Moteur fixe Bernard W2 et charrue traînée

Salut,

J'ai encore craqué!! Il a suffit d'une annonce sur Leboncoin à 10km de chez moi pour un vieux moteur fixe à 50€, un coup téléphone hier et rendez vous prit pour aujourd'hui 14h30!!
14h20 on part, après avoir téléphoner car on trouvait pas, on y arrive enfin! Le monsieur nous attend, il débarrasse une grange pour la vendre.

Je jettes un coup d'œil au moteur, c'est un Bernard W2, pas beaucoup de compression, la magnéto a été remplacée par une bobine et un allumeur de voiture avec une batterie. Bon il me plait bien ce moteur, il est en bon état..

J'aperçois aussi une vielle charrue couverte de toiles d'araignées!! Les roues sont grippées mais elle a son chariot de transport, on discute un peu puis aller il me laisse le tout pour 50€, bon bah on charge!!

Au final j'ai aussi un élément de semoir en super état!! Et des (vieux) bidons d'huile, sinon ça partait chez le ferrailleur..



Si quelqu'un peu me dater le moteur ça serait sympa et si quelqu'un a l'année de la charrue et une idée de marque, à savoir qu'il n'y a pas de plaque et qu'elle a l'air d'être de couleur rouge..

Je recherche du coup une magnéto et il doit me manquer un bouchon au réservoir d'eau.

Je regroupe tout en un seul sujet car il n'y a pas de grosse restauration de prévu au moteur et la charrue ça ne sera pas pour tout suite, de toute façon je n'ai rien pour la tirer.. à moins qu'une âme charitable m'offre un mototreuil ou un petit chenillard comme un Ransomes..


















Voila pour aujourd'hui
A+
Alex

Bonsoir
Ben pour le prix, tu n'as pas été volé !

le Bernard W2 semble porter le n° 384030
Il devrait donc être de 1941 !

a+
JP

salut alex

oui joli opération aujourd'hui que tu as fait la ,tu va faire des jaloux (moi le premier ) pour le tarif c'est tres raisonnable et de trés belle trouvaille
bonne restauration de tout ça

denver51

Bonsoir,
Merci oui je suis plutôt content de l'affaire que j'ai fait

Concernent le numéro de série il y a erreur, on voit très mal sur la photo mais c'est 334639

A+
Alex

Bonjour Alex
Tu as fait une super affaire que ce soit pour la charrue ou le moteur ça valait vraiment le coup de se déplacer , par contre les bidons ( surtout les 3 de 2l )
tu aurait pu lui les laisser ils ne valaient pas le déplacement

Salut Alex,

tu viens de faire une sacrée affaire !

Les anciens bidons d'huile deviennent trés rechercher !

Bon courage pour la restauration !

Rémi

bonjour
ferdi 26 te dis que tu aurais du les laisser
et bien moi j'en ai fait des tiroirs pour mon établi et c'est très pratique


A+ GL

Bonjour à tous,

Le W2 N° 334 639 a été fabriqué en 1939.

OB44

Tu lis 334...?
moi je lisais 384...

A+
JP

Oui, moi aussi, je lisais 384...
Mais comme çà, notre ami a les deux dates, pour 384.... ET 334...
B44

Si on lit la même chose, ça me rassure !
a+
JP

Change pas de lunettes, c'est bon !
livier

Salut,
J'ai regardé la plaque et pour moi le debut est bien 334.. mais après elle est abîmée..

J'ai un peu bricolé sur le moteur, je n'avais pas d'allumage donc j'ai nettoyé toute les connexions électriques, j'ai réglé l'écartement du rupteur qui était a 0,15 a 0,40, puis j'ai enfin réussi à avoir une étincelle à la bougie!!

Le circuit d'eau a été vidangé par l'ancien propriétaire, j'ai remis de l'eau puis ouvert la vis de vidange, un peu de rouille et de dépôt, quelqu'un a une astuce pour nettoyer l'intérieur?

Le réservoir d'essence est propre et dans le carburateur un petit peu de dépôt que j'ai nettoyé..







