HOLDER a18 nouveau venu

bonjour honore jm
non s,est usiné dans la chape
et je ne sais pas prendre la cote exact pour voir si un autre roulement pourrai se positionné
l,idéal serai de réusiné la chape mais la personne qui me faisait se genre de boulot
est a la retraite et en retrouvé un autre avec le confinement pour l,instant s,est mort
A+
gilbert

Re
Oui un roulement moins épais q, sur l éclate piece s'il donne la référence roulement ?
Ç est celui que tu as mis , car avant de reusiner la piece ... Faut étre sur
Amicalement

bizarre cette affaire, c'était comment avant démontage?

Bonjour Gilbert

On ne le voit pas bien sur ta photo mais pour moi ça ressemble a un reste d´une cage de roulement ou d´un joint spi.
Mais ce n´est pas en une pièce avec le corps de la boite.


Ou est-ce la pièce 1249 ? introduit a l´envers ???
J´ai commandé ton kit de joint moteur pour le Hatz E950.
Tu devrais recevoir un mail de Stefan Lutzenberger avec un devis.
Tes joints toriques pour l´axe du pivot sont en chemin.

Bonne journée, a+
Peter

bonsoir a tous
avant démontage le roulement était libre et complet puisque non clipsé et l,arbre n,était plus en place
j,ai eu un doute vérifié dans dans la piece ce n,est pas un reste de roulement
ne pouvant me déplacer cause covid et de toute façon les usineurs ne doivent même pas bosser
j,ai détourné le problème qui maintenant n,en plus un


le premier clips a sa place d,origine une rainure pour un supplémentaire





le grand diamètre porte sur l,épaulement de la cage le diamètre intérieur
retenu par les clips ça tombe pil poil... pas de jeux ni en rotation ni en transversal



une fois remonté pour moi c'est bon ! roulements neufs , joints neufs , pas de jeu , le pignon enclenche les deux arbres sans problème
merci a vous
Peter je te contacte en MP au sujet de stefan lutzenberger
A+
gilbert

Tu as résolut le problème, et c´est bon. Mais je me suis demander d´ou il venait.
Et j´ai enfin trouver !

Au fur de son temps de construction et de son évolution du A 15 de 1969 avec 12 cv, en passant au A 16 et enfin en sautent le A17 ce tracteur est devenue le A 18 avec 18 cv, construit jusqu´en 1984.
Ils étaient munis de 4 version d´arbre de prise de force de plus en plus renforcer avec les moteurs toujours plus fort.

Sur les A 16 et A 18 les arbres avait 2 longueurs, une fois 365 mm et une fois 368mm.( Paroi des boite renforcer)
Quelque un a mis le mauvais arbre, la version a 368 mm au lieus de celle a 365 mm.
Voila la réponse a cet arbre trop long !!!

Bonne journée, a+
Peter

C'est rassurant d'avoir une explication! Merci Peter

Bonsoir
Voila le souci solutionnée et tant mieux pour peut de frais
Peter la a18 est une évolution du a15a16 à moteur Holder 2 temps quels sont a,part le moteur les différences on m'a toujours dit que la à 18 avait un pont boite plus résistant mais que par contre on pouvait les rétrécir moins que le a15 et 16
Amicalement

bonjour a tous
je me disais bien qu,il y avait un des deux qui n,étaient pas bon
merci Peter pour l,explication
pour les frais j,ai tnteret a faire attention ( s,est pas facile )
j,en ai une qui surveille de pré
j,ai commandé cet ensemble pour les soupapes

bon s,est pas du facom pour que madame ne s,agace pas je lui expliqué
que j,avais économisé entre 150et200E sur la prise de force
en testent les soupapes a l,essence sa fuit donc un rodage obligatoire
j,ai ouvert le boitier de direction


pignons et roulements nickel par contre dégueulasse comme pas possible
A+
gilbert

Bonjour

@ Pour Honoré :
La différence majeure entre les A 15 et les A 16  / 18 est la puissance qui est monter de 12/13 cv à 18 cv.

