changement de roulement d'une faucheuse Kuhn gmd 44

Bonjour,
j'ai commencé à démonter ma faucheuse kuhn 4 assiettes et j'ai regardé le fil de discussion "restauration d'une faucheuse kuhn gmd 44" ou j'ai trouvé le dessin d'éclaté de la faucheuse. mais je n'arrive pas bien à comprendre. Les ronds en fonte dans lesquelles il y a le roulement peut-il s'enlever sans démonter le dessus de la faucheuse ? Il y a des encoches pour insérer un arrache moyeu, et si j'ai bien compris,il y a deux roulement dans ce rond en fonte, un en bas dans le carter et un en haut ?

voila ou j'en suis. merci si quelqu'un peut m'aider,
Rainer

Bonjour Rainer,

de mémoire, les ronds en fonte sont boulonnés au carter par l'intérieur, donc, il faut ouvrir....
Il y a 4 vis par supports,au niveau des flèches.
J'ai perdu les photos qui étaient dans le sujet que tu as lu, malheureusement...

Bon courage pour la suite

salut tu peut avoir les roulement du dessus en soudant 2fer plat verticaux dans la cage du roulement  (il seront souder a une barre costaud horizontale avant )et 2 crics de chaque cote pour extraire ! il y a des extracteur exprès que tu mais a la place des billes le prix ma refroidi
si il faut changer les inférieur tu doit tout démonter mais tu doit faire l’étape 1 sinon impossible des sortir les roulements! ( les 6 pans creuse tu est obliger de faire un cordon de soudure sur L’écrou dessous )  pour les dérouiller
  en tous cas tu en a pour du temps

Bonjour,
Merci beaucoup pour vos réponses. J'ai fini les foins l’année dernière sans problèmes. Vu l'état du roulement , un vrai miracle ! je pars acheter une douille de clé mâle 14 , peut-être avec une clé croix avec rallonges j'arrive à venir à bout des ces boulons femelles, qui ont l'air poser problème à tout le monde !

sinon tu essaies de faire un trou entre la cage exterieure et la cage intérieure (avec une fraise, une meule demi ronde) pour extraire les billes restantes. la cage extérieure (normalement! ) viendra facilement, elle n'est pas montée serrée. pour la cage sur l'arbre, tu auras ensuite la place pour passer un arrache. j'ai changé de cette manière 2 roulements sur la mienne sans rien démonter.

Bonjour
L'ideal:
https://www.acabimport.com/outillage-a-mains/1795573-jeu-darrache-roulements-a-billes-10-pieces-4026947077444.html
Un arrache de ce type et facile a bidouillé avec très peu de matériel !
tu modifie des têtes de vis qui font a peu près le diamètre des billes ,tu fait deux plats pour que ça passe entre les deux cage .

merci beaucoup. l'arrache roulement à l'air intéressant, mais j'ai quand même envie d'ouvrir le carter puisque j'ai une fuite d'huile du joint depuis plusieurs années et le refaire correctement et voir aussi s'il n'y a pas de billes qui trainent dans le carter . Hier j'ai réussi d'enlever tous les boulons du tour, restent maintenant les fameux boulons femelles.... sauf si quelqu'un a une idée pour refaire le joint entre les deux carters sans le démonter !!

refeaire le joint sans démonter pas possible a y être fait les 2 roulements a chaque arbre la soudure au autour du pas de vis aide sacrement attention a pas perce le carter

Refaire un joint de carter sans démonter... Impossible.
Par contre, refaire ce genre de joint, une fuille de papier à joint (chez ton marchand de pièces détachées), un petit marteau, une bille ou des emporte-pièces... et roule ma poule.

ah bon ? pas de pâte de silicone bleu ? Il en faut une sacre feuille de papier à joint. je pensais que ce n'était plus en vente libre. je me renseigne sur le prix.... après Pâques.

