Renovation D30

Bonjour,
Dans le cadre de la remise en marche de mon nouveau D30 quand le moteur tourne le gasoil turbine dans le bole de décantation est-ce normal ?

Bonsoir
Oui ca le fait desfois et aucun souci
Amicalement

C'est a cause de quoi ? un claper anti retour dans la pompe ?
Car ca remus bien les impurtées dans le bol

Autre question
J'ai des pneux de taille 14.9 28 sur mon D30 et il pique du nez, normalement c'est du 10 28, c'est genant pour le moteur ?

CCORMERY a écrit:Autre question
J'ai des pneux de taille 14.9 28 sur mon D30 et il pique du nez, normalement c'est du 10 28, c'est genant pour le moteur ?

Bonjour
Absolument pas gênant, le 14 9 28 est certainement trop large pour un D30, un 13 9 28 voir un 12 28 serait mieux, mais un 10 28 serait trop étroit.
Cordialement

Je pensais surtout a la hauteur

Une nouvelle question
l'ancien propriètaire a retiré le calorstat est ce un problème ?

CCORMERY a écrit:Une nouvelle question
l'ancien propriètaire a retiré le calorstat est ce un problème ?

Re re
Pour la hauteur des roues j'avais bien compris, mais cela ne va pas l'un sans l'autre, en plus il ne sert à rien de monter des roues de formule1 sur une 2 cv.... LOL
Pour le calorstat il vaut mieux l'avoir, cela permet d'avoir le moteur à température plus vite surtout en hiver. Il faudrait savoir pourquoi il été retiré ?, si c'est parce qu'il était HS et pas remis, ou si le moteur chauffait, dans ce cas c'est plutôt le radiateur qu'il faut revoir, il peut être entartré, les anciens m'étaient souvent de l'eau et cela n'est pas bon pour 2 motifs.
1/ le tartre qui bouche tout.
2/ le risque de gel l'hiver, alors que le liquide de refroidissement supprime ces 2 risques et de plus ce n'est pas très cher.
Si tu remet un calorstat neuf, il y a un petit trou sur le dessus pour laisser sortir l'air, je te conseille de l'agrandir avec un foret à 2,5 ou 3 mm.
Cordialement

Merci
Il la retiré car il était HS.
J’ai fait tourner le tracteur pendant 30 minutes hier pour nettoyer le circuit de refroidissement l’eau est restée à environ 35 ° ce qui m’a laissé penser que le calorstat avait été retiré ce qui m’a été confirmé.

Bonsoir,
Pneus montés d'origine 10x28 (11.2x28).
En option:12x24 (13.6x24), 11x36 (12.4x36, 9x36 (9.5x35), 11x28 (12.4x28), 12x28 (13.6x28).
Eric

Je me pose une question sur la jauge de température du D30.
La sonde est située sur le radiateur, si le calorstat reste bloqué le moteur va chauffer mais pas le radiateur et donc la jauge de température n’indiquera pas la température du moteur.
Mon raisonnement est-il juste ? et si oui pourquoi la sonde n’est pas sur la culasse ?

CCORMERY a écrit:Je me pose une question sur la jauge de température du D30.
La sonde est située sur le radiateur, si le calorstat reste bloqué le moteur va chauffer mais pas le radiateur et donc la jauge de température n’indiquera pas la température du moteur.
Mon raisonnement est-il juste ? et si oui pourquoi la sonde n’est pas sur la culasse ?

OUI parfaitement logique, quand à dire pourquoi ????, reste à savoir s'il est possible de le monter avant le calorstat.
Quelqu'un doit bien avoir la réponse.
Cordialement

Sur les D22 il semble que la sonde soi sur la culasse
Je pensais eventuellement a la place du robinet de purge de la culasse

Savez vous comment envoyer des photos?
je n'ai pas le ruban de mise en forme quand je saisi mon message

Bonjour à toutes et à tous !

et bonjour CCORMERY !

Il y a des tutos présents dans les en-têtes des rubriques.

Voici un de liens :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t131-comment-poster-des-images-sur-le-forum

Bonne lecture.

A bientôt !

Jean-Noël

Oui j'ai vue mais je n'ai pas le bandeau de mise en forme quand je saisi un texte pouquoi ?

Normalement il faut envoyer un nombre de message déterminé pour que le bandeau apparaisse. Mais il me semble que tu l'as atteint (?)

Là il faut un modérateur ...

A bientôt !

Jean-Noël

merci

Bonjour
je crois qu'il y a 1 semaine après inscription pour pouvoir envoyer des photos, mais tu verra c'est pas compliqué.
Pour la sonde il ne faut pas la monter sur le robinet de vidange car il est en bas et la température ne sera pas correcte. Il faut voir s'il est possible de la monter juste avant le calorstat, je ne sais pas répondre à cette question ne connaissant pas assez ce moteur, mais peut être qu'un connaisseur va passer pour le dire.
Peut être que ce n'était pas possible et c'est pour cela qu'elle a été placée sur le radiateur.
A une époque il se montait des sondes sur la durite directement au dessus du calorstat, mais je ne sais dire si ce montage existe encore.
Si je peux je vais aller voir car il y a un D30 au village chez un gars que je connais, mais faut il qu'il soit présent.

Pour le D22 il ne peut pas y en avoir car c'est un refroidissement air et ce doit être comme le D35 ou il y a juste une sonde à 125° sur une culasse qui déclenche le klaxon, mais elles sont introuvable depuis fort longtemps.
Cordialement

Merci
il y a une visse sur le logement du calorstat,qui semble aboutir juste sous le calorstat
Je posterais une photo quand je pourrais

Bonjour
j'ai le distributeur de relevage qui fuit.
Dans la doc ils indiquent que le distributeur ne peux pas être réparé avez-vous déjà réparé ce distributeur ?
Certainement un joint torique.

Bonjour
Apres demontage de la pompe a main sur la pompe d'alimentation le clapé et son ressort sont absent!
d'ou le retour vers le préfiltre
Savez vous ou se procurer les clapés pour la pompe.
sur mon d30 R7051
Merci

aucun modérateur ne me répond pour mon problème de mise en forme de mes messages

Bonjour,

Peux tu nous dire s'il te plaît si tu postes avec un ordinateur ou un smartphone ou une tablette ?

Au cas où voici le lien directe pour accéder au forum

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