mini porteur forestier (3 ème partie)

C'est pas homocynétique ce montage ...

https://www.promodis.fr/joint-grand-angle-80-cr27x75/24x91mm-13/8-6c-tube-citron-395x49-mm-a15311.html?gclid=Cj0KCQiAjc2QBhDgARIsAMc3SqRfNxrDZS2hBE2OXzmYcFozqqSaIV-euY5erkq5MGIYaZRGfNAN2W0aAh_tEALw_wcB

Merci Papy, c'était ma prochaine question
Je ne sais pas ce qui est le mieux, souder les deux parties ou mettre un caoutchouc blindé entres les deux

Tu tourne juste une petit bague ou rondelle , tu l'appeleras comme tu veux sur la notice d'entretien

A ta place je les boulonne avec 4 boulons.
Si tu soudes ça va créer  des contraintes et tu constateras que ça tourne moins bien  ( déjà testé)
tu positionnes comme sur le doc des transmissions citroen .
page 24:
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t60884p575-mini-porteur-forestier-3-eme-partie#666003

regarde là !!!!  
https://www.google.com/search?q=cardan+homocin%C3%A9tique+agricole&newwindow=1&sxsrf=APq-WBuNBBuqRWTHxIs3zCmY2jC0DWFyhg:1645474428931&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjR1sr2zZH2AhUNzoUKHbO0CR8Q_AUoAnoECAEQBA&biw=1700&bih=819&dpr=1.13

sur le Latil t'avais interré à monter les cardans de transmissions dans le bon sens autrement çà claquer grave dans les virages !!

Benhurburg a écrit:A ta place je les boulonne avec 4 boulons.
Si tu soudes ça va créer  des contraintes et tu constateras que ça tourne moins bien  ( déjà testé)
tu positionnes comme sur le doc des transmissions citroen .
page 24:
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t60884p575-mini-porteur-forestier-3-eme-partie#666003

oui, il va falloir que je soude la partie du bas, je vais brider l'objet pour amoindrir les déformations

Bonsoir, je vais manquer de garde au sol avec ce système, va falloir que je déporte comme la partie traction pour avoir 45 cm de garde; ça tombe bien, j'ai un autre pont;; celui ci était pour l'entrainement

???

j'ai 30 cm de garde et 45 avec le porteur

Et c'est maintenant que tu t'en rends compte

Oui, le disque du frein mange une partie de la marge et je pensais gagner plus avec les cardans, mais le problème vat être résolu sous peu

Voila, peut être, est ce la solution...
Si je mets deux pignons doubles et cette chaine pour les relier, le roulement do pont va t'il résister ou faut il prolonger l'axe du pont et palier en bout  aussi plus compliqué à bien centrer...

Bonjour Est ce qu'un système genre ancien tracteur forestier Latil H 14TL 10/22/33/73 ne serait il pas été plus simple ?
a + gg 4369

Olala, je ne connais pas, quoi c'est ?

bonsoir , tu parles des réducteurs de roue ???

salut
il n y a qu une roue de chaque coter derrière ?
si non tu sais faire , les balanciers ...

si tu rallonge les axes comme tu a commencé avec 2 paliers , les bouts des axes seront face a face , avec un "truc " qui les relie , tu te fait un bocage de différentiel
si ça ne pause pas de problème pour la pont ??
en tout qua , tu fait un sacre boulot

Voila la question; le pont doit il être fixé rigide dans son bâtis ou peut il bouger un peu , quel est le mieux?
C'est soit avec cardan , soit sans

Je préfère le deuxième en fixe, mais les conseilleur , ne sont pas les payeurs

Bonsoir,

Oui, les conseilleurs ne sont les utilisateurs!
Dans les 2 cas: pont avec fixations rigides; mais je verrais un flector entre la sortie pont et l'arbre à cardans;
JJR24

C'est une idée

En fait , les roulements de sortie de pont , ne sont -il pas censé supporter une roue avec accessoirement une voiture dessus , donc pourquoi tout ce toutim

Oui, c'est vrai aussi, mais d'origine, c'est monté avec silent blocs amortisseurrs, là, il est en direct, rigide. Donc plus fragile, non?

Réglage du pignon conique, pas flagrant...

Pourquoi
il y avait du jeu

Non, je l'ai démonté pour faire les cannelures