Ma passion : tout sur les mines de charbon et les mineurs (3ème partie)

merci Bernard !

Bonjour,

Mine de graphite, je regarderais les charbons des moteurs autrement maintenant!
JJR24

Salut les Amis,

A propos de la Mine du Fournel, voici le Deutz OME 117 F qui y avait remplacé le classique quadrupède de service.



Moteur Deutz monocylindre de 15 ch - masse de 3 t en version habillée - en voie de 600 ?

JJR24 a écrit:Bonjour,
Mine de graphite, je regarderais les charbons des moteurs autrement maintenant!
JJR24

Y a pas de quoi s'étonner vu qu'on y employait des crayons de dynamite... :

JJR24 a écrit:Bonjour,
Mine de graphite, je regarderais les charbons des moteurs autrement maintenant!
JJR24

Y a pas de quoi s'étonner vu qu'on y employait des crayons de dynamite...      

Plus sérieusement, c'est pas Einstein qui a planché sur la théorie de la graphitée ?     :

Bonjour,

"...Plus sérieusement, c'est pas Einstein qui a planché sur la théorie de la graphitée ?.."
Possible Pierre, dans la 1ère armoire à outils que j'avais acheté sur la revue système D (il y a...), par correspondance à l'époque, il y avait du graphite en paillettes! Le graphite, c'est très gras!...  
JJR24

Salut,

Depuis le bon coin, locotracteur deutz a6m517 et un autre (si je vois bien) derrière le U23 :



https://www.leboncoin.fr/profil/542f7e85-6c78-45c7-87c4-53d1b617f7fb/offres

à+,
Yo

Houlala, Aztek ! Un gros Deutz A6M 517 R qui m'a tout l'air d'être sur le parc du C.F. de Bon Repos.
Mais si on se met à présenter de tels locos à voie normale, on n'est pas près de revenir sur la mine !
Quant au petit bleu, et tout en n'étant pas à vendre, j'aimerais quand même bien pouvoir l'identifier...
A propos du camion... poubelle, pour un voyage en Chine et des sous en plus, je ne le prendrais pas.

à + / PO

Pendant que j'y suis, je signale que je reviens de la chasse et que j'en ramène du beau gibier.
Celui-là ne devrait pas faisander et j'espère pouvoir vous le mettre au menu de cette semaine.

Salut JP.
On sait maintenant pourquoi tant de places sont vides lors des séances du Sénat ou de l'Assemblée Nationale...  

Dans une des 3 parties de cette saga minière, il a été question du loco Decauville de 3 tonnes en provenance de la Mine de fluorine du Haut-du-Them à Maxonchamp (88).
Portant le n° 691, il aurait d'abord été livré à la Mine de bauxite de Vins (83) le 5.11.1929, comme en atteste la liste de livraisons Decauville.
Cette machine a été sauvée de la ferraille par un collectionneur luxembourgeois dont je connaissais le nom et qui m'a contacté en espérant en apprendre davantage sur elle. Or elle n'aurait été construite qu'en 8 exemplaires et il y a peu de chance qu'on en trouve quelque chose.

Voici ce locotracteur à ses différentes étapes de vie :

Seule photo qu'il y avait sur le net (de 2003 paraît-il) et donc sur VSA avant cette prise de contact.

Autre photo avant sa mise au rebut

Il était plus que temps de récupérer cet engin quasiment unique

Le plaque est encore dessus et c'est déjà une bonne chose

Moteur CLM 2PJ 65 sans très grande surprise

On ne peut pas en dire autant de la boîte de vitesses...

à suivre ?
PO

Voilà un rebondissement intéressant !

Bonsoir,

Vite la suite!
JJR24

La suite arrive mais une chose à la fois...        Arrêtez donc de pousser grand-mère dans la fosse à purin, elle ne sait pas nager !

Je viens d'écrire à celui qui serait, paraît-il, le dernier, non pas des Mohicans, mais de chez Decauville (comme je suis celui de chez Berry).

De cette machine, voilà le châssis qui devrait être sablé dans la mesure où il n'a pas été trop secoué.

Aïe Aïe Aïe ! Mes amis musclés me présentent deux dates de livraison : 5.11.1929 et 6.11.1933, cette dernière me convenant mieux.

En effet, dater le 691 de 1929 en oubliant que les 692 et 696 ont été construits en 1939, cela donnerait un arrêt de production de 10 ans !

Voilà qui serait impensable, même en période de crise économique et malgré la menace d'une guerre plus ou moins perceptible...

Ils vont réexaminer leurs sources et j'espère qu'ils arriveront à un accord, sinon il va falloir décider dans la plus grande logique.

Donc... "Wait and see"... mais pour le moment... c'est "Wait"  

Première sortie la semaine dernière pour aller voir en Auvergne les locotracteurs qui m'attendent depuis bientôt un an !

Le Rhône à peine franchi, et sans même avoir attaqué la montée vers la haute Ardèche, voilà qu'a surgi la draisine Billard DU 49 modifiée D 50 D3 qui était auparavant mal exposée et a été rapprochée du rond-point à l'entrée de Soyons (07). Plus question de la rater et mon Lumix DMC FZ 200 a fait son job.



Mais ce n'était qu'un avant-goût de ce qui m'attendait le lendemain du côté d'Issoire...      

Ah oui, celle-ci est sympa. Et pour ceux qui voudraient flâner de ce côté, il y a le jardin des trains ardéchois à visiter:

https://www.jardin-des-trains.com/

Nous n'avons fait qu'un arrêt photos, je n'ai même pas songé à sortir mon mètre-ruban pour mesurer l'écartement des rails.
J'hésite entre métrique comme celui du Maestrou et 1 m 435 comme celui de la SNCF, mais je pense qu'il s'agit du second.

Je confirme ! ce n'est pas du métrique

Donc c'est qu'il vient d'ailleurs mais je n'ai rien relevé qui m'aurait permis de l'identifier.
Quant au moteur, il a été pris pour une autre draisine ou pour une utilisation inconnue.

Voici sa cousine, la draisine Billard DU 49 4-067 en VN propriété du CMCF de Oignies (62).


Cette équipe a pu reprendre du service et il était temps car la moyenne d'âge de ses bénévoles ne rajeunit pas, bien au contraire, et chaque année voit son contingent s'amenuiser au fur et à mesure des "départs".
Elle finit de restaurer la loco diésel Brissoneau & Lotz 040 DE qui fut d'abord au groupe de Béthune des HBNPC (sous n° 46) avant d'aller à la cokerie de Drocourt (sous n° 45), tous deux dans le Pas-de-Calais.

Machine de 16,68 m de long, d'une masse de 72 t, à moteur SACM MGO V12A de 600 ch, construite en 1961 et identique à la série BB 63.500 de la SNCF : voilà qui donne une idée du travail qui a été engagé !

à + / PO

Bonjour

72 Tonnes
moteur V12


..... ça fait une belle bête !!!

Bonjour,

Oui! Belle bête avec un démarrage du moteur spécifique!
JJR24

Parce que un diésel de 600 ch ça refuse de démarrer à la manivelle ? Il va falloir que je m'en occupe quand je remonterai là-haut !