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entretien lamborghini 603 DT

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thierry 1968
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Message par Loïc 74 24/8/2016, 21:35

Bonjour,
Deux questions au niveau de l'entretien d'un lamborghini 603 DT
- La vidange des réducteurs de roues ar: Il y a un bouchon de remplissage et un bouchon de niveau, mais pas de bouchon de vidange, il faut "aspirer l'huile" ?
lamborghini - entretien lamborghini 603 DT  Img_2048


-Le graissage des cardans de roues av. Je pense quand même qu'il faut les graisser :bizarre:  Mais par ou? Par les trous? la graisse tombe juste dessus et puis s'en va ? lamborghini - entretien lamborghini 603 DT  Nono
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J’espère que vous pourrez m'éclairer un peu . :non:  

A+ Loïc
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Message par thierry 1968 25/8/2016, 11:03

bonjour 
 
 pour le niveau d'huile pour les réducteur final je pence comme tu la illustré le bouchon du haut remplissage , et celui du bas niveau mais ce que je trouve bizard  c'est pour faire la vidange il faut bien faire évacué la vielle huile 

normalement la quantité d'huile par réducteur est de 2 L  

lamborghini - entretien lamborghini 603 DT  50310

pour le graissage des croisillons des arbre de roue avant il n'y a pas de graisseurs lamborghini - entretien lamborghini 603 DT  Nono  ils sont graisser a vie  lamborghini - entretien lamborghini 603 DT  Sad 

a + Thierry
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Message par Loïc 74 25/8/2016, 12:16

Pfiou! Graisser à vie? Laquelle de vie? La mienne ou celle du tracteur, parce que la sienne est deja bien entamée lamborghini - entretien lamborghini 603 DT  Blink
Mon père avait vidangé les réducteurs en aspirant l'huile mais ce doit toujours en rester de la vieille, bizarre qu'ils n'aient pas mis de bouchon de vidange . Merci en attendant
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Message par jl486 25/8/2016, 12:27

Ça reste du lamborghini!! Il y a toujours des petites trucs bizarre sur ces tracteurs mais ça marche du tonnerre quand ça va démarrer!! :siffle:
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Message par cherbe 25/8/2016, 16:56

Loïc 74 a écrit:Pfiou! Graisser à vie? Laquelle de vie? La mienne ou celle du tracteur, parce que la sienne est deja bien entamée lamborghini - entretien lamborghini 603 DT  Blink

Ce sont des roulements pré-lubrifiés et étanches. Tant que la bague d'étanchéité tient, tout va bien mais à cette époque, la bague lâchait nettement plus souvent qu'aujourd'hui.

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Message par GORDINI 07 25/8/2016, 17:06

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Message par Loïc 74 26/8/2016, 20:39

Le doute s'est emparé de moi ,direction le Lambo pour vérification.
Apparemment, non, ce n'est pas le bouchon de vidange, il s'agirait plutôt du boulon qui assemble les deux "flasques" du réducteur.
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Bref, le mystère reste entier.
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Message par Le mécano du 35 26/8/2016, 20:57

Vu le plan de coupe, c'est sûr que c'est la vis qui assemble les deux flasques.
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Message par GORDINI 07 26/8/2016, 21:34

Maintenant que j'ai les bonnes lunettes, en effet, vous avez raison : la vis est horizontale et je la voyais verticale......
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