panne sur allis chalmer D272

Bonjour à tous.
Voila mon problème.
Comme indiqué dans le titre, j'ai un tracteur .allis chalmer D272
Hier matin je le démarre au start pilote, comme la bougie de préchauffage ne fonctionne plus, et que je ne l'utilise pas souvent.
Il démarre facilement, je le laisse un peu chauffer, puis me voila parti dans le bois derrière chez moi, pour desoucher de petits arbres.
Je le met au ralenti, il tourne normalement.
Puis tout à coup le régime du moteur baisse, puis il s'arrête.
Quand il est chaud normalement il rédémarre facilement au quart de tour... mais la rien, le démarreur fonctionne bien, les batteries sont chargées, le moteur tourne mais pas un toussotement !
J'essaie donc de nouveau avec du start pilote ... toujours pareil.. le démarreur entraine bien le moteur, mais aucun toussotement !
Quelqu'un a t-il une idée d'où peut provenir la panne ?
Merci d'avance pour vos idées et conseils !
Francis

Bonjour,

"...Puis tout à coup le régime du moteur baisse, puis il s'arrête..."
Ça sent le manque de GO? filtres, tuyaux bouchés, prise d'air? (voir aussi les tuyaux retour sur injecteurs, mise à l'air du bouchon de réservoir);
JJR24

Merci de ta réponse, mais si c'était un manque de GO il démarrerait quand même au start pilote, non ?

RE,

Perso, c'est un test que je ne ferais pas! Risque de casse moteur!!!
JJR24

Salut .

Démarrer régulièrement au Start Pilote , c'est le meilleur moyen de flinguer très vite un moteur     , même en un seul essai tu peux griller une soupape ( j'espère pour toi que ce ne soit pas le cas ) . Dans un premier temps faut vérifier que tes injecteurs ont du G.O. et vaporisent bien . Si c'est OK de ce côté là , vérification des compressions pour s'assurer qu'une soupape ne soit pas morte .

petithous a écrit:Merci de ta réponse, mais si c'était un manque de GO il démarrerait quand même au start pilote, non ?

Bonjour
Vraiment il y en a qui doutent de rien
Perso je ne suis pas vraiment contre la bombe, sur un viel engin un peux fatigué mais en dose homéopatique, un très PETIT coup juste pour aider à l'inflammation... Si non casse moteur.
Pour le problème même réponse que les autres.... manque de GO.

Cordialement

Merci de vos réponses, je vais voir çà .

Ok, les gars, c'était bien un problème d'alimentation en GO.
Le problème est résolu.
Pour le start pilote je ne savais pas, je ne suis pas mécanicien... je vais faire réparer la bougie de préchauffage.
Merci encore à vous tous.
Cordialement,
Francis

Bonsoir,

Bonne nouvelle! sympa si tu nous disais l'origine de la panne ça peut servir!
Y compris la panne sèche!
JJR24

L'origine de la panne je ne la connais pas exactement, mais je peux vous dire ce que j'ai fait.
J'ai ouvert le robinet de purge et j'ai actionné l'amorceur à main jusqu'à ce que le GO s'écoule.
J'ai actionné le démarreur et le moteur à toussoté.
J'ai recommencé l'opération précédante puis j'ai actionné de nouveau le démarreur et cette fois ci le moteur est parti .
Je soupçonne que çà pourrait provenir du robinet de purge qui ne semble pas bien fermé et qui aurait pu laisser une prise d'air, ce qui aurait désamorcé l'alimentation en GO.
Voilà, je ne peux pas vous en dire plus.
Merci encore.
Francis

Bonjour,

OK! merci pour le retour; j'espère que ça suffira!
JJR24

Je viens de relire le manuel d'utilisateur et je crois que j'ai compris ce qui c'est passé.
Juste avant que le moteur s'arrête j'ai monté un talus très pentu.
Comme le niveau de GO dans le réservoir était assez bas, je pense que de l'air a dû partir dans le tuyau d'alimentation.
Voila.
Francis

Bonjour,


JJR24