renseignement sur avto mtz50

bonjour à tous.
je souhaiterai savoir à quoi sert l’écrou qui se trouve devant le levier de vitesse. j'ai également un petit problème, quand je bouge la roue gauche ou droite à l'avant, il y a pas mal de jeux au niveau du pont qui est fixé sur l'avant ( voir photo ). espérant que ce ne soit pas cassé. ce tracteur me sert pour mettre mon bateau à la mer et ça fait 16 ans que je l'ai.
merci à l'avance pour votre aide.
bonne journée à tous.

Bonjour,

L'axe de pont av pivote sur des bagues, qui sont usées++ , risque d'ovalisation du support et de l'axe!?
L'écrou devant le levier de vitesses, je ne sais pas! ça semble être un réglage?
JJR24

bonjour.
merci pour la réponse.
l'écrou devant le levier se retire et je pensais à un remplissage d'huile ou autre pour la boite de vitesse.

jean-jacques rouleau a écrit:Bonjour,

L'axe de pont av pivote sur des bagues, qui sont usées++ , risque d'ovalisation du support et de l'axe!?
L'écrou devant le levier de vitesses, je ne sais pas! ça semble être un réglage?
JJR24

bonjour.
la jauge de la boite pont se trouve à quel endroit car les vitesses craques quand je les passe même en bas régime et à l'arrêt.  
merci à l'avance de votre aide.

Bonjour,

Voici pour le bouchon de niveau d'huile transmission. J'ai un 565 et c'est une jauge au même endroit. Pour info, Prexima vend pour 20€ plein de doc technique sur le mtz 52. Vu que le gars est super simpas, pas cher et qu'il s'est donné la peinne de tout scanner, je me sentirais coupable de tout partager. La photo est le scan d'une des pages du livret d'entretien.


Bonne soirée

Jonathan

Bonjour.
merci pour ta réponse.
sur ma première photo, est ce dans ce bouchon situé devant le levier qu'il faut mettre de l'huile et de la 15w40 irait il pour ça. le bouchon d'orifice de niveau d'huile n'est plus carré mais rond. il est rongé par la rouille.
ça ne va pas être facile à contrôler le niveau. j'achète mes pièces également chez préxima et c'est vrai qu'il est sympas et d’arrangement.

cordialement.

Cet hiver, piquage du tracteur, surtout le dessous, Rustol et peinture Non ?parce que vu son état sur les photos, ça doit faire plus de quinze ans qu'il n'a pas eu d'entretien. Je dis ça, je dis rien...

Salut!

Surtout pas de la 15/40 pour de pignonnerie!
de la 80/90, et à mon avis il vaudrait mieux tout vidanger pour repartir dur du lubrifiant neuf... A toi de voir,

Jonathan

Christian Colette a écrit:Cet hiver, piquage du tracteur, surtout le dessous, Rustol et peinture Non ?parce que vu son état sur les photos, ça doit faire plus de quinze ans qu'il n'a pas eu d'entretien. Je dis ça, je  dis rien...

Bonjour.
je le repeint tous les trois ans avec une couche de préparation et plusieurs voile de finition acheté chez agri bessin qui me recommande cette peinture spéciale. quand je rentre de la mer, je le rince aussitôt ainsi que mon bateau et les cannes. la mer ne fait pas de cadeau. l'hiver je le passe au gazoil avec un pulvérisateur.

lbpp a écrit:Salut!

Surtout pas de la 15/40 pour de pignonnerie!
de la 80/90, et à mon avis il vaudrait mieux tout vidanger pour repartir dur du lubrifiant neuf... A toi de voir,

Jonathan

ok pour l'huile, merci.
pour le bouchon de remplissage est ce celui qui est devant le levier sur ma première photo??

Je ne vois pas ce que ça pourrait être d'autre... De toutes façons, en ouvrant tu sentiras l'odeur caractéristique de l'huile de boîte.

Ah et pour les bouchons arrondis, meules la rouille et soudes un écrou! ça fera bien!

lbpp a écrit:Ah et pour les bouchons arrondis, meules la rouille et soudes un écrou! ça fera bien!

merci.
je vais essayer ça et vais voir pour la vidange boite et pont. ( normalement 40l d'huile pour les deux )

En effet!