mini porteur forestier (3 ème partie)

Bonsoir, question, à partir de quel ampérage doit on mettre un relais

salut
tu met un relais si l ampérage absorbé dépasse celui de l interrupteur qui commande le dispositif
tu peu aussi choisir de faire tes câblages vers le tableau de bord avec du petit fil (par exemple un multi câble ) et mettre un ou plusieurs relais pour centralisé le départ de câblage de puissance
tu devrais récupérer quelque par un tableau de fusible de voiture avec des relais dessus

Oui et aussi commencer par faire un vrai schéma électrique.
Le problème du contact interrupteur ou relais c'est de supporter les charges inductives, tous ce qui est bobiné quoi.

Sur mes interrupteurs, il est marqué 10A 125 VAC, 6A 250 VAC pas DC, ça va fumer docteur?
j'ai acheté des modules comme ça...
https://fr.aliexpress.com/item/4001173274099.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37hGe1Wg

Bonjour,

Il manque à mon avis, 25 et 30 amp en fusibles, mais les relais?
Sur 309 Peugeot (ex), tu peux récupérer 1 platine avec relais différentes puissances;
JJR24

cedreatlas11 a écrit:Sur mes interrupteurs, il est marqué 10A 125 VAC, 6A 250 VAC pas DC, ça va fumer docteur?
j'ai acheté des modules comme ça...
https://fr.aliexpress.com/item/4001173274099.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37hGe1Wg

La coupure en courant continu DC est plus difficile pour les contacts qu'en courant alternatif AC mais je me souviens plus du phénomène exact, certainement le passage régulier par 0 en AC, mais si y'en a qui savent, merci d'expliquer
Bref, il existe des connecteurs pour électrovannes avec diodes de roue libre intégrée pour éviter de faire souffrir les contacts ou les sorties automates dans l'industire (à cause du Ldi/dt des bobines à la coupure (ça je m'en souviens )) y'a aussi souvent un voyant led dessus (voir le petit schéma diode roue libre et led sur le connecteur du lien ci dessous), pratique pour le dépannage ça doit être des connecteurs forme A sur tes électrovannes de distributeur...

https://www.hydrokit.com/produit/composants-electriques/connecteurs-et-interrupteurs/prise-hirschmann/cordon-surmoule-din43650-forme-a-coude-led-verte-12v-cable-10m-xrp7083-xpr212078.html

T'inquiètes pas, ça fonctionne comme ça

Bien sur, mais comme toujours, pour combien de temps avant que les contacts se désagrègent....
Tes bobines de distributeur font combien de Watt ?

Des watts pour des bobines ... surtout de la part de quelqu'un qui s'appelle Henry

HenriD a écrit:Bien sur, mais comme toujours, pour combien de temps avant que les contacts se désagrègent....
Tes bobines de distributeur font combien de Watt ?

Henry, tu n'as pas pris ta pilule ce matin; personne n'a parlé des electro distributeurs mais juste de lampes d'éclairage et autres

Benhurburg a écrit:Des watts pour des bobines  ... surtout de la part de quelqu'un qui s'appelle Henry  

Ah oui c'est sûrement indiqué sur la bobine l'inductance... c'est déjà difficilement calculable et mesurable sachant que quand la partie mobile rentre et sort dedans ça change, alors t'inquiètes que c'est jamais écrit dessus ! déjà quand t'as la tension et la puissance c'est la fête
Et Cedre on sait jamais de quoi tu parles, tu montres des photos de distributeurs a commande électrique et juste après tu parles d'ampérage de relais, de fusibles et d’interrupteurs.... alors forcement on déduit !

salut
il n y a aucun risque de casse sur les relais si l ampérage n est pas dépassé
par exemple les résistances des fours (2200w donc 10 ampères sous 220v et plus si 240 volt )sont commandées par des relais , ça flash a chaque coupures des thermostat , c est tout noir dedans et ça fonctionne des dizaines d années comme ça
pareil pour les moteurs (chaleur tournante , tourne broche....)
en 40 ans de dépannage , j en ai vu quelques un de collés mais pas énormément
et Henry ce n est pas de la théorie
pareil pour les ventilateurs de refroidissement de voiture je supose
donc pas de panique
ne perd pas ton temps a réfléchir , CEDRE tout ce que tu fait est passionnant

Les résistances des fours ne sont pas inductive, le domestique n'est pas comparable à l'automobile ni a l'industrie.
Donc voilà les conseillers en électricité te disent: fait comme tu veux, pourvu que ça crame pas

résistances bobinées
et les moteurs ?
mais bon .....

J'ai posé des  relais pour: démarreur, ventilateurs eau et huile, chauffage; un disjoncteur 40A pour le préchauffage bougies(testé) et pour le reste, fusibles; il y a quand même une belle perruque de fils qui vont aux 18 interrupteurs. Je pense utiliser le pistolet à colle pour maintenir en place ce petit monde lors de vibrations...

Bof , quand cela va chauffer , cela va ramollir

Alors quoi d'autre

ça ne vas pas chauffer
tu peu aussi souder des petites plaques en tôle et les recourber sur les fils
ou mettre des tubes ou des colsons

Bonne idée et avec un petit manchon en gaine thermo par exemple pour éviter  les coupure par usure de câble
Sinon support de collier rilsan à visser et colliers rilsan

Bonjour,

Autre idée: un petit coup de bombe d'isolant, ça colle bien et ça maintient en place dans le temps;
JJR24

Une fois que tout est prêt et que le fonctionnement est vérifié:
https://www.boutique.resines-et-moulages.com/127-silicones-moulages-artistiques-polycondensation

Il faut un récipient étanche le temps que la réaction se fasse.
Sinon : cartouche silicone pour salle de bain.

Il faut quand même pouvoir dépanner, et puis ce n'est pas un bobinage de moteur que l'on vernis

Y'a ça aussi pour exemple:

https://www.blinkerbelux.be/colliers/1058-colliers-de-fixation-metal-caoutchouc.html

Electricité en cours, il me reste à trier, trié, Aline pour qu'elle revienne...


Et coupe circuit général, je poserais un autre disjoncteur près du tableau de bord...

Les jantes posées il y a quelques jours, j'avais repéré la position de la règle, elle a bougée de 0.6 degrés dus surement au poids sur la base des pneus, à suivre donc...