Le A 15 fut construit de 1969 à 1973 en amélioration et modernisation de l´ancien A 10 et A 12. Il était munis d´un moteur Holder HD1, un mono cylindre a 2 temps donnent 12/13 cv. Ce moteur Holder HD 1 est la base des moteurs Sachs D 500 et D 600. (Holder avait dans un accort de cooperation avec Sachs laisser les plan de ce moteur HD1 a Sachs qui en a fait le D 500 et D600 refroidit a l´air ou a l´eau)
Les mesures et essieu du A 15:


pneus: 6.00 X 14 AS
De 1972 à 1974 est apparue le A16 toujours avec le moteur HD 1, 2 temps.
Il y a un certain nombre de tracteurs A 16 qui ont encore le moteur 2 temps et la plaque A 16, mais on déjas la technique mécanique (Ponts, essieux, et pneus) du A 18.
De 1974 à 1984 fut construit le A 18 avec le nouveau moteur Hatz E950 qui donner 18 cv.
Pour pouvoir transmettre cette force au sol il a fallut pas mal modifier le tracteur. Il a reçus des roues plus grande, ce qui a énormément améliorer l´adhérence au sol.
A cause de ces grandes roue on a due rallonger l´empattement. Ce qui a améliorer le confort et la sécurité pour le conducteur. Car le A 18  était prévue pour un arceau de sécurité.
Le A 18:


Pneus: 6.00X16 As Ou a gason 28X9.00-15 Gason
Et les essieux ont aussi changer. Si sur le A15 c´était encore des essieux direct, freins en bout de l´axe, sur le A 18 c´était des essieux a réducteurs, freins a l´intérieur avant les réducteurs. A cause des ces réducteurs et des plus gros pneus la largeur minimale par rapport au A 15 a augmenter de 13 cm.

Bonsoir Peter est merci pour l explication je comprend mieux maintenant
Je possède un a18 de 1983 mais le moteur est Hs son premier propriétaire la utilise a200 pour cent sans aucun entretien et il comsomme plus d huile que de fuel Pauvre tracteur il faut que je le rénové cette hiver
Le a 12 si utilise à ç est capacité est excellent et franchis et Braque super bien
Donc pour le soulager je chercher un autre a soit 15 16 ou 18 mais dur à trouver en état correct a des prix raisonnable et un à 12 avec papier est rare aussi
Amicalement

bonjour a tous
tout d,abords un grand , énorme MERCI a Peter pour ses explications et conseils avisés
pour le partage de ses contacts qui permettent d,obtenir des pieices d,origine
pour ces belles machines
pour la suite boitier de direction nettoyé joint spi changé


la culasse séparée en deux




tous sa bien dégueux la soupape d,échappement la plus touchée
j,ai été obligé de chauffer au chalumeau l,interieur de la culasse sur la sortie échappement
pour retirer la calamine qui avait une épaisseur impressionnante
un bon rodage soupapes



s,est mieux quand s,est propre et que les portées brille
plus qu,a attendre l,arrivée des joints et nez d,injecteurs
A+
gilbert

bonjour
la pochette de joints est arrivée j,ai remonté la culasse

les injecteurs ne sont pas arrivés ils ont du prendre le chemin des écoliers
pour le reste s,est en attente le jardin est prioritaire
bonne journée
gilbert

bonjour Gilbert
Avec patience et longueur de temps tu vas y arriver !

a+
JP

bonjour a tous
comme il pleut aujourd-hui je peux avancer sur le tracteur
je me pose une question si ceux qui on un A18 pouvais me dire si s,est pareil sur le leur
je m,explique
quand j,ai voulu graisser les croisillons de cardan sur celui qui entraine les roues arriere
n,a pas de graisseur

pas de trou pour en poser un s,est possible que le croisillon soit graissé a vie
sur un tracteur de cet age ? merci d,éclairé ma lanterne
A+
gilbert

Bonjour Gilbert
Vu le peu d'accessibilité , il est possible qu'Holder ait opté pour un croisillon graissé à vie.
A+
JP

bonjour
changement de louk du bestiau


voila pour le moment je vais pouvoir remonter quelques morceaux
A+
gilbert

bonsoir Gilbert
Tu vas en faire un feignant avec sa couleur DDE.....OK je sors !

a+
JP

Bonsoir
Tu avance bien il sera comme neuf
Le volant de direction est voilée ?
Sur le miens les cardans sont graisse à vie aussi
Amicalement

Bonsoir,

Gilbert, un artiste est né!...Calder et ses mobiles peut aller se rhabiller !!

Le P60 t'attend avec impatience

bonjour
pour sa couleur ma fois j,aime bien feignant ba comme sont patron en pré retraite
pour le volant oui il est voilé un ancien propriétaire lui a fais faire un tonneau
il sera changé des que je pourrai allez chercher l,épave que j,ai trouvé
un artiste non non quand je voie les réalisations de certains
je ne suis qu,un petit joueur

le moteur a retrouvé sa place
bonne journée
A+
gilbert

Bonjour,

Jolie couleur!
JJR24

bonjour a tous
il a retrouvé ses roues


reste la carrosserie et le circuit électrique
gilbert

bonjour a tous
juste une photo

j,ai quelques pieices en plus je essayer de lui installer une option a l,avant
A+
gilbert