Zetor série 7. Restauration.

Bonsoir,fan de Zetor,je me permet de vous poster ces documents.Quelle infos pour mieux connaitre votre nouveau compagnon.Bonne restauration !kenavo

Merci beaucoup pour ce document. Si tu en a d autres je suis preneur en Bretagne vous connaissez bien les zetor

Bonjour à tous, bonjour David,

As tu résolu le démontage des freins? Si ce n'est pas déjà fait tu devrais ouvrir un sujet dans la rubrique " Toute la mécanique " " partie mécanique " tu auras peut être plus de contacts.

Pour ton questionnement sur la taille des roues arrières regardes sur un site de fabricant de pneus agricoles les diamètres extérieurs pour comparer.

Par exemple chez Good Year gamme STR
16,9R28  (ancienne dénomination 14-28) diamètre extérieur 1424mm rayon sous charge 641mm
13.6R36 (ancienne dénomination 12-36) diamètre extérieur 1500mm rayon sous charge 692mm

Tu peux voir que la différence de rayon n'est que de 5cm ce n'est pas grand chose. J'ai un MF65 dans la même configuration que toi, c'est vrai qu'il pique du nez il a des jantes avant en 16 pouces, normalement avec des AR en 36 pouces je devrai avoir des 19 pouces à l'avant.



Personnellement je commencerai avec les roues que tu as sans changer les pneus, sauf s'ils ont des défauts que l'on ne voit pas sur les photos bien sûr, tu verras à l'usage et pour le budget aussi.

A plus.

Merci JC. C est toujours bien de partager nos expériences et rendus sur les roues. J en apprend encore grâce à toi.Je ne savais pas qu' il y avait ancienne appellation ou double référence sur les pneus,je comprend mieux maintenant.
Pour les freins ça avance,J ai réussi à avoir la sangle. Je découvre le tracteur et sa mécanique et pose des questions parfois trop vite
Sans la sangle,et on enlève la mélasse du fond
Beurrk

Salut David

Bon ca va tu avance ton esprit est occupé impeccable:super!:

continue comme cela il aura au moins du frein

a+lionel

Et oui Lionel, J essaie de m occuper un peu chaque jour. Une heure ou deux. Ne pas penser qu' à ça non plus si non je serai pressé et pas raisonnable niveau santé donc le reste du temps c est papa et m occuper de mes enfants. Et d autres choses comme un nouveau travail à envisager comme m ont encouragé les médecins d ou la reconversion et les deplacements que j ai fait pour me requalifier dans autre chose pendant un an. J espère garder le moral et ne pas baisser les bras et envisagé des âneries.

je t'ai à l'œil

Je sais mais tu m aides déjà beaucoup en ayant partager ton vécu et ça m encouragé à m accrocher.
Autrement vu l état des mâchoires je regrette presque d avoir démonter!

faut voir si le cylindre de roue ne fuis pas et passer un papier de verre pas trop non plus sur les garnitures et chanfreiné un peu à chaque bout nettoyer à l'acétone ce sera pas mal

a+lionel

Bonsoir ,vu le tas de M.... que tu as viré ne regrettes pas ton démontage , de plus tu sais mieux comment il fonctionne !!! la M.... que t'as virée c'est quoi ? un excès de graissage ,une fuite coté pont ou coté réducteur ??? pour le reste il faut avoir l'esprit occupé et surtout des projets ,ça aide à traverser les difficultés !!!

C est vrai

L une des garnitures se décolle légèrement à un bout.
La différence d âge et de garniture

Pour le brin enlevé je ne peux être sur. Je pensais au cylindre de roue vu qu' un tuyau à volontairement été écrasé sur 10 cm avec bien sûr de tout dedans des feuilles et PQ même on aurait dit et sûrement terre et eau mélangé mais c était gras en tout cas cette purée.

le collage seul c'est pas terrible dans le temps sauf si c'est bien fait en le laissant un

moment au four,c'est dommage j'ai la colle

la mélasse c'est du liquide frein ,huile avant qu'il regarde et pince le tuyau

il a vite réparer

à + lionel

Un peu de temps de passer ou je n ai pas avancé des masses,entre temps la santé s est dégradé et je suis resté coincé. Je passerai sur le billard le mois prochain pfff.
Je ne pouvais déjà pas faire guère plus de 2h d activité par jour mais là c est 1h de bricolage et je passe le reste.
Malgré le moral un peu en berne voici des photos quand même.Je vais essayer de m accrocher quand même comme on m y encourage aussi car c est important pour l intervention aussi.
2 ème côté le gauche. Car entre temps j ai perdu toutes mes photos car j avais perdu mon téléphone!
J ai remis à neuf finalement.

