mini porteur forestier (3 ème partie)

Bonjour,

Je suppose que tu as vérifié les bougies de préchauffe?
JJR24

oui
je vais me rallonger une douille de 27 pour sortir le porte injecteur et tester celui ci en dehors...

Bonjour,
j'ai démonté un injecteur, fixé sur un tuyau en l'air; le go monte et ne gicle pas par l'injecteur; j'ai pris un injecteur de l'ancien moteur qui avait été vérifié, et le go ne sort pas non plus, le démarreur étant chaud, je lui remettrais un petit coup cet aprem...

Donc, je pense que la pompe ne monte pas en pression suffisante pour pulvériser,, est ce possible?

salut
sur ton ancien moteur  tu a refait la distri , il n a pas redémarré après ,si j ai bien suivis
sur le nouveau , tu a aussi refait la distri , même problème
sans vouloir mettre en doute ton savoir   , tu est sur de ton coup ?
il y a peut etre un élément commun au 2 montages que tu n a pas changé ?
je suppose que le filtre a GO se rempli bien
ça va finir par marcher

je suis sûr de la distri, sur l'ancien moteur , j'ai supposé sur la pompette go m'avait posé problème, membrane fuyarde; sur celui ci, je suis passé en direct, le go monte dans le tuyau mais ne sort pas de l'injecteur...

je ne vais pas pouvoir t aider sur ce coup
ça rentre dans la pompe et ça ne sort pas ,la vanne d arrêt est OK ? j ai vu sur un autre forum un histoire de code antivol sur une 406 mais c est plus récent que ton moteur
tu ne connais pas un mecano ?
sur la 306 ou la xara il y avait un truc a faire quant on changeais le filtre a GO pour reamorcer , il me semble que c etait au niveau de la pompe a injection ,j ai oublier , ça doit faire 20 ans
regarde ici la premiere photo
https://lemecano.fr/2011-06-23/panne-diesel-qui-demarre-pas-ou-cale-au-demarrage-peugeot-306-1-9-d-td/
tu n a pas du starpilot ?
la doc lada niva
https://www.leschroniquesdegoliath.com/wp-content/uploads/2017/12/Revue-technique-LADA-Niva.pdf

Bonsoir,

La PI est celle du nouveau moteur?
JJR24

oui, j'ai testé les deux à la perceuse, la première tourne à la main, et la seconde est grippée et envoie une goutte de go toutes les 10 secondes et pas sur les 4 cylindres, j'ai bien fais de ne pas payer ce moteur
je vais en trouver une autre...

J'ai trouvé un ensemble pompe-poulie, injecteur, tuyauterie de 306 en bosch; ça devrait la faire...
En attendant divers bricoles, j'avance la remorque, si y en a qui ont des articulations de transmission lada, il m'en faut 4 même sans les tube...Faites moi une offre

ça ressemble au HY , à voir les entraxes de trous

Quoi c'est ça HY?

tube citroen

il me faut juste des articulations, tube or not tube

polo-du-lot a écrit:tube citroen

Il est trop jeune il a pas connu

Bah si, j'ai connu, c'est vrai que ça remonte..

Bonjour,

Le HY est un traction, il a eu ce montage de croisillons?
Le Ford Transit a le montage cité, mais les dimensions?
JJR24

JJR24 a écrit:Bonjour,

Le HY est un traction, il a eu ce montage de croisillons?
Le Ford Transit a le montage cité, mais les dimensions?
JJR24

Si je dis qu'il y en a !
De plus le nécessaire pour réparer le croisillon du tube de transmission du transit permet de réparer le HY : croisillons identiques.

j'en ai trouvé 2 paires sur le good corner

Le bouchon au bout du tournevis c'est le bouchon pour rentrer une pige pour caler l'avance (la 'aide d'un comparateur) a la valeur clipsé sur le levier d'accelerateur.

Le problème du test a la perceuse c'est que la perceuse fait tourner la pompe trop vite du coup le régulateur coupe l'injection... au ralenti la pompe tourne a 400tr/mn.

Une lucas tourne a la main c'est normal, a mon avis la première doit être bonne. bien amorcée (gasoil qui sort du retour, et au pire sortie injecteur desserer  puis resserer quand ça coule) elle doit cracher en tournant a la main (accéléré c'est mieux)

Mais su tu as trouvé une bosch il faudra décaler les goujons de fixation de la PI sur le filetage a côté. il y a une position bosch et une lucas. La poulie est la même si tu as un arbre de 17mm, si oui ça évite de redéposer la distrib, il faut mettre les 2 piges sur la poulie et passer un burin derrière pour décoller l'emmanchement conique. les 2 piges retiennent la poulie. Et ça permet de vérifier le calage si il n'as pas était fait avec les piges. Au pire desserrer le galet tendeur pour retendre bien la courroie, pour se rassurer.
La pompe bosch est démonté depuis longtemps?

Bonsoir, je suis allé voir la 306 ce matin, le moteur était plein d'huile, je n'ai pas pu voir si elle avait été accidentée, le gars m'a dit que l'electro vanne était chiante à démonter, je n'ai pas eu trop confiance, j'ai laissé...
J'avais fait tourner la première à la visseuse, je re essaie demain avec un tachymètre, merci pour l'info

Donc, en attendant, j'ai repris la construction de la remorque, coupé le pont, je vais couper les axes, retailler des cannelures, le but étant de poser des doubles cardans entre le pont et l'axe des balanciers...Ce truc a déjà été bricolé maintes fois, plein de vidéos en Russie et USA...

Qu'appelles tu double cardans ?
Ils sont à droite sur la photo de la transmission de HY ou tu me parle pas de ça ?

c'est ta photo du bas mais en double et de chaque coté..

Sur l'autre c'est double sue côté roue.

c'est ce truc là, en moins long parce que je suis limité en place...