mini porteur forestier (1ère partie)

Bonjour,

Un chassis à passage "courbe" n'est pas envisageable?

JJR24

J'avais demandé à JP, notre bien aimé administrateur , s'il connaissait un membre des VSA pour m'effectuer un petit reportage photo de cette machine car il me manquait quelques détails, je le remercie + le reporter-photographe,,, donc, la cardan passe en bais dans un tube rectangle-chassis pour rejoindre le pont arrière mais il faut que je descende au maximum les moteur-boite-pont pour que la cardan passe dans le chassis, comme je fais toujours sans plan, j'ai de bonnes et parfois, de mauvaises surprises...

Bonsoir,

d'accord, attendons la suite!
JJR24

Je ne comprends pas ou est , du moins pour l'avant ,l'axe pivot du triangle support des deux roues
sortie pont, tu met un pignon pour chaine , qui ce situ dans ce fameux axe pivot , ou bien décalé ?? , le pont est-il dans l'axe du pivot du coup,( je me répète là )

Je suis arrivé à descendre moteur-boite-pont-transfer, ma cardan arrière passera donc dans le chassis...

xavier34 a écrit:Je ne comprends pas ou est , du moins pour l'avant ,l'axe pivot du triangle support des deux roues
sortie pont, tu met un pignon pour chaine  , qui ce situ dans ce fameux axe pivot , ou bien décalé ?? , le pont est-il dans l'axe du pivot du coup,( je me répète là )

L'axe principal va se positionner à peu près au centre; soit j'utilise le pont avant, je suis obligé de le déporter car je n'ai pas la place de mettre les disques de frein, soit je bricole le pont arrière (je lui fais un grec, pas de jeu de mots, je ne suis pas pontaufile), mais j'aurais des soucis s'il n'est pas sur silent blocs, sinon, il faut lui mettre une cardan à chaque arbre; je fini le montage du moteur hydraulique pour déterminer la longueur de la cardan, donc l'emplacement du pont...Mais je penche pour la première solution bien qu'il faille réaliser de bains d'huile pour les chaines...

Bonjour,
Sur photos, j'ai du mal à suivre mais quel boulot

Bonjour cedreatlas

je suis avec attention ton montage ,superbe réflexion , du travail bien réalisé ,bonne continuation

Crabot...

Crabot, pas crabot, je ne sais pas encore comment je vais fixer le moteur hydrau...Ni si je met pignons ou poulies...

Me tapes pas sur la tête, mais je n’ai toujours pas compris l’intérêt de ton moteur hydro , sur mon défender ,quand j'ai besoin de puissance avec une vitesse lente , ben je me met en courte avec la boite de transfert

Sur les vidéos page 2, il y a un poste inversé; avec une machine comme celle là, tu dois pouvoir conduire en poste inversé, dans un chemin ou le demi-tour est impossible,  l'hydraulique avec des distributeurs des 2 cotés permet cette manip,; et si je casse une vitesse de la boite, s'il est possible de mettre le point mort...Capito?

Bonjour Ceux du commerce semblent avoir un entrainement 100/100 hydraulique ,alors que toi tu veux conjuguer mécanique et hydraulique (intelligent mais pas simple à réaliser !!!) Avec ton montage si seulement mécanique je crains que ce ne soit pas suffisamment démultiplié ? Pas facile de mettre un inverseur mécanique . Le plus simple est surement un entrainement hydraulique pour avoir une inversion rapide du sens de marche et aussi de la souplesse Je verrai bien un entrainement de pompe hydraulique en bout de vilebrequin afin de ne pas avoir de rupture de transmission à cause de l'embrayage , et je suppose que cette pompe va aussi alimenter la grue et l'articulation ? (Peut ètre des idées nulles ??)
Super intéressante cette réalisation que je suis assidûment
a + gg 4369

Bonjour, je n'en ai vu qu'un seul en Europe de l'Est qui avait un entrainement hydraulique, les trois autres modèles que j'ai vu sont a entrainement mécanique, l'embrayage se fait par une poulie de moto neige, il ont, sous le capot, 26 chevaux moteur kubota, j'ai vu des vidéo ou cette machine peinait en côte, c'est pour ça que j'ai opté pour 65 ch, je pense que ces machines ne sont pas prévues pour la montagne, malgré ce que m'a dit le représentant... Celui qui est hydraulique a le moteur des roues entre celles ci, en cas de grosse branche coincée...La pompe servira bien sûr à tout
Ce matin, je mes suis refais un établi...

Bonjour Bonjour Cedreatlas 11  Merci  pour les infos concernant ces miniporteurs J'étais loin de me douter que l'entrainement des roues se faisait par variateur à courroie  J'aurai du m'interesser au dessous de l'engin !!   J'en ai vu à l'oeuvre lors de foires forestières et à Euroforèt   Selon les vendeurs ces engins sont adaptés à la montagne de par leur petite taille  pour chemins étroits  ,mais ils  ne vont pas dire le contraire  ,au prix qu'ils les vendent ils ne doivent pas en vendre tout les jours .
a + gg 4369

Du coup, je recule le pont avant , il se rapproche donc de l'axe principal, j'aurais la place de mettre le disque...

enfin un établi digne de ce nom

Yes, je vais enfin faire du bon boulot!
Renforts du pont avant en cour...

Voila, c'est fait manque plus que trouver les quatre silents blocs...

Bonsoir
Beau travail ,ça va être une belle bête pas trop mini quand meme

tu nous fais des découpes de plaque métallique artistique

Oui, je n'avais pas de carton pour faire une maquette

Bonsoir,

Des silentblocs de boite ne conviendrait pas?
JJR24

Non, il faut des silent blocs genre pour barre stabilisatrice et 2 autres genre rouleaux..

Bonjour,

OK, attendons de voir le résultat; ça me paraît un montage en porte-à-faux?
JJR24