poulie vilebrequin JCB 3C2

Bonjour,

En révision d'un JCB 3C2 moteur Leyland je m’aperçois que les croisillons du cardan entre la pompe hydraulique et le moteur sont archi morts (trop de graisse lol comme le reste du tracto !) ça a même bouffé la mâchoire fixée sur poulie vilebrequin en passant si quelqu'un sait ou je peux en trouver car c'est une vrai galère sur ces vieux engins même chez les fournisseurs les plus renommés. Ma préoccupation vient que je me suis aperçu que la poulie vilebrequin avait un jeu d'environ 5¨° qu'en pensez vous ? En toute logique le blocage en rotation de la poulie sur le vilebrequin se fait grace à une clavette donc il ne devrait pas y avoir de jeu sauf clavette bouffée, poulie bouffée au pire axe vilebrequin ? Est-ce que la poulie sort simplement en desserrant l'écrou centrale ou faut il démonter les 3 vis BTR ? Comment bloquer le moteur en rotation car j'ai un convertisseur ? Je vais en profiter pour changer la courroie montée sur la poulie qui entraîne la pompe à eau et l'alternateur (mais pas la clim lol) est-ce que quelqu'un a une référence pour acheter sur le net ?

Cdt,

Aucune réponse ? J'ai acheté une douille de 38 et démonté la poulie je n'ai rien trouvé de vraiment usé, simplement une gorge de 12 mm de large dans l'axe vilebrequin, une clavette de 10mm de large et une poulie avec une gorge de 10mm. Le problème c'est bien entendu la clavette de 10mm qui a du jeu dans la gorge de 12mm du vilebrequin. Est-ce normal ou pas ? Est ce que l'ancien proprio a changé la poulie d'origine par cette poulie avec une gorge de 10mm, ou est-ce que le jeu est prévu pour éviter les vibrations entre le cardan et le moteur ?

S'il vous plait messieurs les propriétaires de tracto JCB 3C2 et peut être 3C3 avec moteur Leyland pouvez-vous vérifier tracto à l’arrêt si votre poulie à l'avant moteur a du jeu d'environ 5° ou pas en essayant de faire tourner votre cardan dans un sens ou dans l'autre. Le mieux est de s'aider d'un outil coincé dans les mâchoires du cardan pour faire levier ? Merci beaucoup.

La première des choses à faire était bien de dévisser le gros écrou pour voir ce qu'il se cache derrière.
Au vu des pièces rien ne semble avoir souffert , il est vrai que ça force toujours dans le même sens et que la poulie doit se mettre en butée d'un côté.
Pour la goupille , à ta place je prendrait une de 12mm et je ferais agrandir l'entaille dans la poulie pour qu'elle s'adapte sans jeu.
Sinon il faudrait faire une goupille de 12 d'un côté , rétrécie à 10 côté poulie , de préférence à la fraiseuse.
Slt

Bonjour et merci, j'avais déjà pensé à ces solutions et choisi la modification de clavette afin de revenir en arrière le cas échéant plus facilement, mais avant de faire la modif je cherche toujours à savoir si le jeu n'est pas voulu afin de limiter les vibration entre le vilebrequin et le cardan ?

larodge a écrit:Bonjour et merci, j'avais déjà pensé à ces solutions et choisi la modification de clavette afin de revenir en arrière le cas échéant plus facilement, mais avant de faire la modif je cherche toujours à savoir si le jeu n'est pas voulu afin de limiter les vibration entre le vilebrequin et le cardan ?

Bonjour
Je ne connai pas ces engins
Par contre laisser du jeu à cet endroit ne peut apporter que du jeu supplémentaire et des vibrations supplémentaires mais surtout pas les limiter.
Si l'arbre est usiné pour recevoir une clavette de 12 il y a des chances que ce ne soit pas sa poulie d'origine.
Perso je ferais rectifier la poulies pour monter une clavette normale de 12, le montage n'en serait que meilleur.

Cordialement

Rebonjour,tu t'en fais pour pas grand chose, les clavettes sont rarement ajustées, en fait elles servent qu'à empêcher que ça tourne, elles se mettent en butée et puis c'est tout, comme il n'y a pas de va et vient, elle reste du même côté, ça suffit. À +.jpk.

Bonsoir,

Les clavettes différenciées: 2 largeurs, ça existe aussi;
JJR24

Bonsoir,
Un clavetage se réalise majoritairement avec un écart de tolérance N9 Js9, donc, sans jeu.
Dans ton cas, le plus simple serait de reprendre la rainure de la poulie à 12mm et de poser une clavette de 12mm.
Pour ce qui est du cardan, il devrait y avoir possibilité de repercer le moyeu pour adapter une pièce du commerce.
FoMoCo

Merci à tous, je n'ai pas compris FoMoCo de quel problème de cardan tu parles ?

Bonjour L : Ce qui est dit ce dessus est exact , une clavette d'arbre ne présente normalement pas de jeu dans les logements, c'est un ajustement glissant juste , bien sur cela fonctionne même avec du jeu, mais il y à dégradation d'un des composants , c'est le plus faible qui sera dégradé , comme dit Ben , tu dois ajuster et le plus facile est de reprendre sur la dimension de la clavette femelle de la poulie (si possible équilibrer en retouchant 1 mm de chaque côté ; l'usineur du coin fait cela facilement . Bonne mécanique JN ;

Bonsoir
Perso ça me semblait évident, mais c'est à croire qu'il y en a qui aiment les choses branlantes....LOL.

Bon remontage.

Salut,apparemment tu parles de moi qui aime les choses branlantes,j'ai bien envie de te repondre autre chose.bref...j'ai déjà eu ce genre de jeu,et dans le temps il n'y a jamais eu d'aggravation, surtout si la clavette est bien carree au niveau de ses angles, mais si vous voulez vous emmerder en pinaillant.......

Bon,je suis allé mesurer sur un moteur leyland que j'ai en plus,l'emplacement pour la clavette sur le vilebrequin fait 9'5mm,mesure anglaise,idem la poulie ,le vilebrequin a du être modifié, peut être parce que le logement a été abîmé, il peut s'abîmer s'il y a battement si l'écrou qui serre la poulie n'est pas serré, et cela arrive même s'il n'y a que 1 ou 2 dixièmes de jeu au niveau de la clavette, ce qu'il faut, c'est bien serrer l'écrou et je garantie que rien ne se détériorera.A+.

Je disais 9,5mm,et je parlais de ton vilebrequin qui a du être modifié.

Bonjour et merci à tous, afin de clore le sujet j'ai remonté ma poulie avec une clavette que j'ai fait rectifier voir photos ci-dessous, et donc plus de jeu du tout. Je pense que le problème devait durer depuis des années (peut être 30 ans) à l'époque où le moteur a été refait les mécanos on peut être remplacé le vilebrequin par un autre avec une lumière différente bref je serai jamais. J'ai bien serré l'écrou et tordu la rondelle dessus pour éviter qu'il se desserre car il était déjà monté comme ça.

bonjour ! la différence vient peut être du fait que le vilbrequin ai été changé par celui d'un tracteur "nuffield" même moteur mais pas de pompe en bout de vilbrequin ce qui expliquela taille de la clavette