Quelle huile pour Ford 5000?

Bonjour,

Un connaisseur de ce modele (1ere generation avec le capot a ailettes) pourrait-il me dire quelle huile utiliser dans:

1/ Ponts AV et AR: 80/90?
2/ Moteur: 15/40?
3/ la direction assistée: comme elle fuit un peu et de peur qu'elle reparte dans le moteur un copain m'a dit de mettre la meme huile que dans le moteur
3/ Relevage: huile moteur, huile de pont ou huile speciale?

Merci,
Frederic

Bonjour,
Pour le moteur 15- 40 pour diesel
Pour la transmission , boîte pont, relevage M2C 86 en référence FORD et surtout une huile pour frein immergé.
Pompe de direction SAE 10w
Salutations
Gilles

Super, merci Hume!
Frederic

Bonsoir,

L'huile de direction fuit par l’entraînement?
Une photo de ton Ford 5000?

L'huile de direction jaillit du bocal lorsque je tourne le volant.... AU bout d'une matinée le bocal est quasi vide. C'est un ami qui m'avait au cas ou les joints seraient fuyards laissant passer l'huile dans le moteur autant mettre la meme. Demain te mets une photo

Bonjour,
Donc l'huile ne rentre pas dans le moteur. Cela peut venir du filtre qui est bouché.
De toute manière, c'est une huile plus fluide dans la direction.
Salutations
Gilles

Merci Gilles pour l'info. Peux-tu m'indiquer où regarder pour trouver le filtre de la DA? Je mets quelques photos pour illustrer.

Voici la photo de l'adaptation de la DA et des tracteurs Jean Jacques:-)

J'ai plusieurs questions qui me viennent. Je dois changer les pneus arrieres qui sont tres fatigués (dommage la bande de roulement est vraiment bonne encore pres de 3 cms de crampons mais tous craquelés et l'on voit la carcasse dans les plis des flans. AUjourd'hui il est en 13.6/38 à l'arriere, que pourrais-je monter d'un peu moins large pour mieux passer dans les vignes? J'ai lu que je pourrais passer en 34, est-ce vrai également?

Continuant le tour de la bete:
_ Est-ce normal toute cette huile dans la cloche d'embrayage et la fuite sous le moteur n'est ce pas le joint spi de sortie du vilebrequin ?
_ Je pense avoir trouvé les numeros d'identification: B8035"8 ou 9" IC295, est-ce cela?
_ Je souhaite monter deux double effets dessus et ai trouvé un piano avec trois distributeurs autrefois montés sur un 5000 avec fourche. Il y a le tuyau d'arrivée et celui de retour au pont; puis-je monter le tuyau d'arrivée directement sur le module avec les molettes sous le siege et si oui quel est le montage? Merci.

Bonjour
Le filtre se trouve dans le réservoir sous le capot le bouchon est il en place ? Une fuite ainsi vient certainement si il y a le bouchon d un souci au distributeur de commande de direction situé dans le vérin
Votre fuite à l embrayage ressemble plus à une fuite d huile de pont qui n a pas l air très belle et qui va vous détériore l'embrayage à court terme
Pour la monte de roue sur un 4 roues motrice c'est en fonction du calcul de prépondérance il faudra certainement changer les 4 pour y être
Amicalement

Bonjour,
Merci pour votre eclairage. Oui il y a bien le bouchon, l'huile de la DA gicle du petit trou percé au sommet du bouchon justement dès lors que je tourne la direction à droite ou à gauche. Comment dois-je procéder pour intervenir sur la commande de direction?
POur la fuite dans la cloche d'embrayage, cela veux dire ouvrir le tracteur en deux et regarder du coté du joint spi boite à vitesse/embrayage (c'est la meme huile boite a vitesse et pont et je suppose reducteur aussi puisque c'est un element rajouté)?
POur les pneus il est en 11.2/28 et apparement c'est le bon rapport avec des 13.6/38 ou 16.9/34. le pont AV provient d'un GMC
Merci, Frederic

