Questions hydrauliques

Hello

Merci Alain pour la photo : Je suis allé vérifier sur mon 158 ....
Surprise !




Il y a déjà une canalisation "en fer" à double sortie installée ...
- du coté ARR, ça semble un gros coupleur : pour une remorque ?
- du coté AV, pas réussi, sans outil, à dévisser le bouchon...

Et pour le coupleur de la Vanne : je l'ai ouvert (la fourche est en bas, moteur arrêté) : ça a coulé "blanchâtre" :
>> ça me parait pas normal (même si je n'ai jamais vu de l'huile hydro ... on dirait comme de la mayo de joint de culasse : eau + huile bien mélangé ... et peu gras...
>  que dois-je faire ? vidange du pont ?

Bonsoir
Cette canalisation est branchée sur une sortie qui communique avec le fût du verin de relevage. Comme vous dites on peut s'en servir pour lever une remorque par exemple. Vous verrez dans le manuel comment ça marche.
Le  bouchon du retour est plus haut et vers l'arrière, juste devant le bras supérieur de relevage.
Pour l'huile du pont, essayez d'en faire sortir un peu par un bouchon de vidange en bas du carter. C'est mauvais signe ce que vous avez trouvé, probablement qu'il faudra vidanger.

Cordialement

Bonjour  

J'ai finalement trouvé "LE" bouchon Allen ! (bien caché sous la crasse huileuse) :


Et j'ai prévu de tout vidanger : Réservoir, radiateur, BV, Moteur, avec des filtres neufs, afin de repartir sur des bases assainies ...

Pour les huiles, il y a ce sujet passionnant (mais chargé) pour comprendre : Tout sur "nos" huiles ... : 17 pages !!!

Bonne journée à tous,

Berto158 a écrit:Bonjour  

J'ai finalement trouvé "LE" bouchon Allen ! (bien caché sous la crasse huileuse) :


Et j'ai prévu de tout vidanger : Réservoir, radiateur, BV, Moteur, avec des filtres neufs, afin de repartir sur des bases assainies ...

Pour les huiles, il y a ce sujet passionnant (mais chargé) pour comprendre : Tout sur "nos" huiles ... : 17 pages !!!

Bonne journée à tous,

bonjour

quand je vois l'état du tracteur
une bonne douche au ""karcher"" lui ferait du bien
parce que tout ce qui est hydraulique ou injection (gaz-oil) a besoin d'une propreté ""chirurgicale"" pour un fonctionnement correct

treblig a écrit:
bonjour

quand je vois l'état du tracteur
une bonne douche au ""karcher"" lui ferait du bien
parce que tout ce qui est hydraulique ou injection (gaz-oil) a besoin d'une propreté ""chirurgicale"" pour un fonctionnement correct

Oui, mais il est dehors tout le temps (un abris est prévu à l'automne), donc la crasse grasse, ça limite les oxydations ...
Ok c'est "pas bô"

Puis, une fois à l'abri et remis en état, il sera également nettoyé, c'est plus simple pour détecter les fuites