Quel tracteur pour moi?

Holo a écrit:Bonsoir
Laisse tomber, l'essence pour la collection pas pour travailler.
En plus avec une frontale, la vraiment faut le faire ce sera inutilisable car la fragile direction ne supportera pas, le coté maniabilité et bien comment dire.... aucune !!!, de plus pas de PDF indépendante donc quant tu débraye plus d'hydraulique la frontale (idem pour le relevage) ne monte plus, obligé de repasser au point mort de réembrayer pour avoir de l'huile.
Ce n'est vraiment pas une bonne idée.

Cordialement

J' ignorais l' histoire de la PDF indépendante et les "soucis" d' utilisations qui en découlent.
Je recherche effectivement un tracteur simple d' utilisation c' est-à-dire que je puisse rouler et utiliser la fourche ou le relevage sans devoir exécuter la manoeuvre que tu décris, ou même une autre dont j' ignorerais l' existence.
Le MF35 diesel répondra-t-il à mes attentes à ce niveau-là?
Niveau gabarit, est-il plus gros, ou environs identique ou plus petit qu' un R19 Hanomag?

larro a écrit:

Holo a écrit:Bonsoir
Laisse tomber, l'essence pour la collection pas pour travailler.
En plus avec une frontale, la vraiment faut le faire ce sera inutilisable car la fragile direction ne supportera pas, le coté maniabilité et bien comment dire.... aucune !!!, de plus pas de PDF indépendante donc quant tu débraye plus d'hydraulique la frontale (idem pour le relevage) ne monte plus, obligé de repasser au point mort de réembrayer pour avoir de l'huile.
Ce n'est vraiment pas une bonne idée.

Cordialement

J' ignorais l' histoire de la PDF indépendante et les "soucis" d' utilisations qui en découlent.
Je recherche effectivement un tracteur simple d' utilisation c' est-à-dire que je puisse rouler et utiliser la fourche ou le relevage sans devoir exécuter la manoeuvre que tu décris, ou même une autre dont j' ignorerais l' existence.
Le MF35 diesel répondra-t-il à mes attentes à ce niveau-là?
Niveau gabarit, est-il plus gros, ou environs identique ou plus petit qu' un R19 Hanomag?

Bonjour
Le MF 35 est un petit tracteur maniable qui peut convenir à ton besoin, il possède La PDF indépendante, le montage est un peux le même que le 30 à savoir:
La pompe hydraulique est entrainée par l'arbre de PDF, mais contrairement au 30 qui lui quand tu débraye tout s'arrète. Sur le 35 étant donné que la PDF est indépendante la pompe hydraulique ne s'arrète que si tu débraye la PDF, donc elle continue de tourner si tu ne débraye que l'avancement.
Au fait connais tu la différence de fonctionnement entre PDF indépendante ou pas indépendante ?, si non il va falloir expliquer ??? à toi de dire ou de poser les questions.

Pour ce qui est du 35 il faut garder en mémoire que c'est un petit tracteur donc la frontale.... dans mon coin je n'en ai jamais vu. Faudra une toute petite !!!, vu que certains trouvent que pour conduire une 2 cv ou une R4 il leur faut la Direction Assitée... avec une frontale sur un MF35 même une petite...  la direction ne sera pas facile ! ! ! et l'avant train va souffrir.
Tout dépend du travail que tu va en faire mais si ce n'est que pour déplacer des choses sans les lever haut , je te préconiserais (si possible) plutot de travailler avec le relevage, la tu pourra charger facilement le double sans les problèmes de la frontale.
Perso je me suis déjà fais peur avec une frontale et un 4 X 4 de 80 cv. Donc pour travailler avec un peux de sécurité il te faudrat prévoir de charger l'arrière du tracteur (400-500 kg) et cela te bloquera le relevage, donc si tu veux utiliser le relevage pour autre chose tu devra atteler et détteler très souvant ce poids.

Pour le R19 je ne connais pas.

Bonne journée
Christian

Holo, je te rassure, j' ai effectivement prévu d' utiliser un contre-poids à l' arrière.

Non je ne connais pas la différence de fonctionnement entre la PDF indépendante ou pas indépendante mais je ne demande qu' à apprendre. Je suis là pour cela.

Je reviens vers vous concernant ma recherche qui pour l' instant est restée sans résultat.

Comme conseillé, je me suis mis à chercher des massey fergusson 35 mais en ai trouvé avec moteurs 3 mais aussi 4 cylindres. Que choisir?

