un 302 peut cacher un hv2 de 1948

en pause,il fait beau je suis dans les champs

oui tu as raison profite du beau temps ici c'est pareil ca travaille dur

aller bon courage

Bravo Lionel beau travail
j'espère qu'il tourne bien pour récompenser tout ton travail

Bonsoir Berny

Merci
on sera ça bientôt ,j'ai mis tout les réglages recueilli ici et la
je croise les doigts pour qu'il ne s'emballe pas
de tout façon je ferais une vidéo qui ne restera pas longtemps sur youtube

bonne soirée

Bonjour à tous

les roues av encore le rond vert et terminé


a+lionel

Bonsoir à tous

Le voilà avec ses roues avant propre

demain si tout ce passe bien ( poste à souder récalcitrant) je vais faire un essai de démarrage et accélération avec la vieille clavette

bonne soirée.....a+lionel

Bonjour

Tu tiens le bon bout ; les belles ballades se rapprochent
j'ai l'impression qu'il louche un peu

Bonsoir Sofravi

Oui il louche mais c'est normal il est plus tout jeune

voilà j'ai presque fini la clavette encore deux soudures et percer le fer plat pour mettre

une vis au bout du vilo


bonne soirée

Splendide travail, bravo Lionel, et que de persévérance, je souhaite que tout se passe bien pour la mise en route
Bon weekend end

Bonsoir,

j'avais pas trop eu le temps de suivre.

Il est magnifique ce hv2, bravo pour cette belle restauration.

À plus, Éric

Bonjour à tous
Merci à Berny et Erichv1

Mais même en suivant toute les instructions il continue à ne pas accéléré
j'ai reçu la clavette elle est donc en place et j'ai tarauder le bout du vilo pour mettre une pièces au cas ou elle sortait
la je suis sans aucune idée  
je vais démonté à nouveau la pompe faire 7 tours de tresse et changer tout les joints cuivre après je n'y touche plus

encore quelques finitions et stop
a+lionel

Bonsoir

je crois comprendre qu'il accélère pas,
j'ai eu le problème en montant un double régulateur sur mon hv2, c'est pas la même course de pompe d'injection qu'un simple régulateur.
Il n'accelerait pas, j'ai juste rechargé à la soudure le coin de pompe

Bonjour Erick

tu peux pas savoir ce que ton message me soulage
si un jour tu peux me prendre une photo de ton coin pour voir l'épaisseur que tu as ajouter et à quel endroit
je remet la vidéo car il accélère de temps en temps et reviens au ralenti
https://www.youtube.com/watch?v=Kknj61e9J-E



bon dimanche.........lionel

bonjour

Quelques nouvelles depuis ce matin
Malheureusement ce n'est pas le même problème que Eric a eu
donc j'ai refait les réglages et j'ai mis 2,9mm en pleine accélération et revenu au ralenti il devrait avoir 2,2 et moi 0,70
donc je dois regarnir le coin,cet après midi je vais revoir la pompe

a+lionel

Lionel,

il y a quelque chose que je ne comprend pas...
Quand tu as acheté ce tracteur, il avait déjà ce volant et ce coin, donc il devait tourner avec ce montage.
Je ne suis pas devant, mais je ne pense pas qu'il faille recharger ce coin.

afin de pouvoir t'aider à distance, peux tu me dire comment est ton coin (hauteur de la manette de gaz) quand ton tracteur tourne au ralenti?
est-ce tu as encore de la course pour accélérer à la manette?

Xle.

Salut xle

voilà une photo du coin
je vais encore faire un essai vers 10h (vacance oblige) après je laisse tomber
car il est réglé à 2,9 accéléré et samedi le nouvel injecteur avait avaler une saleté
maintenant c'est nickel donc s'il ne veut rien savoir  

oui xle quand il tourne au ralenti j'ai encore beaucoup de marge pour accéléré


a+lionel

bonjour Lionel,

sur mon 302, la course de pompe est de 3,3 mm à fond (pour info).
Cordialement

Bonjour sfv55

Merci mais tu as 2,2 manette revenue à zéro
de toute façon je pense pas que ca change quelque chose
il accélérait quand même

a+lionel

re voilà après 1h30 de réglage il commence à prendre des tours ce n'est pas encore le top mais je suis content
je peux circulé avec sans que le volant change de coté

j'ai essayer de faire plus de tours niet niet   donc je suis descendu à 17 tours et il accélère je dois simplement affiner les réglages des grand comme petit ressorts

j'ai suivi tes conseils j'ai mis 3,3 sfv55 car à 2,9 ca changer rien

https://www.youtube.com/watch?v=Aw48Tnomt2I&feature=youtu.be

j'en ferais une autre quand il tournera nickel et que tout sera fini

bonne appétit...........a+lionel

Salut
Normalement quand le levier d’acceleration est tout en haut le tracteur doit caler. Entre cette position et la position de ralentit, tu dois avoir une marge de manœuvre pour le mettre en balance.
Là comme tu es réglé c’est normal que t’ai une marge sans avoir de changements de régime

Lionel,

il tourne beaucoup mieux que la vidéo précédente.
Il tape régulièrement, stable au régime et accélére.

il te faudrait maintenant un compte tour pour le régler au poil, au régime mini et maxi, car difficile à savoir à l'oreille si il tourne à 800 ou 1200tr... mais ton ralenti est assez haut.
Si tu connais un contrôleur laitier, ils ont tous un compte tour que tu peux poser au bout de vilebrequin, c'est fait exactement pour ça.

Xle

Salut

Ok merci maintenant que les ressorts sont pratiquement bien serrer je vais refaire les réglages pour qu'il s'arrête levier à zéro mais le voisin n'aime pas le poum poum donc j'essaye de faire ca quand il est pas la
oui Xle il est pas loin de prendre tout ses tours encore quelques quart de tour affiner au maximum,je suis soulagé
bonne après midi

re bonjour

Du coup j'ai fais un coffre à batterie
passer le fil de bougie,installer le vibreur avec la batterie
demain tout fonctionne


ouff les gars je reviens de loin

bonne soirée.......a+lionel

Bonjour

Pas facile cette mise au point
mais avec de la persévérance , tu vas y arriver

Bonjour Sofravi

Oui tout à fait mais maintenant tu sent la différence quand tu fais un demie tour avant il

n'y avait aucune différence.

Je vais y aller tranquillement en faisant des repères

bonne soirée......a+lionel