en sept: quand l'étain mou de nouveau sera, mais non point liquide, avec ta spatule tu surfaceras.
- en huit: un bon coup de lime tu donneras, puis de la ponceuse à bande tu joueras.
- en neuf: avec l’orbitale tu finiras
- en dix:  d'un chiffon trempé dans de la soude ton étamage tu essuieras

et heureux enfin tu serras. Amen !  

l'étain déposé et spatulé:


puis poncé:



On se fait tout le tour comme ça et on cours jeter la chose à la peinture


Nouveaux démontage dans la grange, les planchers avants:

Le plancher central est renforcé et sert manifestement d'équerrage pour la voiture.
Une fois déposé, l'ensemble devient beaucoup plus souple.



Une photo de repérage pour se souvenir de l'emplacement de la garniture d'étanchéité du plancher.


Et on termine par leur démontage


Détail des liaisons entre la structure de plancher et du montant de porte (central)
L'assemblage bois est très sommaire et tous les efforts passent par les équerres métalliques.


Ce coup ci, la caisse est à nue. Il se pose maintenant la question de savoir si je la dépose où si je la répare sur place.
L'avantage de la déposer c'est de tout faire d'un coup mais il y aura beaucoup de gabarit à faire ou de cotes à relever pour le remontage.
Si je répare directement sur le châssis, c'est plus long mais j'élimine tout soucis de décalage, positionnement...Et surtout le risque de casser la caisse en deux au point le plus faible (parcequ'il n'y a plus grand chose qui tient sur cette caisse là...)

Je vais encore gamberger mais comme je n'ai pas beaucoup de matériel la deuxième solution me parait d'emblée assez séduisante.
Je pense que je vais mettre la voiture de niveau et me servir du châssis comme marbre.

Bonne soirée !

Bonsoir,

Perso, je me servirais aussi du chassis comme marbre secondaire, vissé sur une structure métal de 1er marbre;
Sur les longerons, fixations des ressorts de suspension... de façon à garder, ou retrouver (?) un alignement correct des essieux;
JJR24

Salut tous !
Ca parait raisonnable de travailler sur l'ensemble quitte à renforcer un peu au niveau des points d'attache.
Par contre fais gaffe à ne pas mettre le feu à la grange ! L'air de rien, même en Bretagne, le feu peut se propager !
Bon courage et bonne santé à toute la famille ! Fred

Bonsoir,
Une nouvelle mise à jour:

Avant d’attaquer la caisse j'ai encore quelques planchers et accessoires à terminer
comme le support de feux et plaque


je détords le bord et je renvois le métal à sa place en utilisant la panne en travers de mon marteau et les mords de l'étau.


reste maintenant à détordre la patte de fixation

pour ça je vais chercher mes griffes


puis j'ouvre franchement la patte pour me faire de la place et je détords !
reste plus qu'à renvoyer la patte à sa place;


je plane sommairement la face avant du support, mais comme mes pattes sont soudées je ne peux pas y faire grand chose.
Je dérouille et c'est déjà ça...


la pièce prête à partir à la peinture;

Je passe au plancher central.


A part une bordure pliée et du nétoyage, il n'y a pas grand chose à faire sur cette lourde pièce en tôle de 2.5mm.


j’essaie de détordre à froid mais ce n'est pas une bonne idée car la tôle est assez carbonnée. Du coup ça casse en deux bouts.

je ressoude ça fissa


nétoyage:


photo de repérage pour se souvenir des 4 petites vis et de leur support en laiton;

avant dernier plancher, celui de l'avant.
A part quelques bosses rien à dire...
Nettoyage !


j'envoie ces deux la à la peinture, quand au dernier c'est une autre paire de manches !


j'hésite à refaire complètement la pièce tellement elle est pourrie. Et puis comme je manque de tole je me décide à la réparer.
premier trou de bouché et plané, on passe au deuxième...


c'est tout pour aujourd'hui et je m'en vais barbouiller tout ce beau monde de peinture anti rouille d’apprêt.
bonne soirée!

Bonsoir,

"...la tôle est assez carbonnée..."
Déjà à cette époque, c'était prévu pour les passagers poids lourd!
Bonnes suites!
JJR24

Bonsoir
Je voudrais te rassurer, c'est que si on ne dit rien c'est qu'on ne sait plus quoi dire à force de se répéter !
on reste bouche bée ! et on admire ta dextérité quel que soit le métier !
encore BRAVO !

a+
JP

Bonjour JP

pas de soucis
avant tout je montre tout ça parce que ça me fait plaisir et ça me motive à avancer.
Si un jour ça n’intéresse plus personne, faudra juste me le dire, car ça prend quand même un peu de temps ces comptes rendu

bonne journée !

... surtout continue !
Bonne journée

Ne nous laisse pas sur notre fin faim

Bonjour
Comme les autres je ne me lasse pas de ce feuilleton !
J’espère qu’on aura aussi la suite de l’éolienne et de la machine à vapeur.
Merci d’avance

Christian Colette a écrit:Ne nous laisse pas sur notre fin faim