Recherche disque d'embrayage pour AGRIP ARD 20

Bonsoir à tous, je suis à la recherche d'un disque d'embrayage pour un Agrip Ard 20 de la fin des années 50. Il est équipé d'un moteur Aster mono cylindre diesel en parfait état de marche.
J'ai appelé ce jour les établissements Agrip à Lignières mais ils n'ont malheureusement plus de stock. Si vous avez une piste ou une bonne adresse, je suis preneur...
Merci de votre aide.

bonjour
si vous avez l'ancien, vous pouvez le faire regarnir
jj

Effectivement en dernier recours, ce sera la solution...

Bonsoir

Si tu choisis cette option, j'ai une bonne adresse dans le 38

Cdlt Gaby

mon pauvre hervé...
il y a plus aucune piece pour moteur aster
j'ai le meme moteur en 2 cylindres....mais il y a plus rien en stock....

regarnir ton enbrayage me semble plus simple et plus rapide....

tu nous présente ton ARD 20?

fcd 38 a écrit:Bonsoir

Si tu choisis cette option, j'ai une bonne adresse dans le 38

Cdlt Gaby

bonjour
peut on avoir l'adresse ?
merci
jj

Bonjour

Oui pas de problème j'en avais déjà parlé :Ets Sedaia Colindus  a St Jean de Bournay, des gens compétents et sympas
Je les ai fais  travailler plusieurs fois même pour des trucs un peu complexes, vous portez vos disques ou garnitures, ils ou elles  sont sablés repeint et remontés rivés / collés et pour des prix corrects
Ils ont un site

Cordialement Gaby

merci
jj

Merci pour cette bonne adresse, faire regarnir est souvent cher, ce sera la dernière option pour moi. Bosuko, je pense que tu as donc un ard 40, connais tu éventuellement les dimensions du trou cannelė du disque d embrayage, ainsi que le nombre de cannelures stp?

Pour ce que j'ai fais faire chez eux ,il n'y avait pas de différence de prix avec de l'adaptable

herve73 a écrit:Merci pour cette bonne adresse, faire regarnir est souvent cher, ce sera la dernière option pour moi. Bosuko, je pense que tu as donc un ard 40, connais tu éventuellement les dimensions du trou cannelė du disque d embrayage, ainsi que le nombre de cannelures stp?

exact un ARD 40 de 1962
je peut pas en dire plus
mais je connais quelqu'un qui en sais nettement plus que moi sur le sujet

si tu peut me donner ton téléphone en MP je le lui transmettrais et il t'aidera!!

Ok, super, merci.
En fait, j'ai peut être une piste, à valider bien sûr: cet embrayage ressemble beaucoup en dimension (280x165) à celui qui était monté sur les camion Renault Ahni et Ahnh, petit utilitaire des années 50, 60 1400kg, et j'ai trouvé ce modèle d'embrayage sur le net.

Bonjour As tu regardé du coté des embrayages Jeep ou Dodge ? Les Agrip (ARD 15-20-25-30-40 - 60 ) de cette période étaient fabriqués à partir d'élément US , ce qui ne veut pas dire que l'accouplement du moteur Aster pour le 20 vers la boite Jeep ou Dodge soit US ?
a + gg 4369

Bonsoir, merci gg, encore une piste à exploiter...le moteur Aster était de fabrication française, mais c'est vrai que beaucoup des composants étaient Dodge ou Jeep.

aster est bien un fabriquant FR depuis les année 20 de mémoire...de petit moteur fixe du genre bernard...


mais pour tout ce qui est série DG .....rien....j'arrive meme pas a savoir quand la boutique a fermer!!

l'avantage du DG bon il y a le mono cylindre un peu apart.... mais le reste donne des cylindre par paire
2 4 6 8 cylindre... une culasse par cylindre et tous ce qui va avec... en gros il y avais juste peut de piece a faire pour avoir différente version et un TRES grand nombre devais etre standart!!
moteur super fiable!! le mien est mort et pourtant démarre super bien!!!

batterie un peu faiblard... pas grave il y a le décompresseur!! avec l'inertie de malade que j'ai sur mon DG 2X... il faut plus de temps pour l'arreter que pour le lancer!!!

C'est vrai que l'inertie du moteur est impressionnante, j'ai déjà retapé le démarreur et son relais, car sinon il faut 3 bras pour démarrer, entre la manivelle et le décompresseur...je suis jamais arrivé à le démarrer seul à la manivelle. Par contre, on arrive à compter les montées de piston quand il tourne au ralenti.

ça semble pas si dur ^^

pour info le numéro que tu as eu en MP...c'est lui ^^

Effectivement il y arrive facilement, mais sur le mien, il manque la poignée de gavage de la pompe, un tronc a du tomber dessus et la cassée à ras le bloc, du coup il faut pouvoir tourner la manivelle plus longtemps...pas facile.