pulvérisateur porte Tecnoma

bonjour a tous
j ai recupere  l automne dernier  un pulverisateur technoma  de 800 litres qui n a pas tourne depuis pas mal d annees

je l ai essaye avant l hiver , la pompe marchait bien , je l ai donc protege du gel ;

cette semaine , je l ai ressorti pour le reviser , j ai fait le complement d huile dans la pompe,  il a bien tourne pendant une demie heure

et ensuite de l eau melange a l huile est sortie par le bouchon de remplissage .....

donc menbrane  eclatee ...

j ai tout demonte  dans le but de changer la membrane defectueuse ...

il y a en fait deux menbranes de claquees une de chaque cote ;  le caoutchouc n est pas poreux ...

je me demande donc la cause ; est ce que j ai mis trop d huile , ou il y aurait il eu un corps etrange qui a passe dedans ..

voici les photos du demontage

est ce que je peux ne changer que les deux membranes ou il faut faire  les quatres ??

combien faut il mettre d huile dan la pompe ??

Les clapets sont eux en bon etat

Bonjour
MERCI pour toutes les photos !
je dois bien avouer que je ne me suis jamais trop intéressé aux appareils de traitement pourtant bien présents dans mon coin !

j'espère que tu vas trouver la solution et que d'autres connaissent !
a+
JP

Bonsoir,

Je ne connais pas ces appareils, j'ai vu sur le net qu'il existe des membranes pour pompe tecnoma diamètre 115?
Pour éviter de démonter un jour, perso, je changerais les 4 membranes;
JJR24

Bonsoir

Comme JJR ....changer les 4

Cdlt Gaby

Bonsoir
Il te faut changer les 4
Huiles 15 w 40 moteur ou multifonction
Le petit réservoir d huile à moitié ç est bien une fois le couvercle ferme du réservoir réalisé sur le decu un trou pour évent forêt de 2 mm
Amicalement

merci pour vos conseils les gars
il existe de l huile speciale pompe beaucoup plus fluide que de l huile moteur ;
ca serait peu etre preferable ...






.

bonjour
il y a un truc qui m'interpelle ! l'huile moteur ça attaque le caoutchouc il me semble ?
faudrait pas une huile spéciale ?
jj

Bonsoir
Berthoud, jean Vich , Nicolas , comète , pratissoli ... préconisent de la 15 w 40
j en utilise dans un paquet de machine  je n'ai jamais eu de souci
Une faible utilisation des pompes est plus préjudiciable qu'une utilisation normale
Amicalement

Bonsoir

Chez Berthoud ,ils préconisait une 30 minerale ...difficile a trouver ...donc on mettait une 15 w 40 aussi bien dans les pompes a pistons que dans les pistons/membranes

Cdlt Gaby

jean mich a écrit:merci pour vos conseils les gars
il existe de l huile speciale pompe beaucoup plus fluide que de l huile moteur ;
ca serait peu etre preferable ...






.

Bonsoir

L'huile pour la pompe EP  SAE 80W90. il est préférable de remplacer les quatre membranes , plutôt que de recommencer par la suite .  La pompe est une PM 240 avec un débit de 100 litres minute .

Il faudrait une photo de l'appareil pour identifier le modèle . avec une cuve de 800 litres , la rampe doit être de 15 mètres .

Avant de remplacer les membranes , il faut éliminer toute trace d'oxydation sur les pistons , si toutefois il y en a . Ne pas oublier de contrôler les clapets aspirations et refoulements ( ressorts )

Pression de la cloche à air = 1/3 de la pression d'utilisation

Sur la membrane , dans le cercle rouge , les chiffres nous donnent la date de fabrication , mais je n'arrive pas à les lire

Pour le niveau d'huile , le mettre au bas de la pipette et réaliser une fente en croix sur le capuchon , pour la mise à l'air .

@ +

merci 1342  ; tu as l air de bien connaitre ce genre de pulve ...

j ai regarder sur le smembranes pou l annee ; effectivement , 3 sont 2003 et un de 1976

par contre , est ce normal quelles claques a deux en meme temps et au meme endroit ??

Pour les pistons , ils sont tres propres et les ressorts de clapet repondent bien ,, je vais donc changer les 4 membranes ...
voici des photos du pulve ...la rampe est une 12 metres

Bonjour

Obsolescence programmée....    non je déconne....elles ont déjà presque 20 ans ,elles ont fait leurs temps

Cdlt Gaby

Bonsoir

Le pulvé est un T S , cuve grise et châssis bleu .J'ai connu ce modèle là étant jeune , c'est à dire ,il y a un certain temps .

Lorsque l'on tourne la pompe à la main , il ne doit pas y avoir de point dur , mais le claquement est normal , vérifier aussi le latéral di vilebrequin , l'on doit sentir un jeu de fonctionnement .

Au remontage des membranes , il faut serrer progressivement les supports membranes avec la culasse .

Je n'arrive pas à identifier les jets , soit du jet pinceau où à turbulence . Un exemple si je traite à 200 litres hectare , jet pinceau jaune , à 2,5 bars de pression en avançant à 6 km/heure .

A 2,5 bars , chaque jet débite 1,02 litre à la minute , donc rampe de 12 mètres = 24 jets soit 24 litres minute à la rampe .

Pompe PM 240 débite 100 litres minute théorique , alors mettons 90l/mn en réel , ce qui veut dire 90l/mn moins 24 l/mn à la rampe soit un retour de 66l/mn , ce qui est énorme = problème de mousse en cuve suivant les produits utilisés .Mieux vaut utiliser la PDF à 400 tr/mn plutôt qu'a 540 tr/mn .

J'ai pris l'exemple de 200 litres hectare , mais avant l'on traitait avec beaucoup plus , ce qui réduisait le phénomène .

Pour protéger les membranes , il est conseillé d'effectuer un rinçage à l'eau claire . La cuve de rinçage n'était pas en option à l'époque .

@ +

Ce sont des jets pinceaux.. Jaunes.... À l origine.. Ils ont du déjà bien travailler... Je les ai démonté pour les laisser tremper dans du nettoyant pulve.
'


J ai commandé mes membranes ce matin chez le concessionnaire


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Bonsoir

Si c'est pour une utilisation importante et surtout si tu dois le passer au contrôle, je te conseille de mettre des buses neuves ....au contrôle il y a une tolérance infime pour les débits entre jets

Cdlt Gaby