Sinon je suis tombé sur une annonce pour un Deutz D40, modèle qu' encore une fois, je ne connais pas.
Pourrait-il convenir à l' usage que je veux en faire?

Je vais voir le Deutz samedi, personne n' a d' avis sur ce tracteur?

Je recherche toujours et je suis sur un granit 501E. Un avis?

larro a écrit:Je reviens vers vous concernant ma recherche qui pour l' instant est restée sans résultat.

Comme conseillé, je me suis mis à chercher des massey fergusson 35 mais en ai trouvé avec moteurs 3 mais aussi 4 cylindres. Que choisir?

Sinon je suis tombé sur une annonce pour un Deutz D40, modèle qu' encore une fois, je ne connais pas.
Pourrait-il convenir à l' usage que je veux en faire?

bonsoir
il existe des MF 35 en 3 et 4 cylindres
les 4 cylindres sont des moteurs hotkiss et démarre souvent assez mal
les 3 cylindres sont des moteurs perkins et démarre mieux (ils sont plus récents)
à choisir il faut mieux prendre un perkins

A + GL

Salut,
les pièces chez Deutz sont chers (j'en ai 2, je sais ce que c'est ) sinon très bon tracteur.
Pour ma part, je n'acheterai pas un D40 pour y mettre un chargeur. Les chargeurs abiment fortement la direction-essieu avant (plusieurs cas que je connais).

Si tu veux acheter un deutz pour y mettre un chargeur, pense plutôt à la serie des 06 ( 3006-4006-4506-etc...) ils sont bien plus fiable au niveau de la direction-essieu avant.

Après tout dépend de ton budget car les deutz sont pas donner.

Bonne chance dans tes recherches.

A+

Regarde peut-être pour un tracteur Ford. J'en ai eu un (5610 avec cabine et chargeur acheté 5000 euros donc pas cher pour un 72 chevaux ), fiable et très fort. Pense bien à mettre un poids à l'arrière de ton futur achat surtout si tu transporte des charges lourdes.

Merci à vous pour ces informations.

Toujours en recherche.

Holo a écrit:Bonsoir
Laisse tomber, l'essence pour la collection pas pour travailler.
En plus avec une frontale, la vraiment faut le faire ce sera inutilisable car la fragile direction ne supportera pas, le coté maniabilité et bien comment dire.... aucune !!!, de plus pas de PDF indépendante donc quant tu débraye plus d'hydraulique la frontale (idem pour le relevage) ne monte plus, obligé de repasser au point mort de réembrayer pour avoir de l'huile.
Ce n'est vraiment pas une bonne idée.

Cordialement

Bonjour, je continue mes recherches que j' ai recentrée sur le MF35 grâce à vos avis. Malheureusement, il n' est pas très courant en Belgique mais je ne désespère pas.

Je viens de voir une annonce concernant un modèle "goudbuik" qui traduit du néerlandais veut dire "ventre doré". Apparemment le moteur est peint en couleur dorée d' origine.

Série spéciale ou autre?

Il est vendu avec le chargeur avant origine MF.

Je reviens vers vous concernant les infos ci-dessus. Selon les précisions du vendeur, l' hydraulique serait de type indépendante malgré que le tracteur est un essence-pétrole. Est-ce possible?

Autre question: un train avant de diesel serait-il adaptable sur un essence-pétrole?

Merci pour votre aide.

larro a écrit:

Bonjour, je continue mes recherches que j' ai recentrée sur le MF35 grâce à vos avis. Malheureusement, il n' est pas très courant en Belgique mais je ne désespère pas.

Je viens de voir une annonce concernant un modèle "goudbuik" qui traduit du néerlandais veut dire "ventre doré". Apparemment le moteur est peint en couleur dorée d' origine.

Série spéciale ou autre?
.

Il s'agit d'un FE 35 GOLDEN GRAY

C' est bien à cela qu' il ressemble.

Est-ce que ce tracteur pourrait correspondre à ma recherche, à savoir utilisation d' une frontale?

 Bonjour  ;  essence / pétrole  ? il doit  dater ? Tres bien pour un collectionneur car rare mais pour travailler ??? il doit y avoir mieux
gg 4369

Bonsoir 

Il y a aussi une option diesel dans les docs a J P , c'est le modèle qui est sorti juste avant le ff 30 et il avait déjà la carrosserie du 35 ......tres rare 

Cdlt Gaby

larro a écrit:
Il est vendu avec le chargeur avant origine MF.