Pourquoi pas en vente libre ?
Pour les pétard c'est du papier à cigarette, pas à joint...

salut moi sur la mienne c'est un torique qui fait le tour( existait en neuf il y 4ans ) moi j'ai remonter avec de la pâte a joint noire loctite il était bon je ne mettrai pas une épaisseur de papier entre les carter tu va modifier les jeu des roulements ps pense a changer les joint spi entre les roulement d'arbre

merci lolof, je vais y penser. Hier le fiston est passé avec un copain et à trois nous avons réussi de dévisser tous les boulons femelles du milieu. la douille mâle + clé de croix+rallonges sont venus à bout de ces boulons sans chauffer finalement. On a quand même tordu un peu l'axe de la clé en croix !

Pour Christian: On rigole bien sur ce forum.... mais pour l'instant je n'ai pas encore trouvé une feuille de papier à joint long de 1.60m

Non, les feuilles que j'ai acheté faisait 1m² environ...
Désolé.

bonjour regarde peu-être  ici par contre pour le prix a voir

A la réflexion, pourquoi faire le joint d'un seul tenant ?
Tu peux le faire en deux morceaux (ou plus) soit en faisant une coupe biaise à la jonction, soit en les faisant se chevaucher légèrement... En serrant le papier s'écrasera plus à la jointure et moins là où il n'y a qu'une épaisseur. Après tout, j'ai déjà remonté des joints de carter moteur en 4 morceaux (2 côtés = les 2 joints au niveau des paliers) et sur les carters moteur les contraintes sont plus importantes à mon avis.

merci Christian, mais le joint papier tu le prends en quel épaisseur ? Effectivement au m² ce n'est pas cher

L'épaisseur... ? ?
Pas trop épais, pas trop fin...
En fait j'en ai acheté une plaque il y a quelques années pour refaire une renvoie d'angle et depuis je "tape" dedans sans me poser de question existentielles...
Si vraiment tu veux savoir j'irai tout à l'heure à l'atelier avec le pied à coulisse

bonsoir
comme a déjà dit lolof240 c'est un joint torique qui fait l’étanchéité si tu modifie la position des roulements par une épaisseurs de papier ,tu modifie aussi leurs précharge ,si tu ne veux pas changer le joint tu le remonte a la pâte a joint au moins tu ne modifie pas les positions !
De tête il y a au moins 32 roulements a l’intérieure ,si tu les flingue !!

Chacun fait comme il veux, mais l'épaisseur d'un joint papier une fois écrasé... Je doute de son influence sur le réglage des roulements d'une boite de tracteur...
Enfin, chacun voit midi à sa porte.

Bonjour,
je viens d'ouvrir le lamier et je comprends mieux ce que veulent dire lolof et fourmi. Effectivement il y a le joint torique devenue un joint triangulaire et il est intact. Du coup je ne comprends pas d’où vient la fuite. La positions des roulements intermédiaires est fixé par les gros boulons femelles loin du bord. je ne pense pas qu'un joint papier ai une influence quelconque la dessus et les roulement des assiettes n'ont aucune liaison avec le carter inférieur. Comme le bord des deux carters montre des point de rouille, je pense de les nettoyer correctement, donc enlever un peu de matière que le joint papier va compenser.

Bonjour
L’épaisseur du joint n'a peu être pas une grande importance ,je ne me rappelle plus exactement comment c'est monté!
Si le joint garde bien la forme triangulaire c'est qu'il est cuit .
je ne suit pas sûr q'un joint papier suffise pour l'étanchéité d'un carter tôle avec des vis aussi écarté , mais si il y en a qui l'on fait pourquoi pas !

Un joint papier étanche aussi bien qu'un peu de pâte à joint. Je ne vois pas où est le problème...

salut  moi je te redis que les conseil des gars qui les ont petasser pour retravailler pas pour bricoler  si ton joint et pas couper tu remonte avec de la patte a joints loctite noire  (ne met pas de la merde et la plein pas ) après avoir tout bien nettoyer   après fait comme tu veut mais un joint en papier et plusieurs morceau  sa chauffe un lamier de rotative c du boulot de tout ouvrir et si il y fuite tu va pleurer il va guerre + de 2l d'huile tu la vite vider sans huile ça dure pas  
je suis comptant  que tu ai pas  trop galéré au démontage ps il y a des joint spi entre les roulement d'assiette change les