mini porteur forestier (1ère partie)

Benhurburg a écrit:Regarde un peu :
https://www.swincar.fr/

L'inventeur habite à coté de chez moi.

Deux génies bricoleurs qui habitent l'un à coté de l'autre, est ce possible

On dit bien ,que les grands esprits se rencontrent

On dit "se rencontrent"
A copier 100 fois

Vi , méa-culpa
Tu as du en manger des lignes , mais surement moins que moi

Et peut être plus justement, et maintenant zero fote

Bon , et bien tu recopieras 100 fois alors :

Comme lors de la soudure du premier balancier, le métal avait réagit curieusement, j'ai pensé assembler mon prochain V avec les soudures des tubes du même coté, voir si la soudure travaille comme sur le premier modèle

Bonsoir,

Perso, je ferais une passe sur 1 coté, puis rapidement une autre passe l'autre coté; Attendre un peu avant de faire les autres faces;
Çà devrait stabiliser les tensions;
JJR24

normalement, il faut faire 5 cm, laisser refroidir et faire 5 cm de l'autre coté, non?

ou ce que je peux acheter de la durite pompe à vide au mètre?

Bonjour,

"...normalement, il faut faire 5 cm, laisser refroidir et faire 5 cm de l'autre coté, non?..."
Cedreatlas, 5cm, pour moi c'est une cause de déformations;
Un pointage tous les 5 cm, éventuellement laisser refroidir, d'accord, ça bride la pièce;

"Durite dépression mastervac", sont les mots-clés pour trouver ça:
https://www.google.com/url?sa=i&url=http%3A%2F%2Fjettautosport.e-monsite.com%2Fboutique%2Frenault%2F5-gt-turbo%2Ftrains-roulants%2Ffreinage%2Fpieces-neuves%2Fautres-pieces%2Fdurite-renforcee-specifique-mastervac-gtt-c16.html&psig=AOvVaw2YOm84_2LxZShasGBRc8RL&ust=1592712202138000&source=images&cd=vfe&ved=0CAIQjRxqFwoTCKikwLvBj-oCFQAAAAAdAAAAABAI

https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fwww.charron-auto-retro.fr%2Fshop%2Fdurite-de-depression-mastervac%2F&psig=AOvVaw2YOm84_2LxZShasGBRc8RL&ust=1592712202138000&source=images&cd=vfe&ved=0CAIQjRxqFwoTCKikwLvBj-oCFQAAAAAdAAAAABAD

https://www.google.com/url?sa=i&url=http%3A%2F%2Fwww.tido.fr%2FDurite-de-depression-Servo-frein-Master-Vac-vendu-au-metre-1&psig=AOvVaw2YOm84_2LxZShasGBRc8RL&ust=1592712202138000&source=images&cd=vfe&ved=0CAIQjRxqFwoTCKikwLvBj-oCFQAAAAAdAAAAABAV
Quel diamètre?
JJR24

oh merci, je vais voir

Je me demande si je ne vais pas installer une pompe double, genre pour épareuse, , première pompe grosse cylindrée et seconde, beaucoup plus petite, quels avantages ou inconvénients? , car je n'aurais qu'un moteur hydrau d'avancement et des vérins

1 pompe lorsque tu va envoyer l'huile dans le moteur t'aura pratiquement plus rien dans les vérins et si tu met une grosse tu va avoir trop de débit lorsque tu utilisera uniquement tes vérins ou il te faudra rajouter des restricteurs de débit
2 pompes, 1 grosse pour le moteur = avancement plus rapide
1 petite pour tes vérins = souplesse

j'ai ca en stock a vendre en neuf, avec le réducteur pour pdf , ex pompe de petite épareuse

Il faudrait presque une grosse pour le moteur d'avance et une double petite pour les vérins ou une triple,donc, elle fait combien de cylindrées la tienne?

Bonjour,

Pompes à circuits séparés et couplées (entrainement)?
JJR24

courroie crantée, mais j'ai assez peu de place pour mettre 2 pompes...

RE,

"... peu de place pour mettre 2 pompes..."
Et encore moins pour le réservoir!
JJR24

voila la bête

C'est quoi les cc, 22 et 8 ?

je pense oui, faudrait rechercher chez casapa,
j'ai internet en mode lite pour le we, ligne fixe hs, alors le mobile dans ma cambrouse ca rame


y'a 1 seule entrée réservoir et 1 sortie en 1/2 env pour la grosse et 12l pour la petite, ca se change vu que c'est des brides visées

c'est trop petit pour moi

JJR24 a écrit:RE,

"... peu de place pour mettre 2 pompes..."
Et encore moins pour le réservoir!
JJR24

Si, si, le reservoir, je vais le mettre devant quitte à rallonger