Démontage de la poulie de mon fiat 1280 TD

Bonjours
sa fait 2 fois ....et comme on dit : ((jamais 2 sans 3)) ...j'ai peur que sa recommence ....
j'ai le pignon de la commande de pompe hydrolique qui casse avec a chaque fois une dépose complete de la face avant du tracteur (je veut dire du moteur ) ....


la piéce en question ce trouve içi






la premier fois sa a était pour sortir la poulie du vilo ....mais cette fois si ....impossible !

de sortir cette poulie ......



je sait quel et conique ....avec une clavette .....la chauffé serait peu étre une bonne idée ....?

merci de votre aides .....

Salut

Y a 2 trous taraude sur ton moyeu de poulie ,s'en servir pour tirer avec un arrache en appuie sur le bout du vilo.
Comment t'as fait la première fois ?
Bizarre ton pignon qui casse 
Tu nous feras des photos du chantier ?

A+

bonsoir 

c'est la denture du pignon ou alors c'est les ergots qui casse  et c'est coté pompe hydraulique du tracteur ou alors pompe pour la direction  qui casse 

et les rondelles bleu et vert sont bien en place 

 

a +Thierry

Bonsoir ......et merci a thierry et cambouis...

il et vrais que l'or du premier démontage ....avec l'arrache ...sa avait était un peu de chauffe ....un coup de gros marteaux ...et le tour etait jouet ....
mais l'or du remontage .....j'ai utilisé une clef a choque ....et j'ai bien peur d'avoir trop serre .....

je ne manque pas de vous informé de la suit du démontage ....

pour ce qui et de la casse ce sont toujours c'est 2 ergots qui casse



j'utilise cette pompe pour alimenté une grue forestier ....a mon avis sa ne supporte pas la levé du bras ....

ps: un petit détail ....pour ceux qui me donne un coup de main .....ce tracteur na plu son moteur d'origine ....les connaisseur on du s'en apercevoir ...avec la pompe d'injection en linge

qui et a l'origine rotative .....et oui ce tracteur na plus la maladie de fumé typique au 12.80 ....son moteur a était remplacé par un moteur de 130.90 ....pour info .

en toue qu'a merci de votre aides ......

re 

 du coup c'est la pompe hydraulique du tracteur qui n'est plus entraîné,  et je pense que tu a contrôlé le tarage du clapet  distributeur  de la grue  , ou alors lors de la manipulation des manettes tu doit faire deux ou trois manœuvre et tu fait faire un mur hydraulique 

a + Thierry

thierry 1968 a écrit:re 

 du coup c'est la pompe hydraulique du tracteur qui n'est plus entraîné,  et je pense que tu a contrôlé le tarage du clapet  distributeur  de la grue  , ou alors lors de la manipulation des manettes tu doit faire deux ou trois manœuvre et tu fait faire un mur hydraulique 

a + Thierry

je pence que mon probleme doit venir de l'une des de chose que tu me site ....
il faut dire que je n'ai jamais pris le temps de regardé toue sa .....
en toue qu'a merci
je vais regardé a ce que tu me dit ....j'ai pas envie de re cassé encore une fois .

Bonjour
un petit aperçus de la casse ....
normalement on doit avoir de ergots comme ce si des deux cotés de la piéce ....


mais voila le travail quand on créé un mur hydraulique ......



avec le boulot qu'il y a pour remplacé cette piéce ....
merci de votre aides

Bonjour,


Combien peux-tu lever avec ta grue?
Je ne sais pas si c'est possible, mais des ergots multiples seraient plus solides
JJR24

Salut,

le 1280 a une pompe rotative?? Ce que je sais, c'est que le 1280 n'a pas de turbo contrairement au 130-90.

Bonsoir .

aprés serrage ....coup de masse ...serrage .....coup de masse ......répété plusieurs fois il et venu ...




le démontage du carter a était facile ....vus que sa fait 1 ans qu'il a était démonté ....




j'ai meme pu récupéré les morceaux cassé ....et la limaille qui va avec ...



et de deux . ...je revois la grue avant toue travaux !

bonsoir 

 oui les deux sont cassé de la même façon  , donc soit c'est les ergots qui casse soit c'est la pompe qui explose quand il y a un mur important 

donc il faut vérifier la pression qui y a en service sur la grue , ou alors tu actionne deux ou trois mouvement en même temps et il n'y a pas de retour a suivre et forcément tu fait un mur 

a + Thierry

bonjour,

Moi j'ai déja vu ça sur les 1380 la premiere fois il manquait la rondelle centrage de la pompe
Et après fait gaffe a tes bagues en bronze dans les pièces ou tourne ton pignon faut pas de jeu et pas de rayure
Comme disait Thierry vérifie ta pression normalement 180 bars

Moi sur un 1380 on avais mis une pompe entrainé par le vilebrequin le kit existe pour les 1000 je crois même que j'en ai un neuf

Bonsoir
la partis moteur et remonté .....sa fonctionne ....
j'en profite pour remplacé les bague de piveaux de roue avant .....
car il avait l'air de .....partir en gordini .....



je pensé a des roulement comme sur le 900......mais non ....içi on trouve des bague rotule ....






bref toue c'est bien passé pour le remontage du réducteur .....pas de fuite ....sa fonctionne ....