alimentation en gasoil D5005

Bonjour à tous.

Une partie de l'entretien du D5005 s'est bien passée : vidange plus filtre moteur, huile pont, filtre a air, nettoyage des ailettes (bref rien de bien compliqué).

Pour la partie gasoil, j'ai pu démonter le filtre qui se trouve dans le réservoir, le mesurer, mais j'attends toujours la pièce...

Du coup je l'ai remonté. Tout allait à priori bien puis baisse de régime, impossible de monter au dessus de 500 tours... finalement calé. Il redémarre si on veut mais cale tout de suite. On dirait une alimentation qui a une impureté ou une prise d'air... J'ai zieuté du côté de la pompe de gavage, ne serait-ce que pour voir si le gasoil arrive. C'est le cas.

J'ai démonté le haut de cette pompe pour la nettoyer, le tami est un peu «tordu» dedans... remontée, démonte de tuyau qui en sort (au niveau de la pompe d'injection). Histoire de purger l'air comme indiqué sur le bouquin. j'actionne le démarreur et là surprise il tourne ! (bien entendu le temps de consommer le gasoil de ladite pompe d'injection puis cale)

Bon à ce stade là je penche soit pour la pompe de gavage qui ne gave pas, soit pour l'arrivée du gasoil qui serait insuffisante pour faire fonctionner le tout correctement ...

Dernière précision : quand on actionne le démarreur il part toujours aussi bien(si on veut car il cale ensuite immédiatement) et fume (comme si il attrapait un peu de fuel).

Merci pour vos éclairages, idées géniales, ou correction de mes diagnostiques.

Julien

bonsoir ,
démonte la tuyau sorti de pompe d'alimentation pompe un coup pour voir si le gasoil sort bien , démonte tes banjo de fois sa arrive il se bouche , purge le système et quand tu fais pour mettre en route continuer de pomper en même temps une fois qu'il a démarrer est tourné une bonne 15eme de seconde arrête de pompe manuellement et si il recale elle est hs , apres je connais pas ce modele si il aurait des photo du circuit de go sa serait mieux

au vu des pannes que j'ai vu ici et ailleurs, il y a de grande chance pour que la pompe d'alimentation sois morte....
de mémoire, je sais plus comment ça marche mais il y a des clapet anti retour...
si il y en a une de morte... la pompe aspire et refoule...
et donc normalement tu n'as pas de pression en sortie de la pompe ( qui est déja pas bien haute...)
je sais pas si il y a une façon de tester ça....

Salut,

Il y a un clapet en fond de réservoir au niveau de l'assise du filtre. Lors du retrait du filtre, un ressort ferme ce clapet. à vérifier de ce côté là peut-être?..

à+,
Yo

J'avais eu ça sur mon D40

Un rapport ?

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t47382-probleme-moteur-d40#.XpBU_Z6IbIc.mailto

Bonjour et merci à tous !

Mjo et Aztek j’avais bien pensé à ce clapet mais comme du gasoil arrive à la pompe de gavage j'avais écarté ce problème ... mais visiblement tu avais les mêmes symptômes Mjo et c'était lui le problème ... Je vais retourner ! Ah oui, pour vérifier que ce ne soit pas le clapet le fautif j'avais ouvert le bouchon du réservoir et maintenu la tige du filtre à la main ... sans succès. Mais peut-être n'appuie-t-on pas assez fort ainsi ?

Merci à tous en tous cas ! dès que j'avance je vous fais signe.

Bonjour avez vous regardez le clapet de pression retour de pompe injection

Bonjour à tous.

J'ai avancé !!

En branchant la sortie du réservoir directement sur la pompe d'injection le tracteur tourne !

La pompe de gavage est donc le coupable.

Question pour pouvoir bricoler a l'aise : puis ramener le tracteur ainsi a la maison sans l'abîmer ? Un kilomètre environ

je te dirai que tu prend un risque...

le filtre a gazoil n'est pas un accéssoire!! une merde peut passer et boucher la pompe a injection ou un injecteur....ça serai con...
par contre si tu peut remorquer...

S'il n'y a pas de filtre à l'entrée de la pompe à injection tu insères un filtre à essence sur le tuyau et roule ma poule .

tu crois pas que le filtre va réduire le débit et du coup mettre la pompe en sous alimentation?

Attendez, sur le D5005 le filtre à gasoil se trouve dans le réservoir, donc en amont de la pompe de gavage. Et surtout il sera du coup toujours connecté. À moins que la pompe de gavage fasse office de filtre aussi ? (mais j'en doute).

Par contre sans pompe de gavage il y a des chances que la pompe d'injection soit en sous alimentation, mais est-ce problématique ?

le filtre dans le reservoir...c'est la premiere fois que j'entend ça...mais j'en apprend tout les jours ici

c'est sur qu'il y a un tamis, avec un bol décanteur...qui va ensuite a la pompe d'alimentation ( je suis pas sur que ça sois une pompe de gavage...la pompe de gavage est dans la pompe a injection mais je peut me tromper sur ce point)
la pompe met en pression dans le filtre c'est par grand chose hein!! ça donne plus de débit que de pression

mais je me demande du coup comment tu change ton filtre a GO?

tu peut nous mettre des photos?

Salut,

Avec un filtrage en amont de la PI, tu peux faire un essai sans la pompe, tu verras bien en charge si ça le fait.

Concernant la pompe:
http://forumdeutzanciens.superforum.fr/t649-demarrage-deutz-d30s


@Bosuko
On accède au filtre par le puis de remplissage:


à+,
Yo

meles a écrit:Bonjour à tous.

J'ai avancé !!

En branchant la sortie du réservoir directement sur la pompe d'injection le tracteur tourne !

La pompe de gavage est donc le coupable.

Question pour pouvoir bricoler a l'aise : puis ramener le tracteur ainsi a la maison sans l'abîmer ? Un kilomètre environ

Puisque ça fonctionne et que les autres te disent qu'il y a un filtre dans le réservoir tu peux rentrer au garage tranquille.

Bonjour à tous.

Aztek, tu veux dire en ajoutant un filtre en plus de celui du réservoir ?

Re,

Non, je voulais dire un filtre à minima. Le vieux du réservoir, en attendant de recevoir le neuf, ou un autre...
Là, pour rentrer jusqu'au garage, c'est bon avec le filtre réservoir seul.

Yo

Merci !

J'ai lu les posts que tu as indiqué... Il doit bien y avoir moyen de la réparer cette pompe mécanique à membrane... par ce que 200-300€

je comprend pas comment marche la pompe...mais dans la grande majorité des cas...c'est la menbrane qui perce!!

Merci bosuko.

Je demonterai et vous mettrai un cliché pour confirmation

Salut,

S'il s'agit bien d'un modèle Bosch FP/KS..., il n'y a pas de membrane mais un piston et jeu de clapets...

à+,
Yo

Bonsoir,

Il arrive parfois que le piston de pompe alimentation se bloque, la came ne joue plus son rôle de pompage?
JJR24

Voici quelques photos. Elle me semble vraiment a membrane...

D'ailleurs, ça a l'air de tourner aussi bien sans... Faut vraiment la remettre ? 🤪

merci pour la photo

tu n'est pas obliger, mais il est fort possible que quand ton tracteur demande de la puissance... gyrobroyage, travail du sol... que ça suffit pas...
cette pompe donne du débit...

et puis je suis partisant de " l'état d'origine"