Reparation vérin

Bonjour, Sur le vérin de curage de mon Mf50b
Le nez de vérin (pièce dans laquelle coulisse le piston)s’est arraché et le filetages sont morts. Y a t’il des solutions de réparation ou faut il changer le vérin.Merci 

Salut .

Mets nous une photo . Filetage du " bouchon " , ou filets dans le fût du vérin ?

Bonsoir,

Un bon tourneur peut refaire les filets du fût et une nouvelle culasse.

Cdt Patrice

Merci Patou85 
J’y ai bien pensé,le tout est de trouver un tour avec un bon tourneur,c’est de plus en plus difficile à trouver

patou 85 a écrit:Bonsoir,

Un bon tourneur peut refaire les filets du fût et une nouvelle culasse.

Cdt Patrice

Dalton a écrit:Salut .

Mets nous une photo . Filetage du " bouchon " , ou filets dans le fût du vérin ?

Les photos sont en ligne
Merci Dalton

Bonjour,

Souder une bague extérieure (sur le "bouchon", puis fût du vérin), n'est pas possible?
JJR24

La c'est peut-être mieux de voir avec une société spécialisé dans les vérins et leurs réparations.

Salut .

Si le filetage du fût est ok , essaie de trouver " l'écrou " , soit occasion soit en neuf chez un pro de l'hydraulique BTP .

Salut,
Bigre !
Si le filetage de la culasse est dans cet état, le filetage du cylindre ne doit pas être bien beau non plus.
ça c'est arraché en service ? tu as dû exploser de l'huile partout
Les filets sont comme rapés : peut-être une crasse ou un copeau emmené dans le filetage lors d'un précédent démontage en forçant comme un fou ?
On voit que l'encoche de rotation de la culasse à été burinée plus d'une fois

bonjour t'es sur que les filets du fut sont HS pour le moment on ne voit que la  bague ext qui est en fonte le fùt est en acier ( çà arrive que des filets en fonte casse , il faut remplacer par le l'acier met des joints correspondants avec des guides en plastique )

re-salut,
En effet le filetage acier du cylindre est peut être encore bon.
Yvon, tu peux y jeter un oeil ?

Au cas ou tout serait mort, que pensez-vous du truc ci-dessous que j'ai crobardé sur un coin de table ?
L'utilité du filetage est de retenir la culasse à l'extrémité du cylindre.
Si le filetage est mort, il faut un truc au moins aussi costaud qui replace cette fonction.

Bonjour,

Un manchon fileté à souder sur le corps du vérin, genre étai de maçon?
JJR24

Et si tout simplement soit:
- souder "le bouchon" petit à petit pour ne pas que la chaleur atteigne le joint.
- refaire le filetage intérieur du corps et faire faire un autre "bouchon" un peu plus gros pour s'adapter au nouveau diamètre intérieur de filetage.

Bonsoir,

- Le "bouchon" est en fonte et le cylindre en acier => une bonne soudure n'est pas évidente.
- Refaire filetage inter-cylindre et nouveau bouchon est une des meilleures solutions => mais à quel coût ? Bonne ou mauvaise surprise tant qu'on à pas demandé un devis  

- Trouver un vérin d'occasion => y'en a quelques uns sur LBC et autres ebay, mais pas évident de trouver la bonne taille

A+

Bonsoir
ma suggestion serrer l’écrou sur le fut par deux rondelles minimum 10 mm d'épaisseur percées de 6 ou 8 trous ou  plus de diamètre  10,12 ou plus, donc une de diamètre intérieur pour laisser passer la tige, l'autre diamètre intérieur du fut et soudée sur celui ci.le diamètre extérieur en fonction des boulons Réparation peu onéreuse qui peut être réalisée avec meuleuse perceuse poste à souder, bout de tôle d'épaisseur conséquente et boulons.
Si ça peut vous servir
Cordialement
Jean

re-bonsoir,

Ton idée jr31 ressemblerait à ça => schéma du bas tel que tu décris avec rondelle diamètre intérieur du fut ?
Il y aurait une variante schéma du haut => la culasse ne change pas sa place d'origine dans le fut.

Dis moi si j'ai bien compris ou pas
Bonne nuit... qui porte conseil

Bonjour,

Bien vu ce montage! J'ai un vérin qui reprend ce principe: 4 tiges filetées enserrent le fût du vérin avec les culasses;


Il faudrait donc 2 platines de ce genre (nombre de trous), 1 soudée sur le fût, 1 sur la culasse?


Ou des écrous long soudés sur le fût

JJR24

bonjour  oui bien vu çà reprends la fixation des ancien vérins des chargeuses BM VOLVO  comme fait voir JJ24 c'est 4 gros écrous noyés dans l'extrémité du fût , comme 4 gros écrous soudés en bout de  fùt ou mème le contraire 4 boulons soudés sur 2 ou 3 cm  et les écrous du coté de la bague qui plaque !!!!!!
chez Volvo y a 4 boulons au moins de 14 ou 16 mm , pour faire ce montage il faut faire attention quand le vérin est étiré au max il y a pas beaucoup de place dessous c'est à dire entre le fût est le bras ( voir photos )

Voici un autre type de montage sur un vérin que j'avais démonter, (diamètre intérieur fut 60mm tige 35mm) les 12 vis qui serrent la coupelle sur le fut sont en M6 classe 12.9, je ne connais malheureusement pas la pression max admissible et de service de ce vérin.



Faut éviter à tout prix les soudures sur le fut après usinage sur la course du piston à cause les déformations du à la soudure.

bonjour çà revient au mème montage indiqué plus haut quand à la soudure si elle est faite au niveau du filetage du fùt çà risque rien !!!! le principe de la bague qui réappuie avec les écrous ou boulons c'est une réparation qui coute pas chère !!!!!!!

Bonjour
très bon schéma celui du haut représente bien ma suggestion
bonne journée à tous
Jean

12 vis de Ø6 mm en classe 12.9 supportent à la louche 12 tonnes ==> supportent plus de 500 bars de pression dans le vérin.
Il faut quand même du gras dans le fût et pas mal de temps pour faire 12 trous + taraudage précis + bague percée et ajustée.
Un vérin d'occase ne doit pas revenir plus cher ,
voir le prix d'un vérin neuf fait par un tourneur ??

Benhurburg a écrit:12 vis de Ø6 mm en classe 12.9 supportent à la louche 12 tonnes ==> supportent plus de 500 bars de pression dans le vérin.

Ce vérin je lui ai mis 200bar en statique pour voir si fuite, je lui en mettrai que 150b ça me fait déjà environ 4200 daN en sorti vérin et 2800 en rentré tige, faut que je lui ressoude une chape sur le fond ou refaire tout le fond car elle été coupé, ce sera normalement mon vérin de lame.

re ,  @ JJR 24       tu as raison avec les écrous soudés !!!!!! regarde la photo ils ont soudés des bagues et boulons 12.9 chez Volvo çà revient au même !!!!!!!!!!!!!!!!