mini porteur forestier (3 ème partie)

le fil rouge sur le bouton rouge et op , le reste on verra plus tard

Sur le radiateur d'eau avec ventilateur double, il y a une sonde 3 fiches, pour ne faire fonctionner qu'un seul ventillo? je vais installer des relais, comment connecter ce bazar?

Sur la CX ils font fonctionner les 2 à petite vitesse ( ventilos en série) ou à fond ( ventilos en parallèle)

sacré boulot
pour tes jantes ,il n y a pas de raison que ça bouge , surtout en statique
imagine une jante qui rencontre un nid de poule a 80 km , le choc , et ça ne casse pas souvent
autrement il y a les jantes de fourgon iveco , les jumelées de l arrières il y en a une qui est montée a l envers, mais ce n est pas les mêmes trous

Oui, j'ai un iveco benne, mais si ça ne va pas, je mettrais des jantes-pneus agri...
Tu connais ces sondes 3 fiches?

Bonjour
Ç est fiche sont pour les 2 vitesses du ventilo en fonction de la température du ldr

Salut, tu connectes comment

HenriD le Ven 15 Oct 2021 - 22:31 page 6 a écrit:3 pôles deux contacts, un thermocontact a deux étages en somme. Un contact a une température de déclenchement plus faible que l'autre, c'est pour les deux vitesses de ventilationnage. température 1er vitesse 93/88°C, température 2eme 97/92°C pour une 205 Diesel.

Et je t'avais mis le schéma de la 205 bien avant, suffit de suivre ton propre post tu as deux exemples différents page 19 et 20 du pdf du schéma ou notéz 3/2 et 3/3 du cartouche du schéma,
Sinon une photo ? une référence de la sonde ? on est pas devin.... ou alors tu la testes

C'était un test, ça fait plaisir que tu es repris ta pilule

Benhurburg a écrit:Sur la CX ils font fonctionner les 2 à petite vitesse    ( ventilos en série)  ou à fond ( ventilos en parallèle)

Un exemple de câblage série //

Autre schémas avec résistance additionnelle



INFO du site http://www.dethomaso.fr

Le montage ventilo série et // :
1ere sortie de sonde :1 relais pour envoyer le + vers le 2eme  ( 1 relais avec 2 contacts RT commandé par la 2eme sortie de sonde )

Le montage le plus simple:
1 sortie de sonde commande 1 ventilo et l'autre sortie le 2eme ventilo

salut
comme l engin ne peu ce refroidir par sa vitesse de déplacement , et est prévu pour travailler en statique j aurai mis une sonde par ventilateur
la basse va fonctionner la plupart du temps ,et la haute occasionnellement ou aussi tout le temps en fonction du refroidissement de la première
ne pas s embêter a mettre les ventilos en série
une sonde , un relais un ventilo

Selon les thermocontacts  le relais n'est pas utile  , j'ai 2 autos qui fonctionnent très bien sans relais depuis x années. ( ventilos type Renault20 ou18)

cedreatlas11 a écrit:C'était un test, ça fait plaisir que tu es repris ta pilule

Arff bon y'a JeanMi58 qui t'as mis les pages du schémas, il a choisi le plus fouilli pour le deuxième la page 3/3 est plus lisible et Benhurburg t'a mis les commentaires....
Avec ça si tu y arrive pas

Merci bien, je suis pas au top pour l'electricité, mais j'ai une bonne reserve de fusibles

et de l'humour  
Pas au top pas au top ! t'as vu tout ce que tu as fait déjà !
T'es trop loin, sinon je t'aurais filé un petit coup de main la dessus.

Par contre , je te conseillerais bien d'utiliser différente couleur de câble , suivant le type de circuits , ( éclairage , commande ventilo, etc ) plus facile en cas de dépannage

Trop tard ton conseil mais je les ai numérotés...

https://fr.aliexpress.com/item/4001090542344.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37YdIZNs

Et bien c'est encore mieux ! comme dans les armoires électriques de machine industrielles et avec le schéma électrique c'est impeccable pour le dépannage et surtout pour le démarrage des essais

Voila, du premier coup...

Bonjour,

Robert L.avait raison, le fil rouge sur le bouton rouge!...
JJR24

polo-du-lot a écrit:le fil rouge sur le bouton rouge et op , le reste on verra plus tard

c'est quel fil rouge qu'il faut connecter

Ben celui à coté de l'autre rouge , c'est évident

Bonsoir,

Bon sertissage, mais est-ce suffisant en forêt: vibrations par ex?
JJR24