Je reviens vers vous concernant les infos ci-dessus. Selon les précisions du vendeur, l' hydraulique serait de type indépendante malgré que le tracteur est un essence-pétrole. Est-ce possible?

Merci pour votre aide.

OUI, c'est un des rares tracteurs qui sorte encore en version essence/pétrole à la fin des années 50 et il a déjà tous les équipements modernes, y compris l'hydraulique

larro a écrit:

Autre question: un train avant de diesel serait-il adaptable sur un essence-pétrole?

Merci pour votre aide.

Là , je rejoins ce que t'ont déjà dit les autres, ce tracteur est à destiner à la collection , vue sa rareté
ce qui ne t'empêche pas de t'en servir ...mais si tu cherches plutôt un tracteur économique pour travailler , il vaut mieux en chercher un autre.
celui-ci bien restauré doit valoir assez cher.

A+
JP

gg4369 a écrit:  Bonjour  ;  essence / pétrole  ? il doit  dater ?
gg 4369

1956

Un tout grand merci pour ces renseignements.

Vendu...

salut ne te fait pas de soucis tu en trouveras un autre moi je prendrai après les annee 1970 (leX peut être n’importe quel chiffre ): serie x33 ou X45 chez international XX10 ford, XX06 deutz ,XX20 XX30 john deere ,2XX massey ferguson la il ont tous le relevage indépendant, presque tous la direction assistée et un train av qui tien la route mème si il faut un contre poids (mon petit 433 les roues de devant touchées a peine par terre sans le chargeur ! pas de direction assiste il en fait du terrassement monter 2 baraques et chargé des granit ou des paquet de bois seulement il n'etait pas 4x4 et dans mes plaine ......

Bonsoir à tous,

j' en ai trouvé un autre qui pourrait correspondre. Toujours un 35.

Ou trouver la plaquette d' identification et la frappe du numéro de chassis?

Merci pour votre aide.

bonjour larro

alors trouvé on bonheur ?

sinon ford n'est pas mauvais ( j'ai un ford et un fordson super major)


un ford 2000 ou 3000 serait approprié a tes besoins


pas loin de chez toi y a un 4000 ( gros 55 CV) qui est donné mais bon un peu de boulot a faire dessus


tu as aussi celui ci un fordson dexta de 32 cv ( ford et fordson c'est la même chose , fordson étant antérieur a ford)

https://www.2ememain.be/a/articles-professionnels/agriculture-tracteurs/m1536502787-tracteur-fordson-dexta-debut-annees-1960-avec-tondeuse.html?c=c40de5ad629ab42516ec13768067e2e0&previousPage=lr

y a aussi proche de chez toi celui ci : fordson major ou power major a negocier vers les 1600

https://www.2ememain.be/a/articles-professionnels/agriculture-tracteurs/m1447853159-tracteur-ford-fordson-sans-papier.html?c=c40de5ad629ab42516ec13768067e2e0&previousPage=lr

C 'est en cours...

J' aimerais que quelqu' un me confirme où je peux trouver la frappe du numéro de chassis sur le 35 pour l' instant parce que le vendeur ne sait pas lui-même où elle est.

J' ai fait des recherches cette nuit et elle pourrait se trouver sur le carter de boite de vitesse, sous un bossage sur la droite du tracteur juste sous le levier de vitesse.
Si quelqu' un pouvait me confirmer cette info ça serait super.

Le tracteur que je convoite n' est pas tout près et suite au confinement je ne peux pas me rendre sur place pour l' instant.

Je suis également le premier tracteur que tu proposes de même que celui-çi car il a une frontale, ce qui pourrait m' être utile:

https://www.2dehands.be/a/zakelijke-goederen/landbouw-tractoren/m1537786760-fordson-major-te-koop.html?c=4bd4fe24dee45ccd2bc36acdf8b921ba&previousPage=VIP&correlationId=93c2de2d-e128-4ca7-82d6-df6d17c4cf8e

J' avoue avoir un faible pour le massey point de vue esthétique.

salut

regarde cela : tu changeras peut être d'avis :

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t56977p75-j-ai-craque-sur-le-fordson-super-major#591931

les fordson sont costaud , mais un peu rugueux

pour ton massey :

c'est un 3 cylindres avec moteur perkins ?? donc 37 CV

regarde la : location serial number il te dit ou le trouver et de quelle année il est

http://www.tractordata.com/farm-tractors/007/5/2/7529-massey-ferguson-35.html

si c'est le 4 cylindres : regarde l'autre

mais apparemment il serait a coté du volant coté gauche sur le "tableau de bord"