Tracteur Hela avec treuil

Bonjour Treblig, bonjour a tous

Que le relevage ce fait par hydraulique ou de façon mécanique ne  joue pour le résultat pas, ou peux de rôles. Mais le mode de montage et prix des deux diffère.
Au début de la motorisation agricole le tracteur remplacer juste la traction animale. On avait les outils traîner des chevaux ou des bœufs a la ferme. Donc on commander souvent un tracteur nue sans relevage hydraulique une fois pour une raison de prix (Un tracteur sans relevage était bien moins cher qu´un tracteur avec relevage!) et une fois parce que on avait les outils traîner des animaux a la ferme. Et pour un tracteur avec relevage il aurait fallut acheter des outils adapter au relevage en plus du tracteur. (On reviens aux prix!)
Mais on c´est vite aperçus que le voisin qui avait un tracteur avec relevage hydraulique a 3 point labourer son champs tout seul plus vite que celui avec son tracteur sans relevage qui tirer la charrue attacher a une chaîne derrière le tracteur ! En plus il fallait 2 personnes, une qui conduisait le tracteur et une personne qui menait la charrue et la fessait faire demi tour en bout de la raie.

De monter un relevage hydraulique ultérieurement coûtait une fortune. (Pompe hydraulique, vannes de commande, conduites et flexibles,maindeuvre, ect.)
Les paysant de l´époque avait beaucoup de questions!    
--Hydraulique ??? esse fiable ce nouveaux système ???
--Ça coûte de la force en permanence au moteur car cette pompe hydraulique est toujours brancher au moteur.
--Ça monte et ça descend et on n´y vois rien !
--Esse que le forgeron du village vas pouvoir réparer ça ?
--Tout ça c´est bien douteux et ça coûtes le diable !

Par contre un relevage mécanique avec 2 chaînes... là au moins on vois ou ça bouge et au plus si une chaîne casse, ou un bras se tord, c´est vite réparer chez le forgeron du village !!!
Ce système de relevage par chaîne pouvait être monter sur un tracteur sans trop de modifications, la prise de force est déjas là, juste fixer la plate principale sur l´arrière du pont par 6 boulons, monter un pignon et une chaîne de moto  sur le bout de la prise de force et le tour est jouer !
Le problème était que ce n´était pas juste un relevage a 3 points ! Mais un simple relevage.
Ce relevage a juste deux positions, en haut ou en bas ! Entre il n´y a rien !  Et il n´est pas juste sensible! (Il monte d´un coup sec et laisse tomber d´un coup encore plus sec!)
On pouvait juste régler la hauteur maximale en introduisant une goupille ou un vieux boulon dans un des trous de la barre a cliquet qui agissait sur le mécanisme et arrêtait ainsi l´enroulement des chaînes a un certain point.

Mais avec quelques adaptations on pouvait encore se servir des anciens outils a traction animale. (Le plus grand atout)

Mais a cause des ses défauts et des tracteurs de plus en plus performents ce système a rapidement disparue du marchè. Et que très peux on survécus jusqu´a nos jours.

Bonne journée, a+
Peter

Bonjour Avec ce système mécanique , en mettant une attache pour la barre de poussée on aura un relevage 3 points classique (2 points en bas au bout des bras et 1 en haut pour le 3eme point ) mais qui n'aura que 2 positions 1 levée , 1 baissée l'époque pas de controle de position ni de profondeur !!! C'était les prémices du relevage , il me semble les américains préféraient les outils trainés ou semi porté plus adaptés aux grandes surfaces à travailler
gg 4369

Bonsoir,

A nouveau, merci Peter pour les précisions .
Les Renault 3042, 7012,... ont aussi à l'origine un relevage 2 points. Et souvent une pièce était ajoutée pour faire le 3ème point.

Je suis étonné quand même par ce relevage : c'est la première fois que je vois un Hela ainsi équipé. En général, soit ils n'ont pas de relevage, soit un relevage 3 points classique. Comme Peter l'a dit, le système 3 points a vite été adopté par tous pour sa facilité d'utilisation et son universalité, ça doit expliquer qu'on ne voit plus beaucoup de relevages comme celui-là.

A+,
Jo

Je connaissais pas du tout ce système de relevage, j'ignorais même qu"il avait existé !

Merci à Torriani Peter pour ses explications détaillées !!!

Merci Peter pour tes explication.
Par contre sur mon petit BoB 500, le relevage était en options mais très simple à rajouter :
- Une pompe entrainer par deux courroies prisent sur le vilebrequin après ajout d'une poulie double
- Le bloc relevage qui se fixait sous le siège avec la manette de commande incorporée
- 2 tuyaux cuivres pour aller de la pompe au relevage...
C'était tout et tout simple comme "transformation".
Après j'ai un autre BoB dont le relevage artisanal en partie cassé ne sollicitait qu'un vérin extérieur, mais je pense qu'il ne devait servir que pour un relevage "tout ou rien"; peut être pour les charrues alternatives....

Christian Colette a écrit:Merci Peter pour tes explication.
Par contre sur mon petit BoB 500, le relevage était en options mais très simple à rajouter :
- Une pompe entrainer par deux courroies prisent sur le vilebrequin après ajout d'une poulie double
- Le bloc relevage qui se fixait sous le siège avec la manette de commande incorporée
- 2 tuyaux cuivres pour aller de la pompe au relevage...
C'était tout et tout simple comme "transformation".
Après j'ai un autre BoB dont le relevage artisanal en partie cassé ne sollicitait qu'un vérin extérieur, mais je pense qu'il ne devait servir que pour un relevage "tout ou rien"; peut être pour les charrues alternatives....

bonsoir

je ne pense pas que les tuyaux qui vont de la pompe au relevage sont en cuivre
je pense qu'ils doivent en acier (tube hydraulique)

A+ GL

trebling, je suis désolé de te contredire mais je sais encore différencier un tuyau cuivre d'un tuyau métal... Et même j'ai un copain plombier qui m'a changer un morceau de tuyau cuivre car percé par le frottement d'une pédale...

Christian Colette a écrit:trebling, je suis désolé de te contredire mais je sais encore différencier un tuyau cuivre d'un tuyau métal... Et même j'ai un copain plombier qui m'a changer un morceau de tuyau cuivre car percé par le frottement d'une pédale...

bonjour

excuse-moi
je pensais que la pression de la pompe était plus forte

A+ GL