C est donc sale. Et une collection de glands en prime . Une souris aurait elle séjourné?

Puisque je peux pas faire beaucoup et le temps donc et bien je mettrai du degrippant là où c est compliqué un peu de temps en temps. Car les axes de mâchoires sont bien connus pour être très difficile à enlever avec cet union alu acier qui se fait et la rouille. Du coup  par rapport à l autre côté pas eu besoin de chauffer grâce à la patience et pourtant c était idem et soudé. .

L état du cylindre. Idem au droit.

Suite. Le joint psy à lèvres de sorti de pont sera changé aussi. Demontage de la cloche et du joint.  Le neuf à côté.
Bien sûr de l autre côté ça à été pour le rentrer mais là trop dur. Du.coup la presse que je me suis fabriquer l année dernière va me servir pour le rentrer en douceur

Bonjour David

Ca va tu avance faut dire que tout est gripper dans un petit rayon pas facile de travailler
bien la presse

courage la santé va revenir après l'opération va molo

a+lionel

Merci lionel. Je vais y aller molo oui mais c etait deja le cas.Suite des photos que j avais fait.Remplacement du joint de cloche,nettoyage (la cloche a l essence)et mise en place des mâchoires neuves et cylindre de roue puis du tambour

Joint crenelé de tambour neuf et vue de la sangle de frein à main qui n était pas encore trop mal en point


La surprise quand je l ai rentré et essayé le relevage c est que ça crache l huile sous le siège et envoie partout. J ai essayé car ça ne fonctionnait pas et j à enlevé le filtre à l arrière qui était bien chargé. Le voici après avoir nettoyé le plus gros. Une pâte grise. Beurrk. Je ne sais pas ce que ça veut dire.

Remontage apres quelques jours de pause et j attendais la chevre de mon beau pere sans ça c est impossible.
Test du frein à main. Mais il n actionne pas la tringle. C est bien ça le principe?
Ma photo est de travers encore. La tringle de frein a main est celle de biais qui descend et pour moi devrait actionner l autre  tringle qui part vers la sangle de frein à main. Mais par quel mécanisme?

Je suis preneur de conseils pour envisager la peinture. Il faut dans l ordre de l appret. Une couche anti rouille. Puis la peinture. Avec ça du diluant. Ai je bon?
Pas besoin de durcisseur?
Quel produit efficace peut être utilisé et pulvériser pour decaper voir degraisser les endroits innaccesibles au ponçage manuel?
Merci pour vos conseils.

salut David

Une peinture antirouille en premier après de la phosphatant pour pouvoir poncer les

aspérités et une peinture avec durcisseur et 5 à 10% de diluant après tu peux peindre

sans durcisseur........regarde les prix ici
https://pfd-online.fr/

a+lionel

Bonsoir,

Intéressant ce lien! Lionel,
(J'ai des retouches à faire sur un super 5D)
JJR24

Merci lionel.
Donc pas d appret, mais de la phosphatant ce serait bien. Par contre je voulais recommander chez beno,et il n y a pas, mais les classiques (primaire universel, peinture antirouille et la peinture de finition ).

Salut David et JJR24

Maintenant il y à des primaires anti rouille ou de l'antirouille qui ce mélange avec le

phosphatant qui te permet de faire moins de couche

si tu regarde les prix il y a pas photo et j'ai même 10% avec la peinture que j'ai acheter

je peins sans durcisseur quand il fait plein soleil comme mon 302


aller bon dimanche..........à bientôt lionel