embrayage renault 421m

Bonjour a tous et a toutes
je viens vers vous car hier j ai décidé d'ouvrir mon Renault en 2 pour voir mon embrayage le mécanisme et le disque qui est dedans sont bon par contre l autre disque est HS la garniture est parti et on voit bien qu il a chauffer
alors voila j ai 2 questions :
la première :
le disque qui est intégré dans mon mécanisme c'est celui de pdf ou avancement ?
la deuxième :
celui qui est HS c est lequel du coup ? et ou trouver le même car sur internet je n arrive pas a le trouver
voici les photos :

au vus des photos je dirais que tu n'as qu'un seul disque
en plus il n'y a que trois doigts sur le mécanisme, donc ton disque fait l'avancement et pdf en même temps
le disque a une garniture de chaque cote, il c'est usé plus d'un coté que l'autre

bonjour yanp55
non j ai bien 2 disques l autre je ne l ai pas demonter il est juste en dessous de mes doigts sur le mecanisme mais lui il est bon mais j aimerai savoir celui qui est mort si c est celui d avancement ou pdf et ou je peux trouver le meme

ok je vois mieux maintenant
quant j'ai un doute je fais tourner les arbres a la main celui pour l'avancement tu fait bouger légèrement le tracteur celui de la pdf tu fait tourner l'arbre de sortie si tu l'as enclenchée
en principe c'est l'avancement qui s'use plus rapidement mais j'ai déjà vu le cas ou le proprio roulais avec la pdf embraye quasi en permanence sur un deutz bilan 2 embrayages en moins d'un an

mon disque HS que l on peut voir sur les photos c'est le numero 19 sur l'eclaté de pieces
mais je ne sais pas si c est celui de pdf ou avancement ? et je n arrive pas a trouver exactement le même sur internet

fabx117 a écrit:Bonjour a tous et a toutes
je viens vers vous car hier j ai décidé d'ouvrir mon Renault en 2 pour voir mon embrayage le mécanisme et le disque qui est dedans sont bon par contre l autre disque est HS la garniture est parti et on voit bien qu il a chauffer
alors voila j ai 2 questions :
la première :
le disque qui est intégré dans mon mécanisme c'est celui de pdf ou avancement ?
la deuxième :
celui qui est HS c est lequel du coup ? et ou trouver le même car sur internet je n arrive pas a le trouver
voici les photos :

Bonjour



Le disque qui est déposé ,  qui est sur le volant moteur est le disque d'avancement

Le deuxième disque , qui est est dans le mécanisme est le disque de prise de force .Alors comment dire que le disque est en bon état , puisqu'il n'est pas démonté .



Ensuite les doigts sont à remplacer , signe d'un tracteur qui à roulé sans garde

Il faut en priorité continuer le démontage , pour faire la liste des pièces à remplacer , et ensuite s'adresser à un concessionnaire Claas pour la fourniture des pièces incriminèes

@ +

oui effectivement le 19 c'est l'avancement en fait tous trouve surement pas le disque car il faut surement acheter tous l’ensemble
https://www.agripieces29.com/kit-embrayage-double-250250-mm-33-dents-et-10-dents-tracteur-renault-ancienne-gamme-xml-358-3671.html
sinon le disque seul
http://www.agri-expert.fr/pieces-tracteur/embrayage/disque-d-embrayage-tracteur-renault-50-51-53-55-56-57-60-70-421-456-461-super-2d-3d-4d-5d-6d-7d.html
mais comme le dit 1342 faut voir le restant et aussi le volant moteur, parfois il faut rectifier la surface d'appuie

ce n'est pas moi qui a démonter le mécanisme et le disque de pdf c est mon grand père qui est un ancien mécanicien agricole il m'a dit que tout ça était en bonne état et les doigts du mécanisme paraissent abîmer mais ils ne le sont pas c'est la photo qui fait que mais mon grand père m'a dit que j avais juste le disque d avancement a remplacer .
Le gars a qui je l'ai acheter l'avais acheter neuf il a 2700 heures d'origine il s'en servait pour faire du foin au début et les petits travaux a la ferme et puis ensuite sur la fin que du girobroyeur entre ses pommier mais je suppose qu'il devait rester en permanence le pied sur la pédale et devait faire beaucoup de manœuvre

BOnjour à tous

Avez vous trouvé votre embrayage car j'ai besoin du même ?

Cordialement

jleon a écrit:BOnjour à tous

Avez vous trouvé votre embrayage car j'ai besoin du même ?

Cordialement

Bonjour

Depuis quatre ans , il a dû trouver la solution , mais comme bien souvent , l'on participe à des discussions et les sujets s'évanouissent sans le moindre retour

@ +

bonjour
il y en toujours chez agripieces
suffit de regarder les liens, ça remonte déjà 2017

https://www.agripieces29.com/kit-embrayage-double-250250-mm-33-dents-et-10-dents-tracteur-renault-ancienne-gamme-xml-358-3671.html

Merci pour vos message ; )

Effectivement ça date un peu, mais je me demandais si

fabx117

avait commandé sur les liens fourni parce qu'à 847€ j'hésite un peu..

Longue vie à nos engins !! ; ))

jleon a écrit: parce qu'à 847€ j'hésite un peu..

Re = 847 € pour le mécanisme complet !!!
Actuellement l'embrayage est-il démonté, afin de savoir quelles sont les pièces à remplacer . Des photos pourraient mieux renseigner !!!

@ +

sur agri expert il est au même tarif 852ttc
voir aussi sur tracto pieces mais les tarifs sont a peut de chose identique

Re
Pourquoi vouloir remplacer le mécanisme complet , seuls les disques ne suffiraient pas !!!

@ +

temps que le mécanisme est pas trop usée, ça peut se faire mais même les disques sont pas bon marché ca lui reviendra moitie prix je pense avec une butée neuve

Bonsoir
Même avis que Yanp et 1342, si le mécanisme est correct ne changer que les disques et je dirais même que si les cannelures des disques sont en bon état juste les faire regarnir, mais pour cela il faut tout démonter afin de vérifier l'état des pièces sans oublier la butée et ou les joints sur les arbres et roulement pilote du volant.
Quoiqu'il en soit attention sens et position des disques et aux réglages très précis du remontage.
Cordialement

bonjour , exactement comme " holo " faire un devis de regarniture et voir les  canelures ,( sur mon BM Volvo de 1966 avec chargeur av j'ai changé plusieurs fois les coupelles de disques et c'est toujours le disque et le mécanisme d'origine !!!!!!!! le mécanisme marque connue  LUK

Bonjour

Un aperçu des pièces concernées. A remplacer d'office , la bague d'étanchéité et le joint torique ,  la butée à contrôler

@+