Bonjour,

JM a tout dit! Possibilité de passer en 16.9x34, avec 13.6x24 devant;
(Le mien avait cette monte);
Le filtre direction a été changé?
Pour le montage distri, il y a plusieurs sujets sur le site (je ne sais plus!)
Sympa les photos!
JJR24

Bonjour Jean Jacques,
Ok merci du coup comme il sont quasi neufs à l'avant je vais remettre du 13.6/38.
Je vais regarder à nouveau pour les distributeurs.
Pour le filtre, j'ignorais son existence, je vais le regarder du coup.
Pour la fuite dans l'embrayage, tu pense au joint spy boite a vitesse/embrayage ou je fais fausse route?
Merci,
Frederic
PS: Aller une derniere

Pardon j'ai commis une erreur les pneus sont AV: 11.2/24 et non 28

Ha tu la finalement acheté ce ford

Oui absolument :-), je le trouvais trop sympa pour le laisser partir en Egypte ou en Pologne!
Maintenant avec les travaux à y faire pour le mettre au top ne suis plus aussi sur de moi...

il y aura toujours du boulot . Mais si un jour tu es vendeur il m’intéresse !

Bonsoir,

Pour le joint spi, je suis de même avis que les copains! Faut ouvrir!
OK! ça me semblait "petit" pour du 28"; je ne sais pas si la monte AR en 38" est d'origine
Ce qui voudrait dire que le transfert/pont a un rapport spécifique?
Lors d'essais sur la route en 4x4, le tracteur "peine" beaucoup?
JJR24

Slt
Voici quelques questions que je me suis posées, tu trouveras quelques élément :

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t39939-ford-direction-assistee-boite-pont

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t48125-question-avant-vidange-pont-arriere-ford-5000

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t32839p25-ford-5000-installer-un-chargeur

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t38102-projet-installer-des-distributeurs-hydraulique-sur-ford-5000

jean-jacques rouleau a écrit:Bonsoir,

Pour le joint spi, je suis de même avis que les copains! Faut ouvrir!
OK! ça me semblait "petit" pour du 28"; je ne sais pas si la monte AR en 38" est d'origine
Ce qui voudrait dire que le transfert/pont a un rapport spécifique?
Lors d'essais sur la route en 4x4, le tracteur "peine" beaucoup?
JJR24

Bonjour,
C'est certainement un pont avant THOMAS, l'adaptation était faite à REIMS par un concessionnaire FORD. Je ne retrouve plus le rapport du boitier, mais la monte était celle qui est montée.
Le taux de prépondérance à l'avant était à l'origine de 9%. Avec l'état des pneus montés sur les photos, il doit être de 14% environ, donc ,ne surtout pas rouler sur route avec le pont engagé.
Pour un tracteur de 50 ans, il semble en bon état, quelques fuites sont normales, il faut changer les joints.
Salutations
Gilles

Bonjour,
Super, merci beaucoup à vous tous pour vos observations, liens et informations.
Pour repondre à ta question Jean Jacques, je ne peux pas te dire car il me manque des vitesses en ce sens que je n'ai pas les grands rapports, du coup vitesse max env 7 km/h...
Ensuite Hume, je pense avoir trouvé les numeros d'identification: B8035"8 ou 9" IC295, est-ce cela? Si oui que disent-ils sur l'histoire/la configuration du tracteur sachant que je n'ai pas sa carte grise.
A bientot,
Frederic

Bonjour,
Pour l'identification, il y a des infos graver à froid sur le bossage du carter de la boîte de vitesse au niveau du démarreur, sous le réservoir.
Cela se présente sous cette forme: 00 A 00 B, c'est à dire 01 ou 02 jusqu'à 10 puis une lettre entre A et M puis un chiffre entre 01 et 31 puis une lettre soit A,B ou C
Salutations
Gilles

Bonjour Gilles,
Merci pour ton message et je pense les avoir trouvés: B8035910295
Ca te parle?
Bonne journée,
Frederic