Un Deutz F2L 612 en prévision (?)

Bonjour à toutes et à tous !

Avant le Super 3, j'avais contacté un vendeur pour un Deutz D30. J'étais prêt à faire affaire si l'engin ne cachait pas de défaut mais j'ai réagi un peu tard. J'étais 3ème sur la liste des intéressés.
Comme le 1er n'a pas laissé passer l'occase, le Deutz est parti mais son ancien proprio m'a envoyé un message me signalant qu'il mettrait assez vite son F2L 612 en vente.

le voici :

Je suis 1er sur la ligne de départ ! Le propriétaire doit être en déplacement la semaine et un prise de contact est prévue pour le 8 mars prochain.

Vous en pensez quoi ?
Faut pas que je descende plus bas en gabarit (Super3, F2L 612) sinon  je vais toucher dans les tracteurs à pédales …

Et le gros ressort qui se voit au premier plan, si quelqu'un en connaît l'utilité. (J'ai pensé au siège éjectable )

A bientôt !

Jean-Noël

Salut .

Certes un peu gros le ressort , mais je dirais " assistance au levage de la barre de coupe latérale " .

Merci Dalton !

Ca me paraît plus adapté. J'ai connu la ventrale sur le  Renault D30 et le Super 6D mais il y avait un relais avec le relevage du tracteur : pas d'effort.

Simple curiosité, j'ai trouvé 10 vitesses AV et 2 AR (5 +1R plus réducteur). Est-ce-que ça correspond ou y a t'il d'autres options ?

Jean-Noël

Edit : on trouve tout sur ce forum !
J'ai déniché un post de Torriani Peter dans la partie vos restaurations. Tout y est expliqué le F2L 612/4, le F2L 612/5 de 1954 à 1956 et ... Je vais pas vous faciliter la tâche C'est dans vos restauration :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t37623-un-petit-nouveau-le-d25-f2l-612-de-1956#329010

Mais ça éclaire bien la situation : il n'y a que le proprio qui pourra me donner la solution en me donnant le numéro: 4, 5, 6 ...

Bonsoir
Si ce tracteur a bien le reducteur de vitesses rapides lentes, il me tentezi bien car c’est assez rare
J’ai un d25 meme moteur
Franchement il fait le job
Le miens a un probleme d’embrayage donc la pdf ne fonctionne pas bien
Fzut pas trop leur en demander sur ce point lais ça grimpe aux arbres

Bonsoir willo !

Merci pour ta réponse mais tu le vois comment ?

Sur les Renaults avec réducteur, par exemple, on le sait à la petite manette située à gauche au dessus de la pédale d'embrayage (la même que la commande de la prise de force mais donc à gauche)

Pareil
En gros, sur un tracteur simple, tu as la tringle de vitesse et la commande de pdf et parfois une manette pour le blocage du différentiel
Sur les tracteurs équipés de reducteur de boite, tu as forcément une manette en plus pour les commande
De plus, tu dois avoir une « pièce rapportée » au niveau de la boite

Bonjour à toutes et à tous !

Et une nouvelle fois merci Willo. Quand on connaît le matériel, ça devient évident.

Je me contenterai de 5  vitesses avant mais c'est la marche arrière unique qui me tracasse. Pour manœuvrer une remorque, il faut bien une rampante ou une marche AR pas trop rapide.
J'en reviens toujours aux Renaults, mais avec la boîte  6 + 1, en reculant une remorque, on finit toujours par avoir un tour de volant de retard
Le Problème, c'est qu'un Renault équipé du réducteur ça devient aussi rare qu'un 25 décembre sous la neige. J'avais trouvé une forte concentration sur LeBonCoin dans la région bretonne. Pour en rapatrier un ça frise plus la passion que l'achat "utile". Mais à la retraite …  


A bientôt !

Jean-Noël

Salut,

à moins qu'il s'agisse d'un F2L612-6, c'est boîte 10/2.

http://www.fahrzeugseiten.de/Traktoren/Deutz/F2L612_D25_D25S/f2l612_d25_d25s.html

http://www.deutz-traktoren.de/traktoren/fl612/f2l612.php

à+,
Yo

Et dire que j’ai une boite Renault avec lentes à la maison qui attend de un jour être monté sur mon suer 5
Chose qui parait de moins en mons probable vu qu’il est quasi. En permanence sur la retro

Bonsoir à toutes et à tous !
et bon Week-end !
et bonne ouverture de la truite !


Je suis allé  voir le petit Deutz. C'est un version .. donc 18 Ch et 5+1 vitesses.

Il est beau comme un jouet ! mais je ne le prendrai pas. Ce n'est pas la boîte qui me  reculer (je préférais une 10+2): il y a trop de réparation . Plus de  freins donc pas de retour par la route. Pas non plus d'éclairage, de prise Gyrophare et les cligno ou phares sont mal en point voire détruits. La segmentation est à revoir très vite, il a un  peu ratatouillé au démarrage genre "je sais pas si je vais y aller ou caler"?. Ce ne sont  que de petits défauts mais pour me lancer il y  a  trop de technique.


