remorque plateau

willo a écrit:je serais toi, je percerais la béquille pour que la vis rentre dedans en position fermée et de par ce fait, la béquille ne descende pas par les vibrations ou mal serrée.
Sinon c'est très propre et très joli

tu lit dans mets pensé je vient de le faire se soir merci du compliment

bonsoir , aujourd'hui j'ai pu avancer sur le plateau n'ayant pas pu venir a la braderie de HHO :

perçage du tube pour la position transport :



une petite poignée de récupération en alu pour se servir des rampes :



plat de 40x5 pour tenir les rampes en position fermé / transport :



test avant soudure :



fabrication de la poignée de vérrouillage , les écrous papillons avait tendance a se desserré en roulant après un essai sur la route :



une rampe de placer :



support d'éclairage de plaque :



poignée de vérrouillage des béquilles stabilisatrice :



une des patte des rampes :






demain continution des rampes , la nuit ma contraint d'arreter @+

sinon tu perce ta tige filetée et tu goupille tes écrous papillons. ça marche très bien

willo a écrit:sinon tu perce ta tige filetée et tu goupille tes écrous papillons. ça marche très bien

j'aurais pu le faire mets j'ai choisis la complications en fesant des pièces un peut plus complexe

Perce et goupille tout de suite le boulon qui tient la rampe : dans 3 ou 4 manoeuvres des rampes , tu auras raclé le pas de vis et tu ne pourras plus visser le papillon . Idem pour tes béquilles , ta vis va morfler dans le trou et bousiller le pas de vis , il faudrait des vis à téton et des petits trous dans tes béquilles .

Dalton a écrit:Perce et goupille tout de suite le boulon qui tient la rampe : dans 3 ou 4 manoeuvres des rampes , tu auras raclé le pas de vis et tu ne pourras plus visser le papillon . Idem pour tes béquilles , ta vis va morfler dans le trou et bousiller le pas de vis , il faudrait des vis à téton et des petits trous dans tes béquilles .

impossible percé a 16 et boulon de 12 avec rondelles soudé dessus je ne suis pas bete , le trou est juste fait pour la version transport la je vais percé a plusieurs hauteur pour avoir un réglage et goupillé par la suite pour le chargement , je travaille pas dans le domaine agricole pour rien

bonjour aujourd'hui malgré se froid glacial j'ai bossé un peu sur les rampes bien a l'abri dans le garage , par manque de cornières et étant dimanche A-M on verra la suite dans la semaine , les cornières de 25mm sont espacé de 85 mm une fois toute soudé et le biais fait en bas de la rampe je souderais un renfort en sont centre








@+ et bon dimanche

Bonsoir,

Des glissières "anti-débordement" des rampes, seront-elles installées?
La jolie poignée aurait pu servir de maintien de rampe
sympa les photos!
JJR24

jean-jacques rouleau a écrit:Bonsoir,

Des glissières "anti-débordement" des rampes, seront-elles installées?
La jolie poignée aurait pu servir de maintien de rampe
sympa les photos!
JJR24

qu'appelle tu glissière anti-débordement ?

si ton tracteur rippe sur le coté, y'a rien pour arrêter les roues. et hop, les 4 fers en l'air

willo a écrit:si ton tracteur rippe sur le coté, y'a rien pour arrêter les roues. et hop, les 4 fers en l'air

je suis a moins de 10 cm de chaque coté il passe juste juste sur le plateau et idem niveau rampes , je testerais une fois et si je me fait peur je modifirais

tu peux les faire à l'intérieur des rampes. ça fera la même chose

Bonjour,


Oui! Willo, en général, on se fait peur en descendant attendons de voir!  
JJR24

se weekend j'essaye de le monte dessus

jean-jacques rouleau a écrit:Bonjour,


Oui! Willo, en général, on se fait peur en descendant attendons de voir!  
JJR24

après j'ai l'habitude de chargé du matos agricole sur le porte char et le plateau et y'a pas de rebords donc je ne me fait pas de soucis de se coté la

Bonjour,

"...après j'ai l'habitude de chargé du matos agricole sur le porte char et le plateau et y'a pas de rebords donc je ne me fait pas de soucis de se coté l..."
D'accord! Mais les réactions avec du petit matériel ne sont pas les mêmes!  
JJR24

bonsoir , petite avancé aujourd'hui place au :

petit achat il m'en manquait un 2 eme :



pointage des rampes :





installation de la 2 eme :







avec et sans béquille de chargement :





il me reste a finir le bas des rampes en formes de pointes et renforcé dessous @+

elle a plus grand chose à voir avec ce que je t'ai donné.

willo a écrit:elle a plus grand chose à voir avec ce que je t'ai donné.

et non fini la vieille caravane qui dormait chez toi , bonjour petit plateau qui me rendra de nombreux service

Je peux poser une question sur ce fil concernant la législation ?
en toute logique, si on ne dépasse pas le PTAC, et bien sûr qu'on a le permis qui va bien, en diminuant le poids à vide réel (pas celui sur la CG) on augmente la CU ...
est-ce que ça passe en cas de contrôle des bleus ? (carrosserie caravane),  si on ne dépasse pas le PTAC ?
si oui, j'ai une caravane à recycler ...

