mini porteur forestier (3 ème partie)

J'aurais voulu utiliser tout en même temps, parce que une partie de C aurait été utilisé pour l'avancement en marche avant et en marche arrière mais si je rajoute D, le problème est résolu ; voir même avec une vanne by pass electro distrib, ça doit se trouver...

jeanmi58 a écrit:

j'y avais pensé sans savoir que c'était possible, mais ce n'est pas gênant de diminuer le diamètre des tuyaux en 1/2 et de repasser en 3/4, ça fais 3/4-1/2-3/4

jeanmi58 a écrit:

ca fonctionnera pas correctement vu que la sortie T du distri 2 a le restant d'huile sous pression non utilisé par 1 et 2 mélangée a l'huile sans pression du 2
du coup le distri 3 n'aura plus de pression si 1 ou 2 sont utilisés

Ah pas seul que ça a fait tiquer...
Faut que tu mettes les plus petits débit en fin de chaine.

C'est sur ce schémas est fonctionnel mais c(est pas très hydraulique pure de plus il faut voir si l’électro du by pass supporte le passage des 80l
C'est bien trop surcharger comme projet commence à supprimer tout ce qui est inutile pour garder que la grue
J e laisse le soin aux autres connaisseurs en hydrau de continuer surtout le meilleurs henri..

Bonjour, toutes idées sont bonnes à prendre, c'est toujours compliqué d'étrangler l'huile sur un circuit, donc, j'en reviens à mon schémas plus haut avec by pass qui était l'idée de départ..

Jeanmi, j'ai besoin d'une avance mécanique et hydraulique et si je veux mettre un coupeur fendeur devant, j'ai besoin de l'hydrau à l'avant aussi, avoir juste une grue pour prendre le bois, j'ai déjà eu

Bonsoir,

Je n'y connais pas grand-chose! Mais faire fonctionner tout ça avec 1 seule pompe!?...
Perso, je ferais une répartition pour chaque circuit au départ?
JJR24

oui pourquoi tu met pas plusieurs pompes
aujourd'hui sur les machines pro utilisant beaucoup d'hydrau y'a 2 , 3 voir plus
ma tondeuse a 1 grosse pompe proportionnelle + 4 pompes a engrenages

peut être un problème de place

On en a déjà parlé plusieurs fois...
La pompe est double et suffisante, je ne me servirais jamais de l'avant et de l'arrière en même temps; plusieurs pompes ne me donnerons pas 80 L d'un coup donc aucun intérêt...
J'ai juste besoin de l'avancement hydraulique dans les deux sens qui est résolu par D...

Démontage du moteur, ça passe pilepoil...

Bonjour, deux modèles d'embrayage, lequel est le mieux

Regarde attentivement de l'autre côté , c'est souvent que certaines lamelles soient cassées ,
si les 2 sont bons celui de droite est censé être plus viril

Bonsoir,

J'ai le même avis que Benhurburg, celui de droite "s'avachit"  moins dans le temps en principe;
Tu changes la butée?
JJR24

mais la butée , elle va pour les deux

J'sais pas

Bonjour,

La butée va pour les 2 je pense; perso, je monterais celle qui fait le moins de bruit!

Philippe, bel exercice de dépose du moteur!  
JJR24

Bonjour
Je monterais aussi celui de droite
Bel exercice en effet
Amicalement

Au départ, en ouvrant les carters de distribution, la courroie avait frottée sur la damper; J'ai changé la distribution, pompe à eau, courroie neuve , j'ai tourné à la clé le villo, et la courroie se déplace encore, je ne comprends pas pourquoi?
Sur un de mes iveco, j'avais le pignon d'arbre à cames qui s'était voilé, parce que en tole, mais là , c'est en fonte...

le tendeur ou l'axe du tendeur ??

Bonsoir,

La poulie sur le vilo est bien à sa place? En bon état?
JJR24

il est neuf et sur l'ancienne distribution, ça merdait déjà; ce qui me fais dire que c'est soit, la pignon villo ou pignon pompe ou pignon arbre, demain, je mets un comparateur et je fais tourner

Bonjour ( : sur les moteurs Renault 1,9 DTI le pignon en bout arbre à came est en 3 parties avec une partie caoutchouc entre le moyeu et le pourtour (dents ) et ce caoutchouc s'use et ensuite on ne peut pas aligner correctement la courroie distribution )
a + gg 4369

Merci gg, je regarderais cet aprem, mais ce pignon est en une seule pièce...
avec le comparateur j'ai 1/10 de différence pignon arbre cames et pignon pompe et pratiquement rien villo, j'ai remis la damper qui resserre le pignon villo et ça ne change rien,  la courroie se décale de 3 mm en 10 tours...
le pro qui me l'a vendu me dis qu'il a eu un accident, mais comment un choc latéral peut endommager un moteur qui n'en a pas eu?