Sous la loupe :Le kit voie variable HHO

vas tu te lancer dans l'aventure ......?

Je viens rentrer la machine qui étais en Corrèze , car j'ai deux trois modif en tête , dont l'installation d'accoudoirs . Vus l'utilisation que j'ai fais de la machine jusqu'à présent je ressens pas le besoin de la voie variable dans l'immédiat  , mais je dis pas non plus que je n'y viendrais pas un jour , peut-être même juste pour le plaisir .

il est vrai que l'on n'a pas toujours besoin ...mais parfois ...envie et c'est en cela que j'adore HHO qui nous permet de nous faire plaisir

Je suis convaincu que la voie variable est un plus non négligeable car avec il doit être possible de supprimer pas mal de contre poids voir tout ? Tu nous donnera ton avis . Il est vrai qu'avec la est un bel outil mais c'est aussi un gros jouais qui fait plaisir

je verrais bien un beau vert pomme comme couleur

Là ...le vert est carrément dans la pomme

Bonsoir

mcgyver a écrit:Si l'on est réticent à la manivelle on peut aisément se servir d'une visseuse sur accus (ou filaire)
Nous avions fait une autre vidéo montrant cela mais beugg  Désolé

Le bridage d'un coté est à proscrire totalement si l'on utilise le vérin hydraulique ,sous peine de ruiner le châssis et de tout bloquer  

Bonne nouvelle ! la fameuse vidéo qui était coincée est enfin disponible !



a+
JP

Super JP !!!

Et avec les chenilles, ça va glisser comme ça

Tout pareil ,je pense car en chargeant 50 kg en porte à faux (une fois que les plats sont suffisamment rentrés et que l'on peut mettre les vis d’arrêt) c'est à dire dans la limite de la course ) ça coulisse sans accrocher
Dans cette configuration (NU ) on sort les joues à la main en les tirant sans soucis
Mais pour cela il faut un bon parallélisme et un jeux minima

et tout ça , sans terre dans la coulisse, bon courage

C'est ce que je suis en train d'essayer d'affiner ....Des protections pour limiter au mieux la pénétration de terre ou de poussière

Tu as du pain sur la planche...

Bah ,des caches fixes (mais amovibles ) pour les lumières des coulisses
Et des protections "zipées " en caoutchouc pour protéger les plats usinés en position sortie ....Vue que la majorité du temps l'utilisation se fera en voie large ...
C'est en étude

Bonjour,
perso sur le panzer, quand je sort la voie variable, j'installe des manchons avec scratch, ce qui empêche une partie des saletés de se coller à la graisse, et quand je le range, je vois ces manchons parce que je suis en radio commande, mais le gars qui va être dessus, n'aura pas le reflex de les enlever ou de nettoyer quand il va rentrer l'engin au garage.   Je ne comprends pas pourquoi, il n'a pas été prévu de mettre du PEHD (EPDM error) en plaque, au moins partie haute et basse , si j'avais mieux connu cette matière avant , je l'aurais utilisée pour le panzer...

Bonjour,
Tout d'abord : Bravo Patrice
Concernant les risques de pollution sur les extensions, le système Mcgyver d'opérer manuellement doit rendre moins contraignant le fait de descendre de la machine pour simplement nettoyer les coulisseaux

Peut être aussi un truc comme ça... mais "béléou" un peu fragile?

Bonjour !
Oui des manchons caoutchouc avec  scratch ....c'est bien l'idée .
Note aussi que je n'ai pas employé de graisse classique mais de la Belleville ;Le graphite facilite le glissement mais est moins absorbant que la graisse au niveau de la poussière
Concernant l 'EPDM PEHD
,l'option aurait pu être retenue avec des coulisses tubulaires (comme sur le proto de Xavier 34 ) car les portées auraient été plus larges
.Là les portées font 27 moins la rainure centrale ...on risquerait d'emboutir rapidement l'EPDM  PEHD et de le désagréger
Avec des tubes carrés de 60 ,ça devrait fonctionner

george a écrit:Bonjour,
Tout d'abord : Bravo Patrice
Concernant les risques de pollution sur les extensions, le système Mcgyver d'opérer manuellement doit rendre moins contraignant le fait de descendre de la machine pour simplement nettoyer les coulisseaux

Peut être aussi un truc comme ça... mais "béléou" un peu fragile?

J'y avais pensé ....mais ...
Le soucis ,c'est que lorsque l'on est en voie étroite il ne reste que l'épaisseur de la cale (10 mm) entre la coulisse et la flasque (à peine plus que l'encombrement de la soudure )

késaco l' EPDM?...Philippe

Oui, bien sûr, pas EDPM mais PEHD..ERROR, plastique qui permet un bon glissement, tu as le 300, 500, et 1000, le 1000 étant plus résistant mécaniquement, facilement pliable au décapeur thermique, les tuyaux d'eau bande bleue sont en PEHD, mais qui a parlé d'EPDM
Perso, j'en ai acheté une petite plaque (de PEHD), je ferais un petit tuto

Exact ,je viens de faire une recherche et pour moi ,c'était un dérivé du PTFE  (Téflon )
Comme quoi ...on suit souvent ses idées

Bonjour,

Les soufflets de protection de biellettes de direction voiture sont plus solide!
JJR24

JJR24 a écrit:Bonjour,

Les soufflets de protection de biellettes de direction voiture sont plus solide!
JJR24

Bonjour à tous
En position rentré ,il n'y a pas la place de mettre des soufflets ,il reste moins de 10 mm

les soufflets c'est bien lorsqu'il y a une articulation, pour un glissement rien ne vaut un systeme de racleur

Un vieil accordéon