Ma passion : tout sur les mines de charbon et les mineurs (3ème partie)

Slt JJR.
Simple médaille de bronze pour toi car Bernard et JP sont montés sur le podium avant toi...  

Comme aurait dit de Coubertin (un autre Pierre, mais l'a-t-il vraiment dit ?), l'important c'est de participer !  

à + et merci pour ta fidélité... même tardive.  

PO

Bonsoir,

Je travaille dans les bois, alors!...
JJR24

Que fais-tu dans les bois ? Tu chasses les cervidés ou les covidés ?

Bonsoir,

Je "chasse" les bûches pour cet hiver!    
D'ailleurs une voie étroite irait bien pour le transport!
JJR24

Voilà des obligations que le chauffage de tes locaux motive !  

Entre nous, les voies à vendre se font de plus en plus rares, mais les aiguillages sont tellement introuvables ou en si piteux état qu'il est préférable d'essayer de les réparer plutôt que d'espérer en dénicher d'autres.

Trouve-toi une charrette et un âne, ça ne doit pas manquer dans ton coin.      Ben quoi ? Je me suis mal exprimé, c'est tout !
Tu feras des économies de carburant et ne pollueras pas l'atmosphère, sauf que tu risques un procès pour avoir martyrisé un animal.

On avance... On avance...
Enfin, c'est c'que je pense...
Puis arrive la méfiance...
J'efface tout, on r'commence !

A la carrière de marbre de l'Echaillon, la voie métrique a bien existé. Elle a servi au creusement des galeries et à l'extraction du marbre jusqu'à l'arrêt de l'exploitation avant 1939. C'est celle sur les deux photos du bas (voir page 6).
Durant le 2ème conflit mondial, le travail y a repris après l'installation d'une voie de 600 composée d'éléments plus légers et amovibles à souhait. C'est celle sur les deux photos du haut (même page). Arrêt définitif vers 1950.
Aucun locotracteur n'a jamais circulé dans ces galerie.
Impossible de savoir pourquoi il a été évoqué des écartements de 500, 750 et 800, mais ma source est d'une certitude absolue.

à + / PO

Bonjour,

"...Impossible de savoir pourquoi il a été évoqué des écartements de 500, 750 et 800, mais ma source est d'une certitude absolue..."
Idée de projet peut-être?
C'est l'idée qui me vient
(Je sais travailler avec des mules, mais je ne sais pas avec les ânes!
JJR24

JJR24 a écrit:
Je sais travailler avec des mules, mais je ne sais pas avec les ânes!

Et moi je sais enfin pourquoi tu n'as jamais voulu m'embaucher !  

En parlant de source, je veux dire celle qui m'a communiqué ces dernières infos sur les voies de 600 et métrique.
Il s'agit d'un passionné de voies étroites qui a visité cette carrière il y a pas mal d'années et y a pris des mesures.
La plupart de ceux qui y passent n'y vont que pour admirer les lieux ou sentir le risque et en ramener des photos.

Le spécialiste en question est un membre de l'équipe de rédaction de la revue Rail & Industrie dont en exemples :


à + /PO

Bonjour
Tu peut dater automotrice au gaz de bois ?
Pierre tu es un vrai puits de science et merci de nous faire partager tes sources inconnu pour moi malheuresement çette revue
Amicalement

Dis-donc, JM !
Moi, puits de science ? Et puits quoi encore ? Je ne puits tolérer d'être appelé ainsi !  
Qu'as-tu l'air d'incinérer ? comme disait mon copain qui tenait un funérarium ?

1861 : premiers gazogènes pour chauffer les fours dans les aciéries
1904 : première application de cette technique à un véhicule
1908 à 1910 : première application sur un autobus expérimental parisien
1924 : premiers essais d'automotrices à gazogène de plusieurs constructeurs dont De Dion Bouton
1939 : expérimentation sur autorail De Dion Bouton - la guerre met fin à ce projet

Source : revue R&I n° 63 - article de JM STEINER (décédé du coronavirus le 16.03.2020)

à + / PO

Merci pour ton complément d information elle a l air sympa cet revu
Mine de rien ( ou gisement épuisé ) dur de faire un complément hihi

Oui, chaque numéro est issu d'un très long travail de recherches, de la compulsion d'une multitude d'archives, de l'adaptation de photos les plus représentatives, très souvent prises par les membres et les correspondants de R&I, et bien sûr d'articles les plus complets et les plus précis possibles.

Et puisque tu utilises le terme "puits de science", je me dois de te dire que tu peux véritablement l'appliquer à ses principaux rédacteurs.