Dommage, je reste assidu aux pages du BonCoin …

A bientôt !

Jean-Noël

refaire l'électricité, c'est long mais facile
Refaire une segmentation, là ça commence à faire pas mal de travail
C'est plus un sauvetage ou une banque de pièce cette aventure.
Tu trouveras forcément mieux.

Bonjour
Vue la photo en haut de ce sujet, le vendeur a du astiquer le capot et les ailes pour améliorer la présentation !
mais il aurait dû continuer avec le réservoir et toute la mécanique !
a+
JP

Bonjour à toutes et à tous !

Je n'ai pas eu trop de temps hier au retour. Il faut ajouter les 4 pneus à changer dont un (arrière gauche) qui fuit.
Il possède un petit relevage  avec vérin installé car la série ne le possédait pas encore ou pas tous. Mais ils ne devait pas être conçu pour travailler avec un relevage car les ailles étaient bien écrasées à l'arrière ! J'ai vu ce résultat quand quelqu'un a voulu arraché une souche au relevage. La souche est restée et le tracteur c'est planté tout droit sur l'arrière (cabré).

Je voulais préciser une dernière chose : comment enclenche-t'-on la prise de force. Le propriétaire a manipulé une petite manette à gauche, à côté du siège sans débrayer ( ). Mais je ne connaît pas tout.


A bientôt !

Jean-Noël

Si tu enclenche la pdf sans appuyer sur la pédale d'embrayage, ça ne peut pas marcher. Ou alors, tout doit être mort à l'intérieur
Par contre, je ne comprends pas très bien. Tu dis 4 pneus à changer alors que sur la photo, on en voit 3 en plutôt bon état. Tout comme l'éclairage qui a l'air en place et surtout bon état.
As tu le lien de l'annonce

Pour la prise de force je pensais  à un système de freinage. Quand la prise de force n'est pas enclenchée, elle "tourne dans le vide". C'était le cas sur les Renaults.  

Quant aux pneus, ça ne se voit pas sur la photo mais les deux avant sont lisse et celui qui est au premier plan est sérieusement craquelé

Mais je me pose la question suivante : est-ce que le propriétaire connaissais vraiment son tracteur ? Au point de croire que c'est la commande de prise de force ! Plus ne pas savoir où trouver la marche arrière ???

Bizarre mon cher cousin …


Voici le lien : https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1578156414.htm/

Méfiance et à bientôt !

Jean-Noël

Bonjour
As-tu vu la Carte Grise...?
Parce que certains vendeurs achètent et revendent (en faisant une marge) des tracteurs sans prendre la peine de mettre la CG à jour !
Non seulement ça complique la tâche de l'acheteur mais en plus rien ne prouve que le tracteur est dans la famille depuis longtemps !
il y a en aussi sur ce forum qui ont tendance à acheter et revendre...chacun voit midi à sa porte mais un tracteur sans CG....ça ne vaut que le prix de la ferraille!
a+
JP

Comme je ne partais pas vers un achat, je ne lui ai pas parlé de carte grise. En revanche, il a fait allusion au numéro qu'il me fournirait dés que la vente serait réalisée. J'ai vu la mention de ce numéro pour faire appel à l'association qui délivre les cartes de collection. Mais c'est peut-être une nouvelle pratique prévue dans l'achat/vente de véhicule et qui n'a rien à voir avec cette carte grise de collection.

A bientôt !

Jean-Noël

Le numéro dont il t'a parlé c'est celui qu'il obtient sur le site de l'ANTS après avoir fait une déclaration de vente d'un véhicule.
Le vendeur doit le fournir à l'acheteur pour qyue celui-ci aille sur le site de l'ANTS pour faire sa demande de carte grise.
A priori donc, sa réponse laisse entendre que la CG est bien présente et à jour !
a+
JP

Bonjour à toutes et à tous !

Il valait mieux préciser. Je ne connaissais pas ce processus. La dernière fois que j'ai acheté un véhicule sur le BonCoin, c'était un scooter et ça remonte à plus de 10 ans.

De toute façon, c'est en projet, je pense que je vais "racheter" mon Super 6D ! Je connais bien le vendeur puisque c'est mon voisin en Corrèze. Il l'avait pris après le décès de mon père pour le "conserver" au village et le maintenir en état.
En ce moment il a plein de problèmes de santé et de famille. Sa crainte c'est que le Renault s'abime car il ne fait plus rien. La carte grise est à son nom et il y a des rapaces en embuscade si ça  se termine mal pour lui. Normalement il n'y a pas de raison. Mais comme c'est prévu de faire la transaction en sens inverse dans 5 ou 6 ans, il veut avancer l'échéance.

Je vois ça avec lui vers Pâques car je redescends y faire un tour.

D'ici là …

A bientôt !

Jean-Noël

Bonjour à toutes et à tous !

L'annonce a disparu. Vendu ou révision avant remise en ligne ? A vrai dire un connaisseur peut facilement s'en sortir et il va se plaire !

A bientôt !

Jean-Noël