A+
Alex

Bravo Alex !
On va suivre avec intérêt ta restauration.
Excuse, mais je crois lire 384...
Regarde le haut du chiffre, il est arrondi, je lirais plutôt un 8, soit 384...
B44

alex79 a écrit:Salut,

Le circuit d'eau a été vidangé par l'ancien propriétaire, j'ai remis de l'eau puis ouvert la vis de vidange, un peu de rouille et de dépôt, quelqu'un a une astuce pour nettoyer l'intérieur?
Alex

Voici ce que préconise la notice  d'entretien du Pony concernant le détartrage du radiateur, je recopie textuellement  :

Pour détartrer, procéder comme suit : mélanger 400g de carbonate de sodium (cristaux de soude)  à l'eau du radiateur et faire tourner le moteur au ralenti pendant 10 mn. Arrêter 1/2 heure, remettre en route et vidanger pendant que le moteur tourne.
Lorsque le moteur est froid, rincer à l'eau claire, remettre le moteur en route et vidanger à nouveau.


Je précise que le Pony n'a pas de pompe à eau, le refroidissement s'effectue selon le principe du thermosiphon.

Salut,

Merci pour le recette

Bon ce matin j'ai voulu le démarré, il fume un peu mais démarre pas après un bon moment je regarde, pas d'allumage!! Du coup je cherche et je prends la tension à la sortie du générateur que j'avais 0V, il a grillé.. bon on verra cette après midi!!

L'après midi je ramène le fourgon et je me branche sur sa batterie, 2 coups de manivelle et un gros brouillard de fumées blanches vu que j'avais mis un peu d'huile par la bougie dans le cylindre!! Bien sûr je n'ai pas oublié de mettre un peu d'huile sur les culbuteurs et les tiges.. puis il a tourné très bien sans fumée, très rond!!





Puis j'ai passé un bon coup de nettoyage au Karcher..
Avant :




Après, bon c'est pas très flagrant mais il y a une différence quand même.. D'ailleurs j'aime bien comme il est je pense le laisser comme ça!!






Pour OB44, pour moi c'est 334 même si les deux 3 sont différents je ne vois pas de trace pour que ça soit un 8...

C'est un cheval qu'il faut pour la charrue

He bien, c'est parfait tout çà, allez roule ...
B44

Bonjour à tous, bonjour Alex,

Bravo belles trouvailles. C'est la première fois que je vois un chariot de transport pour la charrue à traction animale.

Pour le numéro du moteur je pencherai pour l'avis d'OB44 car les deux premiers chiffes ne sont pas du même style de caractères.

Le premier qui est bien un 3 est fait avec une partie oblique et non ronde comme le second chiffre, et l'avant dernier est encore un 3 avec la partie oblique.

A plus.

Bonjour,
Je suis bien d'accord que les deux 3 sont différents mais bon..

J'ai refait tourné le moteur, pendant environ 40min et variant les régimes, il fonctionne très bien, et surtout il a retrouvé une super compression!!!

J'ai fais une vidange au moteur, pas de dépôt au fond, j'ai enlevé la plaque avec le reniflard pour jeter un œil au moteur et nickel rien à signalé dedans..

Quelqu'un aurait des docs d'époques pour le W2 pour voir le matériel que le moteur pouvait faire fonctionner..




A+
Alex

T'as fait un bon coup là, il est en super forme ton moteur

salut
je l'avais vu ce moteur, il me plaisait mais bon.
J'ai 2 motoc qui attendent leur tour donc...
Super affaire surtout si le moteur tourne rond.
Chapeau bas.
Et fais gaffe, attend d'avoir fini ton hangar avant de ramener du matos sinon tu vas vite voir que tu as fais trop petit.

Bonjour à tous, et bonjour Alex.

Pour ta documentation, je te donne le lien de la notice du W2 que nous avons dans notre bibliothèque de VSA :
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/bernard_moteurs_W1_W2_W3_W4_livret_instructions.pdf

D'ailleurs, à ce sujet, je me permets de relancer mon appel pour justement documenter encore plus notre bibliothèque en notices, manuels..sur les moteurs BERNARD :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t44690-notices-bernard-moteurs
OB44

OB44

Bonsoir,
Merci!!

Willo, j'ai été rapide j'étais la deuxième personne à avoir appeler et la première n'avait pas de moyen de transport..
Je vais attendre apres pour récupérer d'autres machines que le hangar soit fait..

A+
Alex