D'ailleurs, les numéros traitant de BERRY me sont précieux au point de les avoir à portée de la main tellement ils m'ont procuré d'infos !

bonjour. a. TOUS ... bonjour. PIERRE ..

quelle évolution !!!!! tu passes du puits a charbon. .... au puits de SCIENCE ... pfffff

c'est qu'ici .. l'âge pierre est récent .... tu n'as meme pas. CENT. ANS. !!! et bonne mine

enfin avec toi on vois le bout du tunnel .. merci de nous en faire profiter.

bonne continuation ..

Merci Bernard, et puisque tu aimes ça, j'en remets une couche avec l'ancienne Cimenterie du Chevalon à Voreppe, toujours en Isère, mais de l'autre côté de la rivière du même nom, c'est-à-dire sur le versant ouest du Massif de la Chartreuse tandis que, très proche de-là,  la Carrière du Chevalon était sur une pente du Massif du Vercors.

L'extraction du ciment et l'usine correspondante débutèrent en 1873. En 1970, le groupe VICAT en reprit l'activité qu'il arrêta en 1987.

Usine n° 1 sur les hauteurs.

L'usine n° 2 fut construite entre celle ci-dessus et la partie basse où serpentaient la rivière, la route et la voie ferrée.

Wagonnet sur voie de 700 à l'usine n° 2.

Loco électrique en voie de 700 sortant de la galerie ouverte en 1923

Autre et plus ancien loco électrique et sa rame de wagonnets

Je pars à la recherche d'une photo d'ensemble que j'ai perdue de vue hier...  

à + / PO

merci. PIERRE. tres beau. !!! tout de meme important. !!!

on devine facilement que les poumons en prenait un bon coup .. (ne parlons pas de l'amiante. )

bonne continuation !!!!

Oui merci Pierre quand on voie comme la montagne est rongé il ont dû en sortir
Amicalement

Bernard :
C'est vrai que l'amiante et le ciment ont fait les mêmes dégâts que le charbon, la différence étant l'absence de grisou.
Mais tout gars qui travaillait dans une carrière ou une verrerie était soumis au même danger : inhaler de la poussière !

J.M. :
Le minéral convoité n'étant pas à fleur de versant, il a fallu un énorme travail de sondage puis de percement pour y accéder.

La photo ci-dessous présente le mont Jalla (versant de la Chartreuse qui domine Grenoble) troué comme un gruyère. C'est le site de la mine de ciments Porte de France devenue VICAT, qui a été stoppé par suite de l'effondrement de la galerie de la Combe le 10.01.2011, causant d'importants dégâts à plusieurs maison du hameau proche qui dépend de la commune de St-Martin-le-Vinoux.
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Bureaux et entrée principale de cette carrière

Ancienne entrée datant de 1911

Ventilateur d'aérage principal de la carrière

Comme pour la mine VICAT de La Pérelle dont on a beaucoup parlé en 1ère partie, la voie est à l'écartement 800.

Enfin, et comme promis, photo de la carrière de Chevalon avec ses deux usines.

En haut à droite usine n°1.- Au centre à gauche les moulins - En dessous usine n°2 - En bas chemin de fer voie normale.

à + / PO

Bonjour,

Grands bâtiments pour ces usines!
"...Ancienne entrée datant de 1911..."
J'aperçois ce que je suppose être un engin de chantier avec pleins de tuyaux hydrauliques!?
JJR24

Bonjour
Merci pour la découverte de la carrière porte de France je ne connaissais pas
Je parlais du rabotage du dessu du Chevalon
Quand tu parles de l autre côté de l Isère ç est les anciennes installation de l echallion
Amicalement

Oui JM. Elles sont de part et d'autre de la rivière Isère et visibles à l'oeil nue quand la végétation n'est pas trop envahissante.

Carrière de marbre de l'Echaillon et Carrière de ciment du Chevalon
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Voici un article très technique et documenté sur l'effondrement de la galerie des Combes (et non de la Combe).
http://wikigeotech.developpement-durable.gouv.fr/index.php/Wikigeotech:Carri%C3%A8re_des_Combes

Je ne sais pas si celle-ci a repris du service depuis.

Des hameaux à éviter !

le temps fait son œuvre ,et le danger ne va pas allez en s'amenuisant !les effondrements risque de s'accentuer .

A limoges , mais aussi en Creuse où un habitant a découvert que le sol de sa maison , derrière la porte d'entrée , était parti plus de 100m plus bas.
https://www.lepopulaire.fr/limoges-87000/actualites/ils-vivent-avec-un-trou-beant-dans-leur-jardin-depuis-trois-mois_11814953/

Dis donc, Benhurburg ! Ils ont de la chance ces Limogeais car ils pourraient être... expulsés.  

Ceci dit, plus les secteurs miniers sont anciens et moins ils ont été sécurisés. Quant au BRGM, il est loin d'en connaître tous les emplacements.
A noter que celui-là porte le numéro 175. Serait-ce qu'il y en a déjà eu 174 autres ? Mais où, alors ? Pas chez moi, j'espère !