Réféction mf 35

Bonjour a tous,
Je suis parti pour une grosse rénovation de mon 835ds et plus je démonte, plus j'ai des surprise. J'ai pas mal fouillé sur le forum mais j'ai deux-trois questions auxquelles je n'ai pas trouvé de réponses.
-au niveau du pivot du train avant, j'ai démonté sur l'axe 4 bagues de longueur 21 mais on m'a donner 2 bagues de longueur 21 et 2 bagues de longueur 37 : est-ce normal ou y a t l eu plusieurs montages ? Dans ce cas ou vont les 2 bagues de 37 ? dans le berceau ou dans l'essieu? et dans quel sens ?
-j'ai aussi démonté le boitier de direction pour enlever un jeu trop important. l'écrou à bille est solidaire de l'axe inférieur est ce normal ?
-coté relevage, j'ai démonté le controle d'effort pour changer le soufflet et je ne suis apercu que le ressort est cassé. Comment sort on le tube plongeur de la chape du troisieme point pour libérer le ressort en sachant que je n'ai pas d'écrou sous la coupelle et j'ai l'impression que le tube plongeur et sert dans la chappe.
Merci par avance de vos réponses, même partielles.

salut!

j'ai du mal à saisir ce que tu évoques..
tu ne veux pas nous faire quelques photos..?
c'est toujours plus parlant..

si tu es courageux, tu peux t'enfiler les pages de mon post remise en route de mon mf 835, il y a pas mal de photos qui pourraient t'aider peut-être..
j'ai tout révisé de a à z..
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t43307-le-835-de-den-s

den's

Bonjour,

Un très bon site à visiter pour le 835DS:

http://richardleroy.pagesperso-orange.fr/MF835DS/ et le forum:

http://forum-mf835.forumgratuit.org/

Bonjour, merci j'ai trouvé une partie de mes réponses dans le fil de la restauration de den's. Il me reste à travailler sur le contrôle d'effort et notamment sur le plongeur qui ne veut pas sortir de la chappe.