Pompe Bernard ref : BM NI 1894 06 02 101

Bonjour,
Je suis nouveau sur ce site qu'un ami collectionneur de vieux matériels m'a conseillé.

Aussi je ne connais pas encore comment on peut l'utiliser.

Je suis propriétaire d'une moto-pompe Bernard Moteur ( ref : BM NI 1894 06 02 101 ) entrainée par un W18A
C'est une très bonne machine qui fonctionne très bien, et depuis longtemps.
Je n'ai aucune documentation sur ce matériel.

Mon souci actuel est de réparer la fuite qui s'est faite de plus en plus importante au joint d'étanchéité sur l'axe moteur.
J'ai démonté le gros carter de pompe.
Et maintenant j'ai 2 questions pour les connaisseurs:
-Comment est fixée la turbine centrifuge sur l'axe moteur ( arbre claveté avec vis en bout , ou bien turbine vissée directement sur le vilbrequin ?)
-Et ensuite ...Où trouver le joint ( qui est peut être un presse étoupe ) comment se le procurer.

En parcourant ce site j'ai vu l'excellent travail de documentation que OB44 a fait , j'y ai d'ailleur trouvé 2 photos du même modèle que ma pompe , Est-ce que OB44 aurait des infos à me donner ?

Je vous remercie par avance pour votre aide.
Cordialement
brycolus

Bonsoir,

Bienvenue  Brycolus!

Des photos pourraient nous inspirer?
Si OB voit ton message, il te répondra!
JJR24

Bonjour Brycolus et bienvenue à toi !
C'est vrai que notre ami Olivier se spécialise dans les pompes Bernard, sans oublier la saga de sa famille à l'origine de cette Marque que tout le monde connaît et aime !

a+
JP

Bonjour « BRYCOLUS », moi, c’est Olivier.

D’abord, nouvel inscrit, bienvenue parmi nous. Lire le message

Puis, je suis heureux que mes recherches te plaisent, et te satisferont dans ta curiosité ou ton besoin.
Bravo pour l’acquisition d’un W18A, (en ce moment, je restaure un 318A) , d’ailleurs, je suppose que tu te guides à partir de mes posts, notamment,

Comment desserrer un F18A ?
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t56661-comment-desserrer-un-moteur-conord-f18a-pompe-code-120

Et puis, si il tourne, c’est déjà bien. Seulement, tu as des questions de fuite, de jointS…
Je crois que LE plus simple, c’est de me montrer des photos.(en détails!!!)
Je te rassure, j’ai eu les mêmes questions , et moi aussi, j’ai « gavé » tous les jours de WD40. (très efficace!)La turbine bloquait la rotation du moteur, parcequ’elle était rouillée. Et le joint presse-étoupe, je ne l’ai pas changé car je l’ai sauvegardé. Cad, que je ne faisais pas trop tourner le moteur SANS EAU pour ne pas user davantage le joint (qui est sec)

Mais je te rassure, moi , je ne suis pas mécano, mais passionné comme toi, et tu as raison de poser des questions, mais montre moi des photos pour que je me rende compte.

A bientôt !