et une PH400 en alsace

Je vais utiliser l axe de la noix comme butée et plus la vis d origine prévu a cet effet.
J ai tracé la limite inférieure du passage de cet axe comme ca je pourrai utiliser la charnière sur toute la longueur.
En gros je vais avoir un déplacement de de 220 degré dans les deux sense. pour moi s est vraiment indispensable de ne pas avoir a enlever une vis a chaque rotation. S est comme si je n avais plus cette chaîne au pied
S est vraiment important de savoir que je peu faire un demi tour dans les deux sense

par contre tu va solliciter davantage en rotation les flexibles des moteurs et de la lame

Je ne pense pas ca d origine la ph400 est prévu pour aller de 220 degré dans les deux sens mais en déplaçant une vis. Moi je pourrais faire la même chose sans rien déplacer

L’idée de la butée glissante est très bonne, tu as raison pour les flexibles, ça ne devrait pas poser problème, pare contre c’est le tracé qui m’interpelle, la butée ne s’aligne pas ton tracé de l’axe sur les 2 cotés, ton axe risque de ne plus être en contact avec la butée. Pour remédier au problème il faudrait élargir ta butée pour qu’il puisse couvrir l’ensemble de la marque blanche. Ou alors limiter la course de la butée sur la moitié de la course possible.

Non je change l axe de butée sur la tourelle. J utilise l axe de la noix qui est centré sur la tourelle. Il me suffit juste de prolonger cet axe pour qu il touche ma butée sur toute la longueur de la charnière

fred650 a écrit:Je ne pense pas ca d origine la ph400 est prévu pour aller de 220 degré dans les deux sens mais en déplaçant une vis. Moi je pourrais faire la même chose sans rien déplacer

certes oui mais pas en permanence, on choisi une option, 150° a droite et 210° a gauche ou l'inverse, ce qui fait que 360° (moins quelques degrés du a l'épaisseur du boulon et de la butée)
alors que toi tu va faire faire 440 ° soit plus d'un tour au flexible, un flexible hydraulique n'aime pas trop être sollicité en torsion

si dans 100h d'utilisation y' des casses faudra pas venir dire que les flexibles HHO sont chinois et casse

Moi non plus je ne ferai pas 440 degré en permanence.
Avec mon système la seule différence s est que je n aurais pas a deplacer une vis

bonsoir
pourquoi n,avoir pas prit le joint tournant ?
gilbert

gma a écrit:bonsoir
pourquoi n,avoir pas prit le joint tournant ?
gilbert

Une charnière s'est pas le même prix qu'un joint tournant. et pour moi un demis tour me suffit amplement.

oui mais un flexible invisible qui lâche pour avoir été trop tordu c'est un flexible à changer un plein d'huile à refaire et peut être une pompe à remettre en état. Il ne faut pas oublier un terrain à dépolluer et ça peut couter cher, je ne sais pas si la déchetterie prend le mélange terre huile hydraulique
à +
Patou

Mon point vue. y aura pas plus de torsion que la normal il à toujours la butée sauf s'il la bloque pas avant le taquet du rail la oui y aura de la torsion. De plus dans les branchement de flexible y va avoir déjà de la torsion car y en a quelques un qu'il  faut les tourner

OK je vais donc installer des robinets en sortie de réservoir comme Manu60
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t55126p25-une-nouvelle-phoenix-dans-l-oise

le robinet sur le réservoir n'est utile que si le problème se passe entre le réservoir et le distributeur.
l’intérêt est, pour moi, limité
à +
Patou

Ah oui s est vrai. Maintenant que tu le dis cela paraît logic. S est con je viens juste de les acheter. Bon s est que 13€ avec les adaptations. La question, maintenant que je les ai , je les monte ou pas?

Bonsoir ,heu la vanne entre le réservoir et la pompe sert si on a une intervention au dessous du niveau réservoir , pour intervenir sur les distributeurs , il suffit de poser l'équipement à terre ,arrêter le moteur ,faire manœuvrer TOUS les leviers pour enlever les pressions résiduelles , ça ne sert à rien de fermer ces vannes , par contre si l'on doit intervenir sur la ou les pompes ,si on pète un flexible sans vanne c'est toute l'huile parterre !!! donc oui des vannes au bas du réservoir !!!

et voici toutes les pièces détaché prêtes a être mis en peinture.

puis quelque petit déboire avec la peinture Leroy. Le rouge vif fer antirouille (pas très vif) qui est une peinture à l'eau, est totalement incompatible avec une sous couche à l'huile type rustrol.

J'ai finalement opté pour une peinture rouge de chez maestria (grossiste en peinture) . un rouge DDE qui se mariera parfaitement avec ma PH400.

oh une ph400 pendue par les zoreilles

bonjour a tous,
alors voila mon petit problème du jour. J'ai un réducteur sur une arrivé d'huile qui a cassé lors du montage.

et bien sur le filetage du réducteur était bien chargé de téflon et maintenant il ne veux plus bouger.
n'y a t'il pas une solution comme une grosse rondelle cuivre puis une rondelle bien large en métal puis une rondelle classique en cuivre pluie on fini par la durite. Ca ne marcherait pas ?

Bonsoir à tous
Essaie de fendre l'insert qu'il reste ,à l'aide d'une miniplex ...........

mcgyver a écrit:Bonsoir à tous
Essaie de fendre l'insert qu'il reste ,à l'aide d'une miniplex ...........

le problème s'est que je suis vraiment à ras.

bouche le fond , pour ne pas envoyer de débris dans le moteur
Essayes de créé des encoches à la lame de scie par exemple et tu rentre un peut en force un plat en ferraille , puis à la clé à molette tu dévisses
Tu peux appointer les cotés du plat pour qu'il rentre mieux dans les encoches
Pas mieux en stock en version démerde basic

1 trop de teflon nui , 1- 1.5 tour suffise,
2 on serre pas comme un abruti un raccord hydraulique ca sert a rien

3 tu bouche le trou avec du papier de nettoyage

4 avec un outil style très gros tournevis tu le bloque en "force " dans le trou et ca doit se dévisser
ou si tu le sent avec un petit pointeau que tu met en bié contre le morceau cassé
tu tapote doucement avec un petit marteau et tu devrais dévisser la partie cassée
dans tous les cas ce sera un travail de longue haleine

et en dernier ressort tu débourse 200€ pour commander un nouveau moteur

Si le raccord ne dépasse pas du tout du moteur tu peu aussi essayer de monter la vis bandjo directement, si la réduction est bien monté étanche, cela devrais fonctionner même si la tête n'est pas la ...