Agrip ARD 60

Bonjour à tous .
Je viens d 'acquérir un Agrip ARD 60 utilisé à l'époque  par l'armée, il est non tournant ,rien de cassé mais la pompe d'injection est grippée. J 'ai des petits problèmes pour la remonter mais je vais en parler dans la rubrique sur la mécanique.Le treuille arrière n 'est plus dessus (dommage mais tant pis), il n 'a pas de compteur horaire mais a en croire le peu de jeu dans la direction le tracteur n est pas fort usé.

Suppression des photos à l'envers

Désolé pour les 4 photos a l 'envers mais c'est pas évident de poster correctement.

bonjour
En fait tu n'arriveras jamais à la mettre dans le bon sens.....il faut prendre les photos avec ton smartphone dans le bon sens...voir explications ici :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t131-comment-poster-des-images-sur-le-forum




a+
JP

Salut et bienvenu sur les VSA ton Agrip me mets la tête a l'envers Joli tracteur complètement inconnu en Belgique

A Sivry j 'ai un copain qui en a deux ( ard 60), ils sont montés pour le débardage et à mon avis ils sont usé à la corde (il ne sont plus opérationnel )

Y en a même un des deux qui a le châssis fendu en deux !

NON DE DIEU!!! pour fendre un chassis d'agrip faut etre un bourrin!!!

les agrips ex armée n'ont quasiment jamais tournée!!
le treuil je sais pas si l'armée en avais besoin, en effet il servais exclusivement a tirer les avions sur les pistes...

le tiens semble avoir des freins lockeed et non a air...pas fréquent sur un 60
il a visiblement un moteur berliet...pas de traqua a avoir ^^

oui les freins hydrauliques , et le moteur en effet il démarre au quart de tour même avec la pompe d'injection réglée à l’œil et 0° au thermomètre , j 'ai ma manette de la boite de transfert grippée je ne sais pas si je doit taper deçu ou démonter mon couvercle pour voir ce qui se passe dedans ?

Grandrieu on est quasi voisin petite question ca te coute chère le transport en camion ?

Bonjour et bienvenue sur le forum des VSA Tu ne vas pas te sentir perdu toi et ton Agrip sur ce forum :il y a des pages à lire concernant cette marque Je n'ai jamais vu de chassis d'ARD 60 cassés (problème classique des Latil tl 10-12-22-...)

Salut Dégripoile .
Bienvenue sur VSA , toi et l'ARD 60 .
Apparemment tu portes bien ton pseudo , bravo pour la remise en marche de la pompe d'injection !
Tu as d'autres tracteurs ?
Est ce que tu pourras nous faire une photo de l'arriere de l'ARD 60 ?
A priori ce serait un remorqueur d'avions , donc sans treuil , et en boite mécanique ! Il est de quelle année ?
Effectivement s'il a uniquement servi sur des aerodromes il n'a en principe pas trop souffert et n'a certainement pas beucoup d'heures !
Le compteur de l'ARD 60 (boite auto) de l'assos de GATEY affiche 3000 heures !!
A + .
YC

Salut Degripoile , dégripeur d'Agrip !!
Pour la boite de transfert , commence par enlever le couvercle du haut . Il est accessible et tu n'as meme pas besoin de vidanger . Un coup de dégripant sur l'axe de commande et les axes de fourchette et ça devrait se débloquer ! Apparemment , l'ARD 60 est resté un bon moment dehors !
A + .
YC

sur le manuel de mon ard 40 il est préciser qu'il faut passer la boite de transfert ( lente rapide) au pied!

dans un sens ça le fait...a pousser, pour le retour c'est plus compliquer ^^

maxcaps88 a écrit:Grandrieu on est quasi voisin  petite question ca te coute chère le transport en camion ?

Il faut compter 1,80 euro plus la taxe kilométrique plus la TVA .Heureusement ,il était prés de Soissons donc quasi pas de taxe kilométrique et le camion faisait un retour à vide de Champagne.

yc3669
l'agrip de l association de Gatey ,il était à l'armée?

J'ai aussi des UNIMOG :
un 401 ,trois 411 et deux 421 leur état n'est pas terrible ...
voici le 401 sur lequel je bosse actuellement:





J'ai également 2 camions FN (Fabrique National de Herstal)




Celui de devant est plus usé :43000 Km ,
celui de derrière plus particulier  est équipé d'un tri-benne Kipper Meiller et n'a que 5000 km.
Moteur essence 4,2 l de 92 ch pas suffisant du tout .
A vide sur du plat à fond on chatouille le 70 km/h.

l'AGRIP roule et il a l'air de tirer ,on a quand même retiré le couvercle pour voir l'état .Mais je ne sais si on peut parler de la partie mécanique dans ce poste ?

bonjour
Non, il y a une rubrique qui te permettra d'avoir des réponses de connaisseurs, c'est ici :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/f4-partie-mecanique


ils sont sympas ces camions FN


a+
JP

alors...on fait mumuse dans la neige !!!!

il fait un beau bruit ce Berliet !
MERCI pour la p'tite vidéo
a+
JP

-1,5 ° sa glisse !

Maintenant , pour bien faire il faudrait que je sache l’immatriculer en Belgique !
Y a t-il moyen de demander les papiers en France avec le n° de châssis , pour après le dédoinner ? Parce que je n'ai aucun document !

Bonjour
Normalement si tu as un peu des papiers , tu l'importe passage au bureau des douanes sa coute presque rien pour ma moto j'avait paye 0,10 € et tu refait les papiers peut-etre on va te demander le certificat d'omologation mais sa n'est pas sur par contre fait un beau dossier avec photos autrement tu doit amener le tracteur pour qu'ils le voient avec ma moto j'avait du aller avec .
A bientot