Aux yeux de la loi, tout changement de caractéristiques d'un véhicule (remorque ou autre) doit être validé par la DRIRE (ça s'appelle plus comme ça)
Ensuite, la carte grise est obligatoire à partir de 500 kg et doit comporter l'usage du véhicule. Dans ce cas plateau.
A partir de 750 kg, permis E obligatoire (à confirmer).
Bref, si tu suis la loi, t'arrête de vivre et tu dépense tes sous dans des remorques hors de prix.
En plus une caravane à un CU très faible vu qu'on est pas censé la charger comme une bourriche.
D'ailleurs je voudrais bien savoir ce qu'on peut mettre là dedans

willo a écrit:Aux yeux de la loi, tout changement de caractéristiques d'un véhicule (remorque ou autre) doit être validé par la DRIRE (ça s'appelle plus comme ça)
Ensuite, la carte grise est obligatoire à partir de 500 kg et doit comporter l'usage du véhicule. Dans ce cas plateau.
A partir de 750 kg, permis E obligatoire (à confirmer).

pour les permis, on en a parlé dans un autre post mais je résume :
cumul des PTAC voiture (F2 sur la CG) + PTAC remorque (F2 sur la CG) :
si cumul < 3500kg : permis B
si cumul > 3500 et < 4250 : formation B96
si cumul > 4250 : permis BE

willo a écrit:
En plus une caravane à un CU très faible vu qu'on est pas censé la charger comme une bourriche.
D'ailleurs je voudrais bien savoir ce qu'on peut mettre là dedans

t'as jamais vu mes parents partir en vacances    !
entre l'auvent, les tables, chaises, transats ... plus tentes et duvets pour les enfants ... bouteilles de gaz et jerricans d'eau ... apéro et conserves ... matériel de plage, de pêche à pieds, les outils ... les fringues ...  le frigo et la batterie de casseroles .... la vaisselle en pyrex ... les vélos ...
y'en avait pour largement plus que 90kg !


bon OK, je ne pollue pas ce post plus loin. c'était juste pour recycler la vielle caravane de mes parents, qui doit être en PTAC 1200kg, freinée et avec CG. ça ferait une belle remorque, mais s'il faut repasser par la DRIRE ... j'ai repassé ma voiture récemment lors d'un montage GPL ... avec le surpoids (réservoir GPL plein) ces couillons ont failli la passer en 4 places après pesage ! le mec, pas obtus, a admis que l'attache remorque et les jantes acier  de mes roues neige pouvaient fausser le résultat du pesage (on était à moins de 10kg de trop !) ...mais j'ai eu peur !

bonsoir a vous bon le tracteur et rentré sur le plateau tranquille , photos demain au soleil , pour les bleus j'y pense pas , après le plateau je le fait le plus proprement possible pas un truc vite fait a l'arrache

bonne soirée a vous

Bonsoir,

Y'a 30/35 ans, passer une remorque 'aux mines' pour obtenir une CG était possible, maintenant faut oublier, acheter une remorque neuve toute faite et homologuée coutera moins cher que l'homologation seule de ta fabrication maison!!!

Il faut regarder ce que mentionne la case 'carrosserie' de ta carte grise, certaines sont vierges!! Mais... c'est très très rare, c'est seulement les très vieilles CG...

Ici, c'est une remorque plateau... Ou tout ce qu'on veut en fait...    




Si elle mentionne 'caravane', tu ne peux pas modifier la carrosserie!! Mais tu peux vider l'intérieur et mettre autre chose dedans, les bleus ne contrôlent pas l'intérieur, seul le poids réel ne devra pas dépasser le PTAC, bien entendu!

Bonjours a tous,

Super réalisation,

j'ai moi même une remorque artisanale sur base de caravane : elle transporte du vert : - de 500 kg , pas de CG , mais quand même assurée sous le statut "remorque artisanale" avec l'assurance du véhicule tracteur : ici mon someca!

Martin