Citroën HY 1968 à restaurer

Bonjour à tous

Ce matin avec mon beau-frère et mon neveu partons pour 300km acheter un HY 1968 essence moteur de la DS
je viendrais de temps en temps donner des nouvelles de son H




bon weekend à vous

Bonjour
Plutôt bien conservé, ce qui ne veut pas dire qu'il n'y a rien à faire !

Beaucoup de photos dans un sujet que j'ai alimenté via un autre forum :

https://les-camions-citroen.easyforumpro.com/t3122-restauration-type-hy-de-1964

bonjour ,une belle restauration en perspective

Bonjour à tous, bonjour Jean-Pierre,

Merci pour le lien de cette superbe restauration. J'en suis à la page 5, c'est un régal. Je ne connaissais pas ce forum.

A plus.

c'est un des nombreux forum dont j'ai les manettes....

Bonjour,

Lionel n'aura plus qu'à copier sur le sujet cité par JP
Bravos et Respects à ce Monsieur! Il donne envie de refaire de la carrosserie!
(J'en suis à la page 8... )
JJR24

Bonsoir à tous

Je rentre juste , une sacré journée levé à 4h

on a eu de la neige , des bouchons et un gps qui nous fait rentrer dans Paris, la

totale

Mais maintenant il y en a un qui est heureux mais pas son épouse

merci JP c'est gentil mais je le connais aussi j'ai passé des heures sur sa restauration en +

il est super sympa , mon beau-frère à fait une vidéo qui va m'envoyer pour le Forum

merci à tous Lionel

Bonjour à tous

quelques photos des travaux





a+lionel

Ca y est ! c'est parti ! on va suivre (comme d'hab !!! )

Bonjour,

Oui Jp, la carrosserie, c'est le pied!
JJR24

Ce qui me fait le plus peur sur ces carrosseries, c’est les ondulations !!!

Pour avoir réparé des camionnette 2 CV quand elles étaient en service... Ça en fait des heures passées à refaire ces ondulations !!!

En tous cas, je vais suivre cette restau de près ! Bravo !

Bonjour messieurs

Oui pour avoir déjà fais de la carrosserie sur un hy le pire c'est les ondulations Kristian

Je vous met les photos quand mon bof les envoies , avec le confinement il a plus de

temps .

il a trouvé une porte latérale et arrière





a+lionel

Salut !

ah ouais ça démarre sérieux, bravo !

il a l'air d'être une bonne base, c'est à saluer. petite précision : le moteur des H après 1963 est dit "ID19" inversé et non pas DS. OK la différence est ténue, mais c'est pour être précis

d'ailleurs le H78 gardera jusqu'à fin de fabrication en décembre 1981 le vieux "ID19" inversé en trois paliers, alors que les ID/DS étaient passées en 5 paliers 1968 je crois avec le moteur de Maurice Sainturat redessiné par Poillot.

ce H, c'est bien un H78, alors ?

bonne continuation !

Les "vieux" moteur ID et le "nouveau" DS ne peuvent pas s'échanger ?

y'a pas de vieux et de nouveau il n'y a eu que les moteurs 11, 11 Perfo, 11D, puis ensuite le ID19 inversé

et en 72x100 le moteur du H72 mais c'est autre chose (et les diesels aussi, mais c'est encore différent)

a+

Bonjour,

Je te dirais ca si c'est un H78 quand je verrais le bof

pour le moteur qui tourne pas dans le même sens je le savais ayant comme tu sais une

traction et ayant acheter un démarreur , le vendeur ma envoyer un de ID mais

maintenant c'est réglé .

a+lionel

tout à fait Lionel.

même si les ID "Normale" ont eu un moteur de 11D avec culasse fonte (donc les techniquement les plus proches des traction 11CV), le sens de rotation est bien différent entre traction-DS-ID et U23-H

J'ai plusieurs fois regardé ces vidéos
https://www.youtube.com/watch?v=OfpKNUa2wvU

J'aime bien les H, j'en ai eu 2, un de 57 racheté à un garage Citroën (c’était le véhicule de service pour les déchets du garage, il faisait 10km une fois par mois, il était comme neuf!) Le second était de 62, racheté à un maraîcher, moins nickel mais peu kilométré. Je l'ai vendu à un menuisier/cuisiniste de Stavelot qui l'a totalement restauré et s'en sert pour faire la pub à son entreprise et pour partir en w-e...

Bonjour Kooki

Merci pour cette


ca va bientôt être difficile d'en trouver car beaucoup les transforment en pizza ou autre

a+lionel

Bravo jolie travail de carrosserie

lionelsfv402 a écrit:Bonjour Kooki

Merci pour cette

ca va bientôt être difficile d'en trouver car beaucoup les transforment en pizza ou autre

a+lionel

Dans un sens, ça permet de les préserver/entretenir et utiliser au quotidien. Je préfère ça à un véhicule restauré intégralement, caché dans un garage, et qui ne fait que 100km/an quand il ne fait ni trop chaud ni trop froid, quand il ne pleut pas....

Oui Kooki c'est une façon de voir les choses
je transmettrais Jean-Marie
il doit démonté les tambours avant avec une braleuse , il prendra des photos

bon weekend à vous

Pour tes tambours il me semble qu il y avait un extraçteur pour çela nous on les démonte avec une barre à inertie
Camion très fiable passe partout que l on peut charger sans crainte
La bute d embrayage vieillissait vite en ville et on avait toujours un cable d embrayage dans le tiroir
Nostalgie nostalgie

Oui à inertie ici on appelle ca une branleuse

c'est vrai que les premiers était plus costaud question carrosserie

quand les ailes arrières sont devenues rectangulaire , l'épaisseur à diminuer

c'est bien un h78 , pour Broutard

bonne soirée