Lanz 2416

Bonjour
je fait appel au connaisseur de lanz série 16
Jai refait le moteur un lanz 2416 complet
Change le cylindre par un refait plus le piston, bague de bielle plus coussinet
le tracteur marche plutôt bien mais je trouve qu'il claque au niveau du haut moteur par rapport a autre lanz identique
Jai eu un problème au niveau dune pièce neuve dont la bague de bielle a était réaléser deux fois. mauvais axe de reçût du coup obliger de refaire réaléser la bague monter sur la bielle une deuxième fois; Jai trouver que axe rentre beaucoup plus librement;
Mon problème de claquement peut il venir de la? a œil il Ny avait pas de jeu, mais est ce trop libre?
Jai remis la même épaisseur de joint de culasse que monter origine sachant je net pas remis le même cylindre. peut être et il trop fin, 1,7MM
Il clape en fonctionnement normal, ralentie, en montant ou sur le plat; en descente quand le moteur na pas de charge se claquement attenue
Mercie avance

Salut,

Je ne connais pas les Lanz mais, ici :
https://lbch.de/content/124/188/technik/lanz/halbdiesel/spaltmasse

Si je lis bien, espace neutre donné entre 0.8 et 1.5mm

As-tu mesuré sur ton 2416 après remplacement des pièces ?

à+,
Yo

Bonsoir mesure ce soir je trouve 1,45MM au fils etain

Salut,

Peut-être alors du côté de l'avance à l'injection si y'a eu intervention de ce côté?
https://www.oskarsellschopp.de/Technik/Lanz/anleitung-volldiesel.pdf

Sinon, effectivement, il faudra peut-être investiguer du côté des éléments remplacés...

Le piston neuf possède donc un axe de diamètre supérieur à l'ancien? Pourquoi dis-tu que la bague de bielle a été alésée 2 fois?

As-tu déjà entendu tourner ce moteur avant les travaux?

à+,
Yo

Bonsoir je vais essayer de vérifie cela pour avance a injection trop ou pas assez avance ferai claque un moteur?
je les entendu tourne mais tous était user, il claque un peu je croit dans mets souvenir
La bague a était alèse deux fois car le fournisseur de pièce m'avai fournis le mauvaise axe de bielle et net pas fait attention du coup quand Jai eu axe neuf cela n'allais pas. mais avec mauvaise axe je trouve que ca rentre niquel sens jeu que la après ca rentre librement sens jeu a oeil mais vachement libre

Salut,

Oui, si trop d'avance ça peut claquer.

à+,
Yo

Salut, les Lanz diesel sont très tolérants sur le réglage de l'avance, donc je ne m'inquièterai pas trop sur ce point.
Par contre, j'ai lu que les cylindres de refabrication avaient des qualités très variables selon les fournisseurs...
Ils peuvent être a l'origine des claquements,si la jupe du piston n,est pas parfaitement dimensionnée et l'alliage d'alu pas le bon.
En effet la jupe du piston chauffe bcp moins que la tête du fait du carter pompe.
Si celle ci n'est pas parfaitement calculée, elle ne se dilate pas assez et le piston à tendance à basculer dans le cylindre et claquer contre les parois.