relevage d'un david brown 880

Le relevage est resté bloqué en position haute pendant un travail avec un girobroyeur
j'ai démonté et nettoyé tous les clapets du distributeur, changé l'huile en mettant de la 10/40 multifonctionnelle, ça ne marche toujours pas.
Le piston de relevage a l'air en bon état mais le cylindre est un peu rayé.
En démontant les clapets du distributeur j'ai déreglé la vis avec deux contre écrous (comme un culbuteur de voiture) et je ne sais pas comment le régler à nouveau.

la pompe a l'air de fonctionner car l'huile coule par le tuyau de retour à la boite de vitesse(tenu par la vis sur l'aile droite)
l'huile arrive au distributeur mais ne va pas ni au piston de relevage ni à la prise d'huile pour une remorque

Quelqu'un peut-il m'aider?
Merci

bonjour Mr gg36

par politesse un bonjour est le bienvenue pour le 1 er post ..
sans rancunes

salutations
Gilles81

Bonjour!

En effet, les problèmes de relevage sont assez fréquents sur les David Brown, et déjà différents posts ont été ouverts. Alors tape David Brown dans la case "Rechercher", et tu trouveras surement une solution. Mais, il y a des connaisseurs de David Brown, notemment Pierre67. D'ailleurs, je pense qu'il t'aidera.

A bientôt j'espère,
Pierre

Bonjour gg36,

Je suis d'accord avec Gilles81,c'est plus agreable a lire et ça prend peu de temps a ecrire........

Sinon pour le relevage,s'assurer que le verrou n'est pas verrouillé en haut ; que la vanne 3 voie (si il y en a une) n'est pas fermée et que la vis de reglage vitesse descente n'est pas fermé,et le selecteur en bonne position(de preference controle de hauteur pour les essais)...si ce n'est pas deja fait ,et contrôler la tringlerie...

Apres ça ,comme l'huile arrive au bloc hydraulique,je pense a une saleté qui bloc une valve ou un tiroir,a tu tout demonté/nettoyé dans le bloc hydraulique ,ou juste les valves sans tout demonter?

En retirant la plaque ovale (avec les 2 vis cruciforme) entre le levier et le selecteur,il y a le tiroir qui est visible (celui avec la vis et les contre ecrous),moteur en marche le relevage descend en tirant vers le haut ce tiroir (avec une pince a bec),et monte en le poussant

Si c'est de cette vis/contre ecrou "qui ressemble a un culbuteur" comme tu dis,c'est le reglage du tiroir,sur mon 995 quand je l'ai demonté,la vis depassait de 7mm au dessus des contre ecrous,sur le 880 je sais pas, car pas encore ouvert

Je pense pas au joint du piston ,les symptôme d'un joint HS,c'est l'invers,ça descend tous seul

A+
Pierre