Ford 5000 super major 4RM

Bonjour a tous,

j'ai récupéré un ford 5000 super major 4 roues motrices de 1965, j'ai l'intention de le restaurer mais je trouve très peu d'information sur ce modele

avez vous une idée de la valeur de ce modèle? novice dans ce domaine quel conseils pourriez vous me donner, surtout les choses a ne pas faire qui pourraient lu faire perdre de la valeur, l'idée serait de faire une restauration la plus proche possible de l'origine

merci

Bonjour et bienvenue !
d'une part, il serait bien de passer par la rubrique réservée à la présentation des nouveaux (c'est toujours mieux quand on a le sentiment de connaître in peyu l'interlocuteur et ses passions)

did36 a écrit:Bonjour a tous,
avez vous une idée de la valeur de ce modèle?

d'autre part la question de la valeur éventuelle d'un tracteur se pose avant l'achat, pas après !
quel qu'il soit, il a la valeur que tu as bien voulu y investir plus celle des réparations éventuelles.

Déjà un bon point pour toi, ce modèle, en version 4x4 est assez rare aujourd'hui ! il mérite donc une restauration correcte.
MERCI pour les photos !
a+
JP

GORDINI 07 a écrit:d'une part, il serait bien de passer par la rubrique réservée à la présentation des nouveaux (c'est toujours mieux quand on a le sentiment de connaître in peyu l'interlocuteur et ses passions)

j'y vais de ce pas

GORDINI 07 a écrit:d'autre part la question de la valeur éventuelle d'un tracteur se pose avant l'achat, pas après !
quel qu'il soit, il a la valeur que tu as bien voulu y investir plus celle des réparations éventuelles

je ne l'ai pas acheté, il est a mon père et tout comme lui il vient de prendre sa retraite j'ai l'intention de restaurer ce tracteur (qui me rappelle toute mon enfance) ainsi que d'autre matériel entre autre une braud 2580, un ford 2000 ..., la question de la valeur est pour ne pas investir plus en restauration qu'il n'a de valeur, existe t'il une cote officielle sur ce type de matériel?

Bonjour Didier

Je pense pas qu'il y ai une cote mais tu devras réparé malgré tout si tu veux t'en servir

a+lionel

Bonjour
Tu peux toujours acheter la "tractocote" mais je ne suis pas sûr que ton modèle y figure.
Par contre, vu que tu ne l'as pas acheté, tu peux y investir ce qu'il faut pour qu'il fonctionne et qu'il soit beau....cet argent sera mieux placé dans ton tracteur qu'à la banque!
(je veux dire que tu trouveras toujours à le revendre le prix que tu y as investi)
a+
JP

Bonjour,

C'est un FORD 5000 des années 1964 , 1965, car après les appellation super Major ont été supprimées.
Ces appellation ont été faites pour la transition entre FORDSON et FORD.
Le pont avant est une adaptation THOMAS constructeur à REIMS. Ces pontS sont des bases GMC.
Sa valeur: ce que l'acheteur veut bien en donner, il n'y a pas de cote officielle.
Pour avoir des renseignements précis, il faut les codes fabrication .
Salutations
Gilles

Bonsoir,

Sympa ce rare Ford 5000 4x4, 1er modèle, (64cv)!
Recherché par les pays de l'Est!!!

Je ne connais pas ce montage de direction assistée? Transformation 4x4 en cours d'utilisation?
JJR24

jean-jacques rouleau a écrit:Bonsoir,

Sympa ce rare Ford 5000 4x4, 1er modèle, (64cv)!
Recherché par les pays de l'Est!!!

Je ne connais pas ce montage de direction assistée? Transformation 4x4 en cours d'utilisation?
JJR24

Bonjour,
Ce montage était fait par les concessionnaires avec l'accord de FORD.
Le kit assistance était disponible chez les concessionnaires. kit référencé par FORD.
Ce tracteur est un modèle 6X sauf erreur de ma part.

Salutations
Gilles

Bonjour,

Merci docteur Gilles! (en Ford!)
Ce système de direction était monté au choix? Par rapport au montage de direction  avec celui du vérin (court), installé sur le relais/renvoi; Au-dessus du train AV?
(someca/Massey, par exemple);
JJR24

Bonjour,
Ce tracteur était livré d'origine en 2RM avec direction mécanique., Lorsque l'on voulait monté un pont avant, c'était fait par le concessionnaire qui passait la commande directement au fournisseur recommander par FORD. Ce kit comprenait le pont avant complet , la transmission, la prise de mouvement sur le pont et un kit pour la direction ( en option) assisté ou non ( en ce temps les agriculteur avaient des muscles!!!!)
Ce kit de direction était également disponible pour les 2RM .
Mon ancien 5000 S.O.S était équipé avec ce kit. montage que j'avais fait en 1987.
Salutations
Gilles

merci a tous