Vidange hydraulique Deutz D30s

Bonjour a tous
Voila j'aimerais vidanger l'hydraulique du relevage de mon Deutz d30 car j'ai un bruit de cliquet lors de la montée qui m'inquiète un peut, le filtre est propre,
Je ne peut pas le faire par le bouchon servant de jauge et prévu a cet effet avec une pompe car impossible a devisser, l'on m'indique sans plus de précisions que je peut le faire moteur tournant par la prise de benne, mais je ne vois pas comment  l'on ouvre cette prise, il y a un genre d'opercule sur le devant (voir photo)
Ou peut etre en devissant ce raccord du relevage latéral (voir photo)
Peut etre peut t'on aussi le faire egalement par le gros bouchon en plastique noir par aspiration?
Sinon ce bruit de cliquet ça vous dit quoi?
Merci pour votre aide

Prise de benne avec cet opercule


Relevage latéral, avec ce raccord que l'on vois bien.


Gros bouchon

tu n'a jamais fait la vidange
pas possible de dévisser même en chauffant
quel empreinte le bouchon carré ou 6 pans
en tous pour moi le faire en faisant fonctionner la pompe a sec tu risque de la flinguer

pour débloquer le bouchon tu choque légèrement la clef avec un marteau , ca va se débloquer, peut être au bout de plusieurs coups.
il faut surtout bien prendre la bonne clef
le mieux c'est de faire monter en température ton huile pour qu'elle soit plus fluide et se vide mieux

danone50 a écrit:tu n'a jamais fait la vidange
pas possible de dévisser même en chauffant
quel empreinte le bouchon carré ou 6 pans
en tous pour moi le faire en faisant fonctionner la pompe a sec tu risque de la flinguer

Du six pan clé de 19 je n'ose pas chauffer peur de foutre le feu
Il faut bien sûr arreter tout de suite le moteur quand l'huile ne sort plus
Non jamais vidangé ça fait peut de temps que je l'ai , j'ai fait la boite/pont et le moteur pour le moment en priorité
Voila une tof de cette jauge indevissable

tu est sur que c'est le bouchon de vidange
il m' l'air d'être a coté du filtre normalement il devrais se situe en dessous non

danone50 a écrit:tu est sur que c'est le bouchon de vidange
il m' l'air d'être a coté du filtre normalement il devrais se situe en dessous non

Oui c'est par là qu'il faut aspirer l'huile avec une pompe

de ton avis danone , le bouchon semble être celui de remplissage dessus
sinon tu sacrifie une clef de 18 que tu ajuste forcé a ton bouchon

faut peut renverser le tracteur dessus dessous pour la vidange

non non une vidange se fait par dessous
l'aspiration via une pompe est bon uniquement pour les branquignoles mécano de ..... and co
sinon tu laisse la merde en fond de carter

en plus a cette époque il ne pratiquer pas les vidanges par aspirations enfin il me semble

danone50 a écrit:en plus a cette époque il ne pratiquer pas les vidanges par aspirations enfin il me semble

La preuve que non!!!!!

excuse autant pour moi

tu peu essayer de souder un boulon dessus souder au milieu et profiter que ce soit chaud pour dévisser

le bouchon que tu nous montre semble être sur les trompettes non ?

danone50 a écrit:excuse autant pour moi

Oh pas grave ta pas a t'excuser c'est deja gentil de chercher des soluces lol
Je possede un rafio ou le moteur marin diesel se vidange par aspiration car impossible de faire autrement le bas du moteur
et presque contre le fond du canot et il a trente ans.

polo-du-lot a écrit:le bouchon que tu nous montre semble être sur les trompettes non ?

Non, non.....sur le dessus du groupe de relevage

Re bonjour Windyfr.

Il est bien possible que sur ton boîtier hydraulique il n´y a pas de vis de vidange, sur certains D 30 c´était comme ca. Il faudra soit l´aspirer, ou ouvrir le tube de pression qui reviens de la pompe et laisser faire a la pompe hydraulique le boulot. Mais arrêter le moteur aussitôt qu´il n´arrives plus d´huile ! C´est très important, car si tu continues trop longtemps, la pompe le prendras mal de tourner a sec.
Sous le siège il y a un gros bouchon sur cette plaque en alu avec les 3 petits boulons, c´est le bouchon de remplissage. Malheureusement ce remplissage ce fait très mal et très lentement par ce bouchon car l´huile doit passer par le filtre, et ça duuures ! Ça vas bien mieux si tu dévisse les 3 boulons et enlève ce couvercle et le filtre pour cette action. Mais attention de bien nettoyer les alentours de ce couvercle avant de l´ouvrir, il faut a tout pris éviter que des saletés tombent dans le bloc hydraulique. Pour vider par la sortie de ta photo il te faut un embout mâle pour l´ouvrir sur le quel est un bout de flexible.

Merci Peter
C'est lequel le tube qui reviens de la pompe?
Sinon j'ai pas tout compris en ce qui concerne la vidange par la prise de benne
On vois un espece de bouchon ou opercule qui me rappel ce que je trouvé sur les clim au temp de mon activité
Tu me conseil quoi toi pour vidanger? Sachant que je ne peut deviser ce satané bouchon d'aspiration
Pour l'huile le constructeur conseil la meme que pour le moteur soit de la 15w40 mineral
Merci et bonne soirée

En général c´est le plus fein qui est le tube a pression. celui qui est le plus bas est l´aspiration.

Ce que tu essaye d´ouvrir n´est pas la vis de remplissage ou du niveau!
Oui huile moteur.

Salut,

Il semble que sur la sortie auxiliaire soit monté un T avec le départ vers la prise arrière mais aussi un bouchon de l'autre côté :





Tu dois pouvoir vidanger par là de la même manière.

à+,
Yo

Ok Yo, merci,
C'est bien ce qu'il me semblait
Mais je crois qu'il doit falloir manœuvrer la manette de commande non??

Torriani Peter a écrit:En général c´est le plus fein qui est le tube a pression. celui qui est le plus bas est l´aspiration.

Ce que tu essaye d´ouvrir n´est pas la vis de remplissage ou du niveau!
Oui huile moteur.

D'accord donc le plus fin pour l'aspiration

Non le plus fein est celui a pression et il est un peu plus haut. Le gros est l´aspiration.
Mais elle m´était échaper cette vue, tu pouras aussi vidanger sur l´embout que te dit Yoann.

Ok bien vue
merci pour cette precision Peter
Et merci a tous, il n'y a plus qu'a operer a présent
Pour le remplissage j'ai crus comprendre que la purge d'air se faisait toute seul
Bonne soirée a tout le monde

regarde bien aussi le type d'huile que tu a besoin .
si ca fait que l'hydrau , perso je met de la HV46 ca marche impec pour pas trop chère, 2.5€ le litre

polo-du-lot a écrit:regarde bien aussi le type d'huile que tu a besoin .
si ca fait que l'hydrau , perso je met de la HV46 ca marche impec pour pas trop chère, 2.5€ le litre

La notice d'utilisation parle de mettre la meme que dans le diesel de la 15w40 mineral et egalement vue sur le forum http://forumdeutzanciens.superforum.fr
Certain on essayé de l'huile special hydrolique et ils on eu des ennuis