Question technique RENAULT Super 3

Bonjour
je viens vers vous pour avoir des avis et des conseils
alors voila ma situation,
j'ai récupéré un super3 qui n'a pas tourné depuis au moins 5 ans de ce que ma dit le papi qui me la donné.
j'essaye de le mettre en route il voudrait partir mais sur les deux cylindres j'en ai qu'un qui a de la fumée qui sort par la sortie d'échappement sur la culasse,
je précise que je l'ai récupéré sans pompe à injection... j'en ai donc récupéré une chez un ami qui avait un d22 en pièces
alors je me demande si mon calage de la pompe est bon ou si ça pourrait venir d'autres choses ?
Merci pour vos réponses
cordialement

Il se peut qu'un injecteur soit mal purgé et que la bulle d'air se comporte en coussin pneumatique.
Il faudrait déjà regarder si le gazole arrive bien aux 2 injecteurs.

Bonjour merci de votre réponse oui le gasoil est bien arriver au deux injecteur !!

Si le gasoil arrive aux deux injecteurs, et que ça ne pète pas, a à part un mauvais calage je vois pas ce qui pourrait empêcher la mise en route, ou alors plus de compression, et là il faut tenter de le tirer, d'autres diraient un coup de start pilote mais moi c'est pas mon truc voila

Autant pour moi après avoir bien vérifier jai intervertis le tuyaux de gasoil cylindre n.1 et cylindre n.2 sur la pompe je pense que mon problème pourai venir de la jai vais réessayé demain merci a tous pour vos reponse

Volumineux, l'avatar.

je l'ai réduit !
je sais que pour certains, les dimensions de l'avatar trop importantes perturbent l'affichage.

J'espère que Yann ne m'en voudra pas !

a+
JP

Bonsoir
Si tu as besoin je te ferai une photo d un des miens pour la disposition des tuyaux

Yann24 a écrit:Autant pour moi après avoir bien vérifier jai intervertis le tuyaux de gasoil cylindre n.1 et cylindre n.2 sur la pompe je pense que mon problème pourai venir de la jai vais réessayé demain merci a tous pour vos reponse

Bonjour

Pour info

@ +

Bonjour a tous alors apres plusieur manipulation je me suis décider a demonter les injecteur pour vérifier leur état et jai découvert que ce sont des injecteur lavalette hors la pompe a injection que jai remonter sur le tracteur est une Bosch cela pourrait-il venir de la ? Et merci d'avance

Je précise que tout a etais vérifier 3 ou 4 fois ce matin jeu au soupape ok calage de la pompe ok , purge ok filtre a gasoil neuf et bocal decanteur nettoyer au nettoyant frein et remonter , canalisation de gasoil nettoyer a la soufflette et tuyaux souple qui relit les différents éléments entre eux changer et remis à neuf

Bonjour,

Porte injecteur et pointe d'injecteur vont de paire, la pompe, c'est recommandé mais pas obligatoire;
De mémoire, la position de la crémaillère doit être en surcharge au remontage, à vérifier avec les docs:
Le réglage de l'avance doit être précis avec les cales;
http://vieilles.soupapes.free.fr/
JJR24

[quote="JJR24"]Bonjour,

Porte injecteur et pointe d'injecteur vont de paire, la pompe, c'est recommandé mais pas obligatoire;
De mémoire, la position de la crémaillère doit être en surcharge au remontage, à vérifier avec les docs:



Bonjour toute a été respecter au remontage et oui la crémaillère est remontée en position de surcharge exactement pareil que au démontage

Alors revenons à nos moutons apres une apres midi complète a éliminé étapes par étapes les cause possible je me suis aperçu que jai un cylindre qui sort plus d'air a l'échappement que lautre jai dautre pensé a un mauvais calage du jeu au soupape jai tout refait parfaitement mes rien y fait je pense donc me résigner à demonter mon cylindre pour regarder de plus prêt

Yann24 a écrit:Je précise que tout a etais vérifier 3 ou 4 fois ce matin jeu au soupape ok calage de la pompe ok ,  

Bonjour

  Si au départ la pompe d'injection était démontée , il y avait peut-être une bonne raison . Il existe le Super 3 avec moteur AKD 112 Z et le Super 3 D ,avec le moteur 322.3, duquel s'agit-il .

  Lorsqu'il est dit calage de pompe ok, de quelle manière a-t-il été procédé.

 Il serait bon d'envoyer une photo des vis de réglage des culbuteurs , ce qui renseignerai sur le degré d'usure

@ +