Lamborghini r503 dt gazoil dans l'huile moteur

Je commencerai semaine pro je pense
Dernière question avec photo s'il vous plait!!!!!
Je défait d'abord la trappe ou les 4 écrous derriere( en bas à droite de la photo) les durites ca j'ai compris quand même....

Bonjour,

Perso, je repère tout avant de commencer! Enlever la trappe permet de comprendre comment ça marche;
JJR24

Ok, mardi j'attaque
A+

bonjour
commence par la trappe
un coup de pointeau sur une dent et un coup sur chacune de l autre pignon ou a la peinture

@ gilbert

Ok, je pensais aussi au vernis a ongle...
Donc si j'ai compris, une fois marque, il ne faut plus rien faire tourner, ni les pignons ni l'arbre à came de la pompe ?
Bon WE et encore merci
A+

Bonjour,
Ca y'est j'ai ouvert la trappe, fais mes repères, enlever l'écrou de l'axe de la PI, mais ces 3 boulons de 13  sur le pignons ,ils servent a quoi ? Il faut les enlever pour enlever le pignon ?
Pour  enlever le pignon, il faut faire avec un arrache, mais ça ne passe pas , ou pousser avec des boulons plus grand a la place de ceux existants?
Merci d'avance

Voilà le pignon est enlevé ,facile mais alors pour enlever cette  espèce de bride ,impossible!!!!!!!!
Avec un arrache ,j'ai pas oser forcer. Avec des boulons pour forcer sur le carter , j'ai foiré les filets des boulons !!!!!!
Comment faire ?

Ca y'est j'ai enfin recuperer le joint spi, il n'a pas l'air si abîme ,
Par contre, en enlevant la flasque de maintien du roulement, là où est logé le joint spi,(n° 62 sur le schéma) l'arbre à came est descendu car il est poussé par les pistons de la pompe , est ce grave ?

Salut,

Si l'arbre à cames n'est pas sorti un peu de la pompe, c'est déjà ça...
Tu peux déposer la trappe de visite sur le côté de la pompe rep 66 pour voir si tout va bien à sa place (les pistons bien engagés dans les cylindres, ressorts dans l'axe...) à la repose de la flasque.

Le pignon dans le carter monté sur la bride possède des trous oblongs pour régler également l'avance à l'injection. pareil, à remonter en face des repères faits (ou en face des "négatifs" laissés sur la bride.

ça vaut le coup aussi, je pense, de regarder la pompe d'alimentation. Le go passait probablement bien par le joint spi fuyard jusqu'au carter mais provient bien de quelque part. Vu les niveaux relevés, des fuites internes de la PI auraient donné d'autres symptômes j'imagine...
Le tuyau de trop plein de la pompe n'est pas écrasé/bouché?

à+,
Yo

Ah oui tu as bien raison j'ai oublie de dire que le reniflard de la PI était bouché de chez bouché

Re,

Une théorie
Fuite de la pompe d'alim, reniflard bouché-> surpression dans la PI -> joint spi qui claque...

Va falloir regarder cette pompe d'alim.

le kit que j'évoquais plus haut semble être disponible chez osacro (par exemple):
https://www.oscaro.com/kit-de-reparation-distributeur-d-allumage-bosch-2-447-010-004-1508119-2283-p

La désignation ne correspond pas mais avec les autres ref citées, ça correspond bien au kit pour pompe d'alim... Vu le prix, ça vaut le coup de tenter je pense.

à+,
Yo

Merci Aztek
Mais cette pompe m'a l'air complique à demonter,non?
Et c'est cette référence que tu m'indiques qu'il faut commander?
Merci

Re,



Perso, je regarderai déjà la tête du petit joint torique (rep 6), juste le bouchon 9 à dévisser je pense.
Le kit évoqué (ref 2 447 010 004) comprend ce petit joint+ les clapets/ressorts et joints cuivre.
Le petit joint torique doit se trouver au détail mais je ne connais pas les dimensions.

à+,
Yo

edit:
O–Ring ø 5,0 x 1,4

depuis
http://www.ebay.fr/itm/5-x-Reparatursatz-Referenz-Nr-2-447-010-004-Deutz-01308052-/281929408689?hash=item41a44d60b1:g:BXMAAOSwTM5YxoLL

Salut à tous
J'ai reçu le joint spi et le joint torique, je commence le remontage de la PI et le démontage de La PA
Je vous tiens au jus

Salut à tous
Eh bien voilà tout est remonté PI et PA , une bonne vidange
démarrage nickel , pas de fuite.
Reste à surveiller les niveaux.
Encore merci à tous pour tous ces conseils , sans quoi je n'y serai jamais arrivé.
Les documents sont tjrs dispo .
Ah encore une question....
Est il possible d'installer une direction assistee sur ce tracteur ?
A +

Salut,

Merci du retour.

Dans ce PDF Bepco, je vois page 107 un Kit DA pour ce tracteur:
http://maquinariaagricolaytractores.com/wp-content/uploads/2015/03/Same.pdf

à+,
Yo

bonsoir
de toute façon ne t inquiète pas ci tu a un peut de G O dans l huile de la pompe c est normale il y a toujours une petite fuite qui vient des pistons de pompe

@ gilbert

Bonsoir,

Merci du retour!
JJR24