JOHN DEERE...aussi des micro-tracteurs

Bonsoir

Bonjour On voit pas mal de matériel John Deere tracteurs tondeuses mais quel est le fabricant original de ces machines ?
A + GG 4369

Bonjour
Personnellement, je ne sais pas !
en tout cas c'était du solide. Rien à voir avec les tracto-tondeuses Murray...(MTD)

bonjour
J'ai pour mission de changer le moteur du JD 110 de Claire84
J'ai donc commandé un moteur chinois via le Luxembourg

https://www.bc-elec.com/fr/moteur-essence-10-87kw-15-ps-420cc-demarrage-electrique

le moteur chinois à son arrivée chez moi en direct du Luxembourg



l'axe du moteur voulait prendre l'air !!!




Mon ami Mcgyver étant avec moi lors du démontage du moteur d'origine, nous avons été un peu trop vite en besogne
et du coup, à posteriori , nous n'étions plus trop sûrs des dimensions que nous avions prises (en particulier concernant l'axe du moteur)


Malgré son accident, Claire a pu me faire passer les poulies que nous avions laissées sur place
et là, un OUF de soulagement !
c'est bien le bon diamètre et la bonne longueur d'axe
Voici les deux poulies:
la première poulie (à gauche) sert pour l'avancement, l'autre pour la prise de force (tondeuse, rotavator....)









il y a un cône garni de Ferrodo  entre les deux
celle de la prise de force est montée sur roulement à aiguilles et porte sur une douille de prolongation de l'axe moteur
voici la prolongation






et le schéma de montage:

Juste un peu de papier abrasif fin pour la clavette qui faisait quelques microns de trop en largeur pour rentrer dans la rainure sur l'arbre du moteur

et voilà la 1ère poulie montée sur le moteur neuf :



la prolongation d'axe fixée sur l'axe


et la 2ème poulie (PTO) montée sur la prolongation....





Voilà, j'en étais là , avant l'arrivée du virus chinois....depuis, l'herbe pousse mais on ne peut rien faire
(le tracteur est à 30 km d'ici...)
McGyver et moi, avons hâte de présenter le moteur sur le tracteur, déterminer avec précision les perçages sur le châssis....

J'ai trouvé sur le net deux photos du châssis du John Deere 110

Un "spécial NAVY"

Bonjour
Forumactif fait des siennes aujourd'hui....Je ne sais pas si je vais arriver à vous montrer la suite !
en effet, après le confinement, les emplois du temps surchargés ne nous on pas permis de changer le moteur aussi vite que nous espérions !
Il y a 8 jours, malgré la forte chaleur nous avons mis le paquet , Mc Gyver et moi pour faire en sorte qu'il roule !
quelques photos :



Le nouveau moteur (chinois de 15 cv) étant plus large que l'ancien, il a fallu  décaler le montant gauche (à droite sur la photo de face) de 7 cm



idem pour le capot devenu trop étroit (à élargir de 7 cm !)

nous avons conservé le système ingénieux de basculement du capot . On voit bien ci-après que celui de gauche est monté avec des entretoises de 7 cm




bon, je continuerai quand ça fonctionnera mieux....

encore quelques photos :

Certains vont me demander pourquoi ne pas l'avoir mieux centré sur le tracteur.
L'explication est simple : L’alignement des poulies (avancement, tonte et prise de force) et la longueur des courroies nous ont imposé la position exacte du moteur.
A nous d'adapter la carrosserie ensuite.
Question mécanique pas de problème particulier puisque les chinois copient exactement les mêmes diamètres de sortie d'arbre. Il a juste fallut décaler certains éléments fixés au moteur et autour des poulies.
Pas non plus de problème côté branchements électriques. Nous avons conservé le coupe-circuit "coup de poing" qui était installé à portée de main , par contre pour faire simple, nous n'avons pas ramené au tableau de bord l'ouverture du robinet d'essence ni la commande du starter ni la clé de contact et démarrage. Donc il faut se positionner côté gauche du tracteur pour démarrer, et ensuite s'installer au volant. Seul l'accélérateur est au tableau de bord.
Donc Samedi soir , 1er essai : youpi ! tout fonctionne. Essai de coupe dans de l'herbe haute et sèche : tout fonctionne (embrayage, lames, variateur ....) ....On abandonne le chantier en promettant de revenir bientôt !

8 jours plus tard, c'est à dire ce matin , on y retourne pour finir la carrosserie :
Fabrication d'une calandre "maison" plus large et plus avancée :

quelques achats de fournitures et quelques rivets-pop et un autocollant pour remplacer la calandre qui portait le cerf devenue bien trop étroite !

vue de face




vue de l'intérieur


vue de côté


deux trous dans le parechoc et 4 vis sur les côtés pour la fixer...

Et voilà , une fois en place après quelques menues modifications :

Comme vous l'avez vu sur la dernière photo ci-dessus, nous avons aussi élargi le capot avec une tôle inox :
on ne se rend même pas trop compte au final que le capot est désormais désaxé vers la gauche !



une photo où on voit bien les élargisseurs en bas et l'échancrure dans le montant gauche pour les commandes du carbu (essence et stater)

et voilà !
essai pour être certains que tout va bien !



un tracteur reparti pour 40 ans de service !



petite vidéo
(vu la température depuis des semaines, l'herbe a quasiment disparu d'elle-même....restent des grandes tiges ...)




a+
JP

J'aime bien cet équipement !

plus